{"id":95086,"date":"2026-07-16T17:37:02","date_gmt":"2026-07-16T20:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95086"},"modified":"2026-07-16T17:37:02","modified_gmt":"2026-07-16T20:37:02","slug":"campinas-tem-potencial-para-ter-ate-78-km-de-novas-linhas-de-brt-e-vlt-aponta-estudo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/campinas-tem-potencial-para-ter-ate-78-km-de-novas-linhas-de-brt-e-vlt-aponta-estudo\/","title":{"rendered":"Campinas tem potencial para ter at\u00e9 78 km de novas linhas de BRT e VLT, aponta estudo"},"content":{"rendered":"
Fonte: A Cidade ON\r\nData: 14\/07\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
 <\/p>\n
A Regi\u00e3o Metropolitana de\u00a0Campinas\u00a0<\/a>(RMC) tem potencial para praticamente\u00a0dobrar a capacidade da atual rede de transporte coletivo.<\/strong>\u00a0Um estudo elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e pelo Minist\u00e9rio das Cidades aponta que a malha poderia passar dos atuais 83 quil\u00f4metros para 161 quil\u00f4metros, com investimentos estimados entre R$ 6,47 bilh\u00f5es e R$ 7,76 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Segundo o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), a\u00a0expans\u00e3o atenderia cerca de 348,48 mil passageiros por dia<\/strong>\u00a0e ser\u00e1 viabilizada por meio da implanta\u00e7\u00e3o de seis projetos, que incluem novas linhas de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) e corredores de Bus Rapid Transit (BRT).<\/p>\n
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Expans\u00e3o prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o no tempo de viagem<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura, o levantamento estima impactos positivos para a mobilidade em Campinas. Entre eles est\u00e3o a\u00a0redu\u00e7\u00e3o de 14% no tempo m\u00e9dio de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o e a preven\u00e7\u00e3o de aproximadamente 477 v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito por ano<\/mark>.<\/p>\n
O ENMU re\u00fane um diagn\u00f3stico da mobilidade urbana nas 21 regi\u00f5es metropolitanas mais populosas do Brasil e apresenta uma carteira de projetos para orientar a expans\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte coletivo de m\u00e9dia e alta capacidade.<\/p>\n
Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o estudo re\u00fane diagn\u00f3sticos, propostas e projetos para orientar a expans\u00e3o e a qualifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico coletivo nas principais regi\u00f5es metropolitanas do pa\u00eds.<\/p>\n
Emdec diz que acompanha estudos e destaca projeto estadual de VLT<\/h3>\n
Procurada pela reportagem, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) informou que, desde o in\u00edcio dos trabalhos, em 2024,\u00a0equipes t\u00e9cnicas da Diretoria de Planejamento e Transporte participam da elabora\u00e7\u00e3o do estudo<\/strong>, enviando relat\u00f3rios e pareceres para subsidiar as an\u00e1lises.<\/p>\n
A Secretaria de Transportes e a Emdec afirmaram que\u00a0consideram bem-vindas as propostas<\/strong>\u00a0que contribuam para melhorar a mobilidade urbana e reduzir as dificuldades enfrentadas nos deslocamentos na cidade. O \u00f3rg\u00e3o tamb\u00e9m informou que est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para discutir as sugest\u00f5es apresentadas e realizar eventuais ajustes para garantir a viabilidade e o sucesso da implanta\u00e7\u00e3o dos projetos.<\/p>\n
A Emdec destacou ainda que j\u00e1 existe um\u00a0<\/strong>projeto de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT)<\/strong><\/a>\u00a0para Campinas<\/a>\u00a0<\/strong>sob responsabilidade do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, independente das propostas apresentadas pelo estudo do Minist\u00e9rio das Cidades e do BNDES.<\/p>\n
Estudo re\u00fane 187 projetos em todo o pa\u00eds<\/h3>\n
O relat\u00f3rio final do estudo re\u00fane um banco de dados com 187 projetos de mobilidade urbana, somando mais de 3 mil quil\u00f4metros de metr\u00f4s, BRTs, trens e VLTs. Cada proposta foi analisada com base em mais de 100 indicadores t\u00e9cnicos, econ\u00f4micos, financeiros, socioambientais e urban\u00edsticos, permitindo definir prioridades de investimento.<\/p>\n
Entre os crit\u00e9rios avaliados est\u00e3o o impacto na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes e gases de efeito estufa, diminui\u00e7\u00e3o de acidentes, demanda de passageiros e necessidade de investimentos.<\/p>\n
Projetos podem gerar mais de 1 milh\u00e3o de empregos<\/h3>\n
Em todo o pa\u00eds, os projetos mapeados t\u00eam potencial para evitar cerca de 27 mil v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito, reduzir em aproximadamente 3 milh\u00f5es de toneladas por ano as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono (CO?), diminuir em 11% o custo das viagens e reduzir em 16% o tempo m\u00e9dio de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m aponta benef\u00edcios econ\u00f4micos, com potencial para gerar mais de 1 milh\u00e3o de empregos e estimular a produ\u00e7\u00e3o de at\u00e9 7.600 \u00f4nibus el\u00e9tricos e 2.400 ve\u00edculos metro ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n
Desenvolvido entre 2024 e 2026, o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana considera proje\u00e7\u00f5es populacionais e de demanda para os pr\u00f3ximos 30 anos. A proposta \u00e9 fornecer suporte t\u00e9cnico para que estados e munic\u00edpios possam estruturar projetos capazes de melhorar os deslocamentos di\u00e1rios, ampliar o acesso da popula\u00e7\u00e3o a servi\u00e7os essenciais e tornar o transporte p\u00fablico mais eficiente e sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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