{"id":84951,"date":"2024-11-11T18:39:26","date_gmt":"2024-11-11T21:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=84951"},"modified":"2024-11-11T18:39:26","modified_gmt":"2024-11-11T21:39:26","slug":"desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"
Fonte: Reda\u00e7\u00e3o NT Expo<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria no Brasil est\u00e1 em um momento de transforma\u00e7\u00e3o. O crescimento do setor e os investimentos previstos para os pr\u00f3ximos anos trazem \u00e0 tona novos desafios, especialmente no que diz respeito \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o de riscos.<\/p>\n
Para entender melhor esse cen\u00e1rio, ouvimos Antonio Neves, executivo especializado em preven\u00e7\u00e3o de perdas, seguran\u00e7a corporativa e\u00a0facilities<\/em>, que compartilhou sua vis\u00e3o sobre as oportunidades e obst\u00e1culos que envolvem a seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n
Prossiga com a leitura abaixo para saber mais!<\/p>\n
A complexidade das composi\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias<\/strong><\/h3>\n
Um dos primeiros pontos levantados por Neves foi a estrutura das composi\u00e7\u00f5es de trem e as limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que elas apresentam.<\/p>\n
\u201cA \u00fanica coisa energizada numa composi\u00e7\u00e3o de locomotiva e\u00a0vag\u00f5es<\/u><\/a>\u00a0\u00e9 a locomotiva. O vag\u00e3o n\u00e3o \u00e9 energizado, n\u00e3o tem ponto de energia, s\u00f3 funciona por tra\u00e7\u00e3o. Logo, n\u00e3o se liga nada eletr\u00f4nico ou\u00a0el\u00e9trico<\/u><\/a>\u201d, explica.<\/p>\n
O executivo destaca que, embora haja discuss\u00f5es sobre a ado\u00e7\u00e3o\u00a0de tecnologias como placas solares nos vag\u00f5es, isso n\u00e3o se mostra vi\u00e1vel em larga escala.<\/p>\n
“Algumas pessoas falam que agora tem placa solar, mas, na pr\u00e1tica, isso n\u00e3o se aplica em larga escala. Se voc\u00ea est\u00e1 falando de um trem com 80, 100, 120 vag\u00f5es, imagina o custo de colocar placas solares em todos eles. Vai l\u00e1 em cima, e n\u00e3o d\u00e1 ROI, n\u00e3o viabiliza o neg\u00f3cio\u201d.<\/p>\n
A necessidade de solu\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas<\/strong><\/h3>\n
Para Neves, um dos maiores desafios na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria \u00e9 encontrar um equil\u00edbrio entre o uso de tecnologia e a viabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n
\n
A seguran\u00e7a eletr\u00f4nica em ferrovias, segundo ele, est\u00e1 muito mais associada a locais fixos, como checkpoints<\/em>\u00a0ao longo dos trechos, do que a equipamentos m\u00f3veis, como vag\u00f5es. \u201cO primeiro desafio da seguran\u00e7a eletr\u00f4nica \u00e9 a viabilidade\u201d, afirma.<\/div>\n<\/div>\n
Nesse sentido, ele menciona a utiliza\u00e7\u00e3o de drones como uma possibilidade, mas tamb\u00e9m com ressalvas operacionais.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1vamos num projeto para fazer uma caixa que abria na locomotiva, de onde sairia um drone. […] Mas, mesmo assim, voc\u00ea coloca isso em uma, voc\u00ea tem mais 1500, voc\u00ea teria 1500 drones? Como o drone vai operar? Ele tem uma capacidade de voo de 2 a 3 km, talvez\u201d, ressalta nosso entrevistado.<\/p>\n
Al\u00e9m das limita\u00e7\u00f5es de alcance e opera\u00e7\u00e3o dos drones, as\u00a0ferrovias<\/u><\/a>\u00a0frequentemente operam em \u00e1reas sem delimita\u00e7\u00e3o perimetral e sem eletricidade, o que dificulta ainda mais a implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n
O papel da intelig\u00eancia de dados<\/strong><\/h3>\n
Uma das apostas para o futuro da seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de an\u00e1lise de dados para a tomada de decis\u00f5es estrat\u00e9gicas.<\/p>\n
Neves explica que, atualmente, a sua equipe j\u00e1 conta com um cientista de dados para realizar predi\u00e7\u00f5es baseadas em par\u00e2metros diversos, mas destaca que essa abordagem ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente por si s\u00f3.<\/p>\n
\u201cHoje, temos um cientista de dados na opera\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. Ele faz predi\u00e7\u00f5es baseadas nos par\u00e2metros que temos, mas n\u00e3o acerta 100% das vezes. A predi\u00e7\u00e3o \u00e9 estat\u00edstica. Quando algo falha, \u00e9 necess\u00e1rio ter uma equipe de pronta resposta\u201d.<\/p>\n
