05.11.2026 | Assessoria de Imprensa | Notícias do Mercado
Fonte: Revista Ferroviária Data: 03/11/2026
A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) homologou a Alstom como vencedora da licitação para o fornecimento de dez novos trens destinados ao sistema metroviário de Salvador. O contrato, avaliado em R$ 632.719.519,37, representa mais um passo para a ampliação da capacidade de atendimento do Metrô Bahia.
A decisão foi publicada no Diário Oficial, com a convocação do consórcio formado pela Alstom Brasil Energia e Transporte Ltda. e pela Alstom Transport S.A. para a assinatura do contrato. A formalização permitirá o início da contagem dos prazos previstos para a fabricação e a entrega das composições.
A fabricante francesa venceu a disputa ao apresentar uma proposta financeiramente mais vantajosa que a da chinesa CRRC, outra concorrente no certame. A empresa asiática, entretanto, já manifestou a intenção de recorrer do resultado, alegando que a vencedora teria descumprido itens estabelecidos no edital.
Disputa marcada por mudanças nas propostas
O processo licitatório ganha relevância também pelo histórico da concorrência. A disputa atual sucedeu uma licitação anterior, que acabou cancelada, e trouxe uma mudança significativa no posicionamento das empresas.
No certame encerrado, a CRRC havia apresentado a menor oferta, superando a proposta da Alstom. Desta vez, porém, a fabricante chinesa elevou seu valor em aproximadamente 30%, alcançando cerca de R$ 636 milhões e ficando em segundo lugar na classificação.
Com a homologação, a Alstom assume a dianteira do projeto, embora a intenção de recurso anunciada pela concorrente possa acrescentar novos desdobramentos ao processo, impactando no cronograma atualmente estabelecido.
Mais trens e capacidade para transportar passageiros
O contrato prevê o fornecimento de dez composições, cada uma com quatro carros, totalizando 40 novos carros de passageiros. A incorporação das unidades ampliará a frota disponível para a operação da concessionária Motiva, para aumentar a oferta de assentos e viagens.
A chegada dos novos trens também contribui para a redução dos intervalos entre as composições, a depender do planejamento operacional e da necessidade de atendimento a demanda no momento.
Ainda não há definição divulgada sobre onde os veículos serão fabricados. Uma das possibilidades é a unidade industrial da Alstom em Taubaté, no interior de São Paulo, que já atende projetos ferroviários nacionais e internacionais, incluindo a fabricação de trens para a Linha 6-Laranja, em São Paulo, e para a Linha 7 do Metrô de Santiago, no Chile.
Outra possibilidade é a produção em uma planta fora do Brasil, com posterior transporte das composições até a Bahia.
Entregas previstas em até três anos
O cronograma estabelecido no edital prevê a entrega do primeiro trem, conhecido como cabeça de série, em até 24 meses. Na sequência, a programação contempla o recebimento de uma composição por mês, até a conclusão das entregas.
O comissionamento de toda a frota deverá ser concluído até o 36º mês de vigência do contrato, etapa que envolve os procedimentos técnicos como testes que antecedem a entrega das unidades para a operação.
Atualmente, o Metrô Bahia atende cerca de 400 mil passageiros por dia em uma rede de aproximadamente 38 quilômetros de extensão, distribuída por 22 estações entre Salvador e Lauro de Freitas. Com a chegada das novas composições, o sistema poderá reforçar sua capacidade de transporte diante da demanda diária de passageiros.
