29.01.2026 | ABIFER | Notícias do Mercado
Fonte: Revista Ferroviária Data: 27/01/2026
Após meses de expectativa e sucessivos adiamentos, o Governo Federal anunciou o lançamento da Política Nacional de Outorgas Ferroviárias. A notícia traz muito otimismo ao setor, pois prevê a injeção de, pelo menos, R$ 140 bilhões em investimentos somente em 2026, com potencial de alcançar R$ 600 bilhões ao longo dos contratos. A carteira de projetos para o próximo ano inclui oito leilões ferroviários que somam mais de 9 mil km de extensão. A ampliação da malha deve reduzir custos logísticos, aumentar a competitividade do setor produtivo e diminuir a dependência do transporte rodoviário.
Entre os projetos prioritários estão o Anel Ferroviário do Sudeste (EF-118), a Ferrogrão, o Corredor Leste-Oeste (Fico-Fiol), a Malha Oeste e os corredores da Malha Sul. O projeto da Ferrogrão, que conectará Sinop (MT) a Itaituba (PA), tem potencial para criar mais de 100 mil empregos durante as obras.
“É uma política nacional inédita, com alinhamento dos projetos e práticas de estruturação mais modernas à modelagem econômica e financeira. É uma política alinhada à definição de regras que nós trouxemos do ambiente rodoviário para ferrovias. Foi uma decisão e será transformador”, disse o ministro dos Transportes, Renan Filho, durante o evento.
A criação do plano visa atender uma demanda crescente do setor ferroviário. Em 2024, as ferrovias brasileiras transportaram 540,26 milhões de toneladas úteis (TU), o maior volume dos últimos 20 anos. Já em 2025, entre janeiro e julho, o modal movimentou 302,95 milhões de toneladas, registrando um crescimento de 0,16% em comparação ao mesmo período de 2024.
O minério de ferro lidera as cargas transportadas (72,1%), seguido pelo agronegócio (18,6%) e por combustíveis e derivados de petróleo (6,5%). Os dados foram divulgados pelo Ministério dos Transportes durante o IX Brasil nos Trilhos – Sustentabilidade em Movimento, evento ocorrido em Brasília (DF).
Além da implantação da Política Nacional de Outorgas Ferroviárias, outras notícias importantes movimentaram o setor neste ano. No transporte de cargas, por exemplo, a ferrovia Transnordestina já conta com mais de 670 km concluídos em sua primeira fase, que interliga Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE).
Havia a expectativa do início dos testes de transportes de cargas entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE), percorrendo um trecho de 585 km em cerca de 20 horas, mas a operação precisou ser adiada. Segundo a Transnordestina Logística, todos os testes técnicos foram aprovados e houve autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para início do transporte experimental de cargas. No entanto, ainda está pendente a emissão da Licença de Operação pelo Ibama. Sem o documento, não é possível dar início à operação, que será divulgada em uma nova data.
O Corredor Bioceânico está com várias obras de infraestrutura em andamento. O projeto visa conectar o Brasil (Mato Grosso do Sul) aos portos do norte do Chile, passando por Paraguai e Argentina. A ponte Bioceânica, entre Porto Murtinho (Brasil) e Carmelo Peralta (Paraguai), é considerada a obra mais importante do projeto e já ultrapassou 80% de conclusão.
Por outro lado, o projeto Ferrogrão (EF-170) segue paralisado e judicializado, aguardando decisões do Supremo Tribunal Federal (STF). A construção não teve início devido a uma liminar que suspendeu o projeto em 2021, em função de preocupações com impactos ambientais e sociais, especialmente em terras indígenas e áreas de conservação na Amazônia. O Supremo retomou o julgamento da ação no segundo semestre deste ano, mas, após o voto do ministro Alexandre de Moraes, o julgamento foi suspenso novamente por um pedido de vista do ministro Flávio Dino, sem previsão de retomada.
São Paulo continua concentrando a maior parte das notícias no transporte de passageiros, com destaque para a primeira fase da Linha 17-Ouro, que chegará ao Aeroporto de Congonhas. O projeto está com mais de 90% das obras concluídas e deve ser inaugurado no primeiro semestre de 2026.