O executivo refor\u00e7a a import\u00e2ncia da integra\u00e7\u00e3o entre tecnologia e o fator humano. \u201cA seguran\u00e7a humana nunca deixar\u00e1 de existir, mesmo com a seguran\u00e7a eletr\u00f4nica, e a \u00e1rea de\u00a0intelig\u00eancia artificial<\/u><\/a>\u201d, ressalta.<\/p>\n
Superando a depend\u00eancia do Excel<\/strong><\/h3>\n
Mais um ponto cr\u00edtico abordado por Neves \u00e9 o uso de ferramentas de gest\u00e3o inadequadas para a complexidade das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias.<\/p>\n
Ele faz uma cr\u00edtica direta aos gestores que ainda utilizam ferramentas b\u00e1sicas, como planilhas de Excel, para controlar ocorr\u00eancias e monitorar opera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n
\u201cO Excel tem sido a maior ferramenta de controle de ocorr\u00eancias, mas os dados devem ser geridos dentro de um BI que alimente a estrat\u00e9gia de seguran\u00e7a\u201d, alerta o executivo.<\/p>\n
\n
\n
\n
Segundo ele, \u00e9 fundamental que os dados coletados sejam organizados de maneira eficiente, alimentando um sistema de Business Intelligence (BI)<\/em>\u00a0que permita uma an\u00e1lise mais robusta e uma gest\u00e3o orientada por dados.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u201cA gest\u00e3o orientada por dados \u00e9 crucial. Quem n\u00e3o souber analisar dados e gerenciar a opera\u00e7\u00e3o por meio deles vai ter uma aposentadoria precoce\u201d, sintetiza.<\/p>\n
Crescimento do setor ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/strong><\/h3>\n
Com o aumento dos investimentos e o crescimento do setor ferrovi\u00e1rio no Brasil, as expectativas para o futuro s\u00e3o altas. Neves v\u00ea esse cen\u00e1rio como uma oportunidade para que os gestores de seguran\u00e7a se especializem e adaptem suas pr\u00e1ticas \u00e0s necessidades do setor.<\/p>\n
\u201cO Brasil vai receber muito investimento nesse campo. […] A ferrovia ser\u00e1 um dos principais componentes da matriz log\u00edstica brasileira, com uma proje\u00e7\u00e3o de crescimento de 25% para 34% at\u00e9 2035, o que representa um aumento de quase 10%\u201d, afirma.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ele refor\u00e7a que a seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria deve ser tratada de maneira estruturada e estrat\u00e9gica, acompanhando o crescimento do setor.<\/p>\n
\u201cAs pessoas ainda n\u00e3o est\u00e3o pensando na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria de forma estruturada, como j\u00e1 acontece em outras ind\u00fastrias\u201d, critica Neves.<\/p>\n
Uma abordagem integrada e centrada nas pessoas<\/strong><\/h3>\n
Para finalizar, Neves faz quest\u00e3o de destacar que a seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria precisa ser integrada aos planos de neg\u00f3cio e colocar as pessoas no centro das solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cCada vez mais, o nosso mercado precisa discutir a seguran\u00e7a de forma estrat\u00e9gica, colocando a seguran\u00e7a na pr\u00e1tica de maneira estruturada, integrada aos planos de neg\u00f3cio\u201d, enfatiza.<\/p>\n
E, para ele, a abordagem tradicional de seguran\u00e7a, focada apenas em respostas reativas, n\u00e3o tem mais espa\u00e7o nos dias de hoje. \u201cO ‘chute, porrada e bomba’ n\u00e3o tem mais espa\u00e7o nos dias de hoje. Isso pode at\u00e9 acontecer, mas \u00e9 algo que deve ser precedido por etapas de planejamento e estrutura\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, \u00e9 essencial cuidar das pessoas. Elas precisam ser o centro de tudo\u201d, comenta o especialista.<\/p>\n
\n
Como visto, a tecnologia est\u00e1 cada vez mais presente no segmento ferrovi\u00e1rio. Em outro artigo, falamos sobre a IoT\u00a0<\/em>e a an\u00e1lise de dados na inspe\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Reda\u00e7\u00e3o NT Expo A seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria no Brasil est\u00e1 em um momento de transforma\u00e7\u00e3o. O crescimento do setor e os investimentos previstos para os pr\u00f3ximos anos trazem \u00e0 tona novos desafios, especialmente no que diz respeito \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o de riscos. Para entender melhor esse cen\u00e1rio, ouvimos Antonio […]<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-84951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nDesafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/abifer.org.br\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fonte: Reda\u00e7\u00e3o NT Expo A seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria no Brasil est\u00e1 em um momento de transforma\u00e7\u00e3o. O crescimento do setor e os investimentos previstos para os pr\u00f3ximos anos trazem \u00e0 tona novos desafios, especialmente no que diz respeito \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o de riscos. Para entender melhor esse cen\u00e1rio, ouvimos Antonio […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ABIFER\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-11T21:39:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ABIFER\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/twitter.com\/abiferoficial\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"width\":1182,\"height\":486,\"caption\":\"ABIFER\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/\",\"name\":\"ABIFER\",\"description\":\"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/\",\"name\":\"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-11-11T21:39:26+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T21:39:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\"},\"headline\":\"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria\",\"datePublished\":\"2024-11-11T21:39:26+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-11T21:39:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage\"},\"wordCount\":1068,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Not\u00edcias do Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/abifer.org.br\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria","og_description":"Fonte: Reda\u00e7\u00e3o NT Expo A seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria no Brasil est\u00e1 em um momento de transforma\u00e7\u00e3o. O crescimento do setor e os investimentos previstos para os pr\u00f3ximos anos trazem \u00e0 tona novos desafios, especialmente no que diz respeito \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o de riscos. Para entender melhor esse cen\u00e1rio, ouvimos Antonio […]","og_url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/","og_site_name":"ABIFER","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","article_published_time":"2024-11-11T21:39:26+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@abiferoficial","twitter_site":"@abiferoficial","twitter_misc":{"Escrito por":"ABIFER","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization","name":"ABIFER","url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/","https:\/\/twitter.com\/abiferoficial"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","width":1182,"height":486,"caption":"ABIFER"},"image":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#website","url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/","name":"ABIFER","description":"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria","publisher":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage","url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/","name":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#website"},"datePublished":"2024-11-11T21:39:26+00:00","dateModified":"2024-11-11T21:39:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f"},"headline":"Desafios e oportunidades na seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria","datePublished":"2024-11-11T21:39:26+00:00","dateModified":"2024-11-11T21:39:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/desafios-e-oportunidades-na-seguranca-ferroviaria\/#webpage"},"wordCount":1068,"publisher":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization"},"articleSection":["Not\u00edcias do Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f","name":"ABIFER","url":"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84951\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=84951"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84951\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":84952,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84951\/revisions\/84952\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=84951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=84951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=84951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}