Linha da CPTM vai cruzar zona sul de SP e Taboão

Fonte: ViaTrolebus
Data: 29/08/2026

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) projeta um anel metroferroviário no entorno da Região Metropolitana de São Paulo estruturado em quatro linhas, no qual a futura Linha 24-Quartzo funcionará como o tramo oeste da rede perimetral.

O Via Trolebus detalhou recentemente o tramo sul — composto pela Linha 25-Topázio — em reportagens e vídeos cobrindo os trechos do ABC Paulista, Diadema, Zona Sul da capital e Embu das Artes. As análises têm como base as diretrizes do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), elaborado em parceria pelo BNDES e Ministério das Cidades para mapear empreendimentos prioritários elegíveis a investimentos.

Nesta reportagem, o site inicia a análise da Linha 24-Quartzo, planejada para conectar o Campo Limpo a Santana de Parnaíba. A avaliação foca o segmento compreendido entre a Zona Sul da capital e Barueri, uma vez que o prolongamento até Santana de Parnaíba ainda não consta nos bancos de dados do ENMU.

Conforme o estudo, a implantação da Linha 24-Quartzo integra o Plano Integrado de Transportes Urbanos (PITU 2040, no cenário pós-2040). Atualmente em fase de diretriz funcional e projeto conceitual, a linha projeta:

• Extensão: aproximadamente 23,9 km
• Estações: 20 paradas previstas
• Municípios atendidos: São Paulo (Zona Sudoeste/Sul), Taboão da Serra, Osasco, Carapicuíba e Barueri
• Integrações: conexões planejadas com a Linha 5-Lilás e as futuras linhas 4-Amarela (extensão), 22-Marrom e 25-Topázio

O traçado perimetral permite deslocamentos diretos entre cidades vizinhas sem sobrecarregar o nó central da capital, além de viabilizar acessos integrados aos troncos radiais do sistema.

Frota, intervalos e investimento

As estimativas preliminares do ENMU indicam os seguintes parâmetros operacionais e financeiros:

• Frota: 20 trens de 8 carros (capacidade para até 2.000 passageiros por composição)
• Intervalo no pico: projetado em cerca de 5,29 minutos (5 min e 17 s)
• Demanda prevista (horizonte 2054): 363.511 passageiros/dia
• Custo estimado de implantação: aproximadamente R$ 4,77 bilhões

Trecho na Zona Sul de São Paulo

O ramal parte da Estação Campo Limpo em uma conexão tripla com a Linha 5-Lilás e a futura Linha 25-Topázio. Em seguida, a diretriz cruza a região do Parque Morumbi Sul, segue pelo eixo da Rua Gaspar do Carvajal (Jardim Catanduva), cruza a Avenida Anacé (Jardim Umarizal) e a Estrada dos Mirandas, até alcançar a confluência da Estrada do Campo Limpo com a Rua Alves dos Santos e a Avenida Jorge Amado, na divisa com Taboão da Serra.

Nesse trecho inicial na capital, estão previstas duas paradas: Campo Limpo e Jardim Umarizal. A estação seguinte já entra em território vizinho com a futura parada Taboão da Serra, conectando-se à Linha 4-Amarela. O próximo artigo detalhará o traçado e as paradas planejadas no município de Taboão da Serra.