{"id":85525,"date":"2024-12-09T17:44:39","date_gmt":"2024-12-09T20:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=85525"},"modified":"2024-12-09T17:44:39","modified_gmt":"2024-12-09T20:44:39","slug":"trensurb-podera-construir-predio-ao-lado-de-comporta-para-abrigar-geradores-de-eventuais-novas-enchentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/trensurb-podera-construir-predio-ao-lado-de-comporta-para-abrigar-geradores-de-eventuais-novas-enchentes\/","title":{"rendered":"Trensurb poder\u00e1 construir pr\u00e9dio ao lado de comporta para abrigar geradores de eventuais novas enchentes"},"content":{"rendered":"
Fonte: Correio do Povo\r\nData: 05\/12\/2024<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Ap\u00f3s as enchentes de maio, os trabalhos de limpeza e recomposi\u00e7\u00e3o dos trilhos e equipamentos continuam entre as esta\u00e7\u00f5es S\u00e3o Pedro e Mercado da Trensurb, assim como segue o prazo de 24 de dezembro para retorno dos trens ao trajeto completo a partir de Novo Hamburgo. Abaixo da comporta 14 do sistema de prote\u00e7\u00e3o contra cheias de Porto Alegre, entre as avenidas Volunt\u00e1rios da P\u00e1tria e Sert\u00f3rio, foi providenciada a substitui\u00e7\u00e3o completa da brita, dormentes e fixa\u00e7\u00f5es no trecho de cerca de 800 metros, o mais afetado pelas enchentes de maio.<\/p>\n
\n
A areia tamb\u00e9m precisou ser removida do trilho principal. T\u00e9cnicos no local da obra disseram que o mesmo deve ser feito em um trilho auxiliar, que, atualmente, ainda conta com os sedimentos. \u201cNossa ideia, em um primeiro momento, \u00e9 concluir uma das vias, que deve ter terminada ainda nesta semana, e ao final da pr\u00f3xima semana, in\u00edcio da semana seguinte, concluir a segunda via, liberando para outros trabalhos ao longo da pr\u00f3pria via\u201d, disse o diretor-presidente da Trensurb, Nazur Garcia.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
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Mas a novidade, ainda segundo t\u00e9cnicos da obra, \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um novo pr\u00e9dio, de dois andares, ao lado da comporta, e a subida em um andar da estrutura onde hoje est\u00e3o os pain\u00e9is de controle da casa de bombas. Eles, por sua vez, poder\u00e3o ir para este segundo andar do edif\u00edcio que j\u00e1 existe. Neste novo, o t\u00e9rreo teria uma guarita, cozinha e salas afins, e o segundo andar seria destinado aos geradores. A ideia de ambas as estruturas seria evitar novos impactos de eventuais cheias.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Antes, eles ficavam em um espa\u00e7o sob o viaduto abaixo da BR 290, mas foram removidos e a \u00e1rea poder\u00e1 ser destinada \u00e0 Prefeitura. Hoje, h\u00e1 ainda muitos entulhos no local. Para separar as \u00e1reas, seria constru\u00eddo um novo muro de conten\u00e7\u00e3o, cujas obras devem iniciar ainda nesta semana. Tamb\u00e9m atualmente, os pain\u00e9is de controle no pr\u00e9dio j\u00e1 existente est\u00e3o sendo mantidos por eletricistas da Trensurb. Quando h\u00e1 necessidade ou previs\u00e3o de chuvas fortes, os funcion\u00e1rios s\u00e3o auxiliados por equipes do Departamento Municipal de \u00c1gua e Esgotos (Dmae).<\/p>\n
A fase de testes nos trens, de acordo com a Trensurb, deve iniciar no final da primeira quinzena de dezembro, at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 23. Por ora, as composi\u00e7\u00f5es circulam de maneira emergencial entre as esta\u00e7\u00f5es Novo Hamburgo e Farrapos, no sentido a Porto Alegre, por\u00e9m quem precisa ir at\u00e9 o Centro Hist\u00f3rico da Capital desembarca na esta\u00e7\u00e3o Aeroporto. J\u00e1 no sentido ao Vale do Sinos, o trajeto \u00e9 entre as esta\u00e7\u00f5es Farrapos e Novo Hamburgo. Em ambos os casos, \u00e9 necess\u00e1rio fazer o transbordo de \u00f4nibus, que funciona diariamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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