{"id":85442,"date":"2024-12-06T16:43:49","date_gmt":"2024-12-06T19:43:49","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=85442"},"modified":"2024-12-06T16:43:49","modified_gmt":"2024-12-06T19:43:49","slug":"governo-prepara-concessao-de-2-400-km-de-ferrovias-para-ligar-leste-a-oeste-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/governo-prepara-concessao-de-2-400-km-de-ferrovias-para-ligar-leste-a-oeste-do-pais\/","title":{"rendered":"Governo prepara concess\u00e3o de 2.400 km de ferrovias para ligar leste a oeste do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/mercado\/2024\/12\/governo-prepara-concessao-de-ferrovias-de-2400-km-para-ligar-leste-a-oeste-do-pais.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Folha S. Paulo\r\nData: 05\/12\/2024<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>O Minist\u00e9rio dos Transportes trabalha em um novo plano de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria, que prev\u00ea a oferta de at\u00e9 2.400 quil\u00f4metros de trilhos para a iniciativa privada, um tra\u00e7ado que cortaria o pa\u00eds de um lado a outro, saindo de Lucas do Rio Verde, munic\u00edpio localizado na regi\u00e3o central do Mato Grosso, at\u00e9 chegar ao litoral baiano, em Ilh\u00e9us.<\/p>\n<p>O plano, segundo informa\u00e7\u00f5es obtidas pela\u00a0<strong>Folha<\/strong>, \u00e9 fazer a jun\u00e7\u00e3o de dois projetos ferrovi\u00e1rios que j\u00e1 est\u00e3o com trechos em obras, cruzando o eixo da Ferrovia Norte-Sul, que j\u00e1 interliga o interior de S\u00e3o Paulo ao Maranh\u00e3o.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o incluir\u00e1, em um mesmo pacote, o tra\u00e7ado da Ferrovia do Centro-Oeste (Fico) e da\u00a0Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), envolvendo tanto trechos j\u00e1 conclu\u00eddos quanto aqueles que ainda est\u00e3o em projeto. Os estudos de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica para a oferta conjunta est\u00e3o em fase de conclus\u00e3o pela Infra S.A., estatal ligada ao Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n<p>Ainda neste m\u00eas, esses relat\u00f3rios ser\u00e3o encaminhados para a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). \u00c0\u00a0<strong>Folha<\/strong>, o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, confirmou a recep\u00e7\u00e3o dos estudos nos pr\u00f3ximos dias, para dar in\u00edcio \u00e0 fase de consulta p\u00fablica, etapa realizada para colher colabora\u00e7\u00f5es e tirar d\u00favidas de interessados.<\/p>\n<p>\u201cN\u00f3s vamos trabalhar para abrir a audi\u00eancia p\u00fablica no final de janeiro de 2025\u201d, disse Vitale, acrescentando que a nova proposta pode prever uma mudan\u00e7a de trecho na Fiol, na parte do tra\u00e7ado que ainda n\u00e3o foi iniciada.<\/p>\n<p>Hoje, a ferrovia baiana tem lotes de obras conclu\u00eddas ou em andamento entre as cidades de Ilh\u00e9us e Barreiras, num tra\u00e7ado de 1.022 quil\u00f4metros. O projeto original previa que essa malha seguisse por mais 500 quil\u00f4metros, at\u00e9 chegar ao munic\u00edpio de Figueir\u00f3polis, em Tocantins, onde passam os trilhos da Norte-Sul.<\/p>\n<p>O novo tra\u00e7ado, por\u00e9m, prev\u00ea a possibilidade de que essa \u00faltima parte da Fiol seja trocada pela cidade de Mara Rosa, em Goi\u00e1s. Al\u00e9m de ter pouca altera\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia, esse tra\u00e7ado permitiria uma continuidade direta com a Fico, que avan\u00e7a Mato Grosso adentro.<\/p>\n<p>\u201cSeria um entroncamento das ferrovias com a Norte-Sul, num mesmo ponto. Estamos estudando. \u00c9 essa a reposta que os relat\u00f3rios que receberemos v\u00e3o trazer e que discutiremos com o setor nas audi\u00eancias p\u00fablicas\u201d, disse Vitale.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o das ferrovias Fiol e Fico para a iniciativa privada pode retirar do colo do governo dois investimentos bilion\u00e1rios, projetados h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, mas ainda sem conclus\u00e3o.<\/p>\n<p>Em Mato Grosso, o governo j\u00e1 conseguiu resolver parte do problema, ao repassar para a Vale, em 2020, a constru\u00e7\u00e3o de um trecho inicial de 383 quil\u00f4metros, entre Mara Rosa a \u00c1gua Boa (MT). A obra \u00e9 uma contrapartida ligada \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas, que \u00e9 controlada pela Vale. Por ser uma compensa\u00e7\u00e3o, trata-se de um trecho ferrovi\u00e1rio que pertence \u00e0 Uni\u00e3o. Por isso, poder\u00e1 ser concedido por meio de leil\u00e3o.<\/p>\n<p>No caso da Fiol, na Bahia, 171 quil\u00f4metros de trilhos j\u00e1 foram montados entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, conforme dados da Infra S.A. atualizados at\u00e9 outubro. Esse trecho, que tem 500 quil\u00f4metros no total, foi concedido para a Bamin Minera\u00e7\u00e3o, mas a empresa est\u00e1 em fase de devolu\u00e7\u00e3o dessa concess\u00e3o, devido a dificuldades financeiras.<\/p>\n<p>Na parte central da Fiol, de mais 500 quil\u00f4metros, o governo federal j\u00e1 concluiu outros 243 quil\u00f4metros de obras, envolvendo investimentos de R$ 494 milh\u00f5es s\u00f3 neste ano.<\/p>\n<p>A Vale, que j\u00e1 constr\u00f3i o trecho da Fico, tem mantido conversas com o governo, no sentido de avaliar a possibilidade de assumir a concess\u00e3o da Fiol que, hoje, est\u00e1 nas m\u00e3os da Bamin. At\u00e9 o momento n\u00e3o h\u00e1, por\u00e9m, nada al\u00e9m de uma sinaliza\u00e7\u00e3o de que esse acordo possa, efetivamente, se concretizar.<\/p>\n<p>Dentro do alto escal\u00e3o do governo, conforme informa\u00e7\u00f5es colhidas pela\u00a0<strong>Folha<\/strong>, o entendimento \u00e9 o de que a Bamin, empresa que tem sua origem no Cazaquist\u00e3o, n\u00e3o tem condi\u00e7\u00e3o financeira de seguir \u00e0 frente do projeto.<\/p>\n<p>Em vez de declarar a caducidade da concess\u00e3o, por\u00e9m, o esfor\u00e7o \u00e9 para que haja uma transfer\u00eancia do contrato entre as empresas. Isso reduziria drasticamente o tempo de paralisa\u00e7\u00e3o das obras e de indeniza\u00e7\u00f5es envolvidas neste processo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Folha S. 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