Fonte: Metrô CPTM
Data: 25/06/2026
Prestes a terem suas ‘previsões vencidas’, todos os projetos qualificados de concessões sobre trilhos do governo Tarcísio de Freitas foram empurrados para 2027, com exceção das
linhas 19-Celeste,
20-Rosa e 22-Marrom que terão apenas os estudos a serem concluídos no ano que vem e então ficaram com datas em aberto.
O site da Secretaria de Parcerias em Investimentos atualizou o cronograma sugerido desses projetos, que mostravam datas não factíveis como edital e leilão neste semestre, que se encerra na semana que vem.
A mudança confirma a impressão que o ritmo de concessões da gestão estadual esfriou após uma série de leilões. Dois projetos esperados para este ano e que estavam entre os mais maduros, agora passaram a ter a previsão de lançamento do edital no 1º semestre, o Lote ABC-Guarulhos, que envolve a concessão das
linhas 10-Turquesa e 14-Ônix, e o Trem Intercidades Eixo Norte, entre São Paulo e Sorocaba.
Neste caso, já se sabia que os dois haviam sido postergados. O próprio governador disse recentemente que a CPTM ficaria à frente da Linha 10 enquanto ela é modernizada e que a concessão seria algo para o futuro. Apresentações do governo e a opção pelo “Diálogo Competitivo” no processo do TIC para Sorocaba já citavam o trem regional no ano que vem.
Já a
Linha 16-Violeta, que ganhou um status de urgência no meio do mandato de Tarcísio, ‘esfriou’. Após a realização de consulta pública e audiências públicas há mais de seis meses e que acabaram recebendo críticas, o governo se recolheu e não voltou mais ao assunto. Agora o ramal pretendido pela construtora Acciona aparece também com edital previsto para a primeira parte de 2027.
A lista de projetos qualificados mostra ainda alterações nos dois outros Trens Intercidades. O TIC Eixo Leste, para São José dos Campos, passou a ter o 1º semestre de 2027 como previsão de audiência pública, edital e leilão, com contrato a ser assinado no segundo semestre do ano que vem.
Já o TIC Eixo Sul, para a Baixada Santista, prevê a audiência pública também no 1º semestre de 2027 mas edital e leilão na segunda metade do ano que vem e contrato a ser assinado em 2028.
Por fim, os dois Veículos Leves sobre Trilhos de Campinas e Sorocaba agora têm as audiências esperadas para o 1º semestre de 2027, mas o segundo ainda dependeria da conclusão dos estudos e só deve ser leiloado em 2028.
Outra proposta que vinha perdendo força na atual gestão, a concessão das linhas 19, 20 e 22, agora aparece apenas com a conclusão dos estudos já iniciados em 2027. A partir daí tudo está em aberto e pode ser um reflexo de decisões recentes do governador, que passou a dar espaço para o Metrô de São Paulo manter esses projetos em seu guarda-chuva.
De fato, a companhia realizou o leilão de obras civis da Linha 19-Celeste para Guarulhos, mas ainda não assinou contrato com os vencedores. A Linha 20-Rosa, por sua vez, deve também ser gerida em sua implantação pelo Metrô, como revelou Tarcísio. Já a Linha 22, para Cotia, está em um estágio de estudos tocados pela companhia estadual.
Na prática, o governador empurrou todos os projetos para o próximo mandato de governador, do qual é no momento favorito a reeleição. Segundo a grande imprensa, a situação do orçamento em 2026 está apertada, portanto, as novas previsões coincidem com um momento de contenção financeira.
