{"id":85079,"date":"2024-11-18T18:29:17","date_gmt":"2024-11-18T21:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=85079"},"modified":"2024-11-18T18:29:17","modified_gmt":"2024-11-18T21:29:17","slug":"governo-oficializa-grupo-para-avaliar-investimentos-em-ferrovia-no-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/governo-oficializa-grupo-para-avaliar-investimentos-em-ferrovia-no-rs\/","title":{"rendered":"Governo oficializa grupo para avaliar investimentos em ferrovia no RS"},"content":{"rendered":"
Fonte: A Hora\r\nData: 15\/11\/2024<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O governo federal criou um grupo de trabalho para avaliar as reformas e adapta\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na malha sul de ferrovias. A determina\u00e7\u00e3o foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o dessa quarta-feira, 13 de novembro.<\/p>\n
As ferrovias est\u00e3o depreciadas devido \u00e0 falta de investimento ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas e foram danificadas pela inunda\u00e7\u00e3o de maio. No Vale do Taquari, l\u00edderes locais consideram a medida atrasada. \u201cPensamos que j\u00e1 existia o grupo. Fizemos uma s\u00e9rie de pedidos e nenhum foi respondido\u201d, diz o coordenador do Trem dos Vales, Rafael Fontana.<\/p>\n
A regi\u00e3o reivindica a entrega de 46 quil\u00f4metros de ferrovia entre Guapor\u00e9 e Mu\u00e7um para reativar os passeios tur\u00edsticos. Al\u00e9m disso, solicita que se inclua na pr\u00f3xima concess\u00e3o, prevista para 2028, a possibilidade de explora\u00e7\u00e3o tur\u00edstica das ferrovias. \u201cPara marcarmos os passeios, dependemos da boa vontade da concession\u00e1ria\u201d, destaca Fontana.<\/p>\n
O grupo de trabalho \u00e9 formado por t\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio dos Transportes, da Rumo Log\u00edstica, respons\u00e1vel pela malha sul. O governo do RS e os l\u00edderes da regi\u00e3o entram como colaboradores nas discuss\u00f5es.<\/p>\n
Os trabalhos ser\u00e3o liderados pelo secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro. J\u00e1 a secretaria executiva cabe ao secret\u00e1rio Leonardo Ribeiro. Integram a equipe, ainda, o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Rafael Viatale, o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Fabr\u00edcio Galv\u00e3o, e o diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos.<\/p>\n
Investimentos e futura concess\u00e3o<\/strong><\/h3>\n
Conforme a portaria do Di\u00e1rio Oficial, o grupo ter\u00e1 como miss\u00e3o estabelecer um documento sobre as condi\u00e7\u00f5es da ferrovia, onde s\u00e3o poss\u00edveis manuten\u00e7\u00f5es pontuais, quais trechos precisam ser desviados ou reconstru\u00eddos.<\/p>\n
Tamb\u00e9m estabelecer\u00e1 a origem dos investimentos, quanto sair\u00e1 do setor p\u00fablico e quais s\u00e3o de responsabilidade da concession\u00e1ria. A concess\u00e3o da Malha Sul \u00e9 de 1997 e o contrato vence em 2027. Esta outorga contempla v\u00e1rios segmentos ferrovi\u00e1rios que cortam os estados de S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Santa Catarina e RS.<\/p>\n
Todos os trechos estar\u00e3o em debate e ser\u00e1 dada uma aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s ferrovias ga\u00fachas. As discuss\u00f5es devem se estender pelo per\u00edodo de 90 dias, podendo o prazo ser prorrogado por mais tr\u00eas meses.<\/p>\n
\u201cEste grupo representa um passo fundamental para aumentar a efici\u00eancia da Malha Sul. Com a participa\u00e7\u00e3o do governo federal, dos estados e do setor ferrovi\u00e1rio, ser\u00e1 poss\u00edvel entender melhor as demandas espec\u00edficas, identificar os principais gargalos e propor solu\u00e7\u00f5es que garantam o pleno funcionamento\u201d, declarou o secret\u00e1rio Nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio, Leonardo Ribeiro.<\/p>\n
An\u00e1lise pr\u00e9via<\/strong><\/h3>\n
Estudo paralelo feito pelos munic\u00edpios da regi\u00e3o aponta que o trecho do trem tur\u00edstico teve menos avarias na compara\u00e7\u00e3o com a ferrovia na Serra e na liga\u00e7\u00e3o com Santa Catarina.<\/p>\n
Dos 46 quil\u00f4metros, houve 60 deslizamentos, com uma estimativa para retirada de 50 mil metros c\u00fabicos de material. O percurso soma 20 quil\u00f4metros, com oito pontos com necessidade de aterro, reparo em tr\u00eas viadutos e reconstru\u00e7\u00e3o de sete quil\u00f4metros de trilhos.<\/p>\n
Conforme Rafael Fontana, a proposta apresentada \u00e0 Secretaria Nacional das Ferrovias \u00e9 de repasse do trecho para que seja feita a manuten\u00e7\u00e3o e o aproveitamento para os passeios de Guapor\u00e9 a Mu\u00e7um a partir de uma parceria do setor p\u00fablico e do privado.<\/p>\n
No documento regional entregue \u00e0 Secretaria Nacional de Ferrovias, tamb\u00e9m foi pedido para incluir na pr\u00f3xima concess\u00e3o a explora\u00e7\u00e3o tur\u00edstica e cultural das ferrovias. \u201cQueremos discutir como ser\u00e1 o processo das novas concess\u00f5es, porque do jeito que est\u00e1, ficamos \u00e0 merc\u00ea da concession\u00e1ria, como se fosse um favor. A concession\u00e1ria n\u00e3o d\u00e1 o valor adequado para o uso tur\u00edstico da ferrovia.\u201d<\/p>\n
Tr\u00eas d\u00e9cadas de esquecimento<\/strong><\/h3>\n
S\u00e3o mais de 3 mil quil\u00f4metros de ferrovias que interligam o Paran\u00e1, Santa Catarina e o Rio Grande do Sul aos estados do centro-oeste do pa\u00eds. Antes de maio, menos da metade da malha tinha transporte regular por locomotivas.<\/p>\n
Nas tr\u00eas d\u00e9cadas de concess\u00e3o, n\u00e3o houve investimento para moderniza\u00e7\u00e3o dos ramais. Com trilhos antigos e sem manuten\u00e7\u00e3o, locomotivas ultrapassadas e mais lentas tornaram a op\u00e7\u00e3o pelo modal pouco atrativa.<\/p>\n
Junto com isso, a Rumo tamb\u00e9m passou a ofertar poucas linhas. Sem periodicidade e prazos de entrega sem previs\u00e3o, a malha ga\u00facha se tornou a mais ociosa do pa\u00eds.<\/p>\n
As linhas que interligam o RS a Santa Catarina est\u00e3o danificadas desde a grande inunda\u00e7\u00e3o de maio. Na log\u00edstica, o principal preju\u00edzo est\u00e1 no transporte de cargas, em especial metais e combust\u00edveis. Junto com isso, todos os passeios tur\u00edsticos e culturais pelos trechos hist\u00f3ricos tamb\u00e9m foram suspensos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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