{"id":85890,"date":"2025-01-06T17:49:51","date_gmt":"2025-01-06T20:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=85890"},"modified":"2025-01-06T17:49:51","modified_gmt":"2025-01-06T20:49:51","slug":"linhas-de-metro-de-sp-serao-movidas-por-autoproducao-de-energia-limpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/linhas-de-metro-de-sp-serao-movidas-por-autoproducao-de-energia-limpa\/","title":{"rendered":"Linhas de metr\u00f4 de SP ser\u00e3o movidas por autoprodu\u00e7\u00e3o de energia limpa"},"content":{"rendered":"
Fonte: Folha\r\nData: 30\/12\/2024<\/em><\/strong><\/pre>\n
Todas as linhas de metr\u00f4 em opera\u00e7\u00e3o atualmente na cidade de S\u00e3o Paulo, al\u00e9m da linha 17-ouro, com previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o em 2026, ser\u00e3o alimentadas por autoprodu\u00e7\u00e3o de energia a partir de parques e\u00f3licos e solares no Piau\u00ed.<\/p>\n
O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e o grupo CCR, respons\u00e1vel pelas concession\u00e1rias ViaQuatro e ViaMobilidade \u2014linhas 4-amarela e 5-lil\u00e1s\u2014, anunciaram projetos de opera\u00e7\u00e3o em parques de energia renov\u00e1vel no estado do Nordeste. O investimento tamb\u00e9m vai beneficiar as linhas 8-diamante e 9-esmeralda do trem metropolitano.<\/p>\n
A capacidade de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de aproximadamente 170 MW (megawatts), o suficiente para movimentar todas as linhas, com sobra para utiliza\u00e7\u00e3o nas esta\u00e7\u00f5es, se necess\u00e1rio.<\/p>\n
Os trens das empresas do grupo CCR ser\u00e3o alimentados por autoprodu\u00e7\u00e3o de energia j\u00e1 no come\u00e7o de 2025.<\/p>\n
No Metr\u00f4, a previs\u00e3o \u00e9 de in\u00edcio gradual em 2027 e pico atingido em 2029. Por quest\u00f5es de estrutura\u00e7\u00e3o e pelo fato de a empresa estatal ter contratos em vig\u00eancia para fornecimento energ\u00e9tico, haver\u00e1 dois anos de prazo para a mudan\u00e7a.<\/p>\n
Os projetos s\u00e3o distintos, mas com objetivos comuns: n\u00e3o ficar ref\u00e9m das oscila\u00e7\u00f5es do mercado de energia, reduzir custos e visar a sustentabilidade.<\/p>\n
“Com essa opera\u00e7\u00e3o, conseguimos o benef\u00edcio do travamento de pre\u00e7o”, diz Diego Ferreira, gerente-executivo de energia da CCR. “O pre\u00e7o de energia no nosso mercado oscila muito. Segundo algumas consultorias, ele \u00e9 dez vezes mais vol\u00e1til, por exemplo, que o Ibovespa.”<\/p>\n
No modelo de neg\u00f3cios, a empresa se tornou s\u00f3cia da Neoenergia, bra\u00e7o brasileiro da espanhola Iberdrola, em tr\u00eas parques e\u00f3licos em Dom Inoc\u00eancio (PI). O investimento \u00e9 de R$ 21,6 milh\u00f5es, e o contrato ter\u00e1 vig\u00eancia de 16 anos, segundo comunicado feito pela companhia no m\u00eas passado.<\/p>\n
A energia gerada pelas torres e\u00f3licas ir\u00e1 atender 60% da demanda do grupo e ser\u00e1 suficiente para mover todos os trens da empresa em S\u00e3o Paulo \u2014por enquanto, o projeto n\u00e3o deve beneficiar o metr\u00f4 da Bahia e o VLT (ve\u00edculo leve sobre trilhos) do Rio de Janeiro, ambos tamb\u00e9m sob concess\u00e3o da CCR.<\/p>\n
O Metr\u00f4 optou por assinar com um cons\u00f3rcio chin\u00eas o arrendamento de uma usina de produ\u00e7\u00e3o de energia solar e e\u00f3lica de aproximadamente 150 hectares em Lagoa do Barro do Piau\u00ed (PI).<\/p>\n
O cons\u00f3rcio parceiro do Metr\u00f4 tem entre os participantes a CGN Brasil e Pontoon Energia.<\/p>\n
N\u00e3o haver\u00e1 investimento, e a perspectiva \u00e9 R$ 12,2 milh\u00f5es ao ano em economia \u2014a energia gerada ser\u00e1 certificada como incentivada, garantindo descontos nas tarifas de uso da rede e isen\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria\u2014 e maior previsibilidade nos custos.<\/p>\n
Segundo Eraldo Rett, gerente de planejamento financeiro do Metr\u00f4, a energia gerada ser\u00e1 suficiente para tra\u00e7\u00e3o dos trens das linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 15-prata.<\/p>\n
“A gente tinha de sair um pouco da caixinha e buscar alternativas para reduzir esse custo”, diz o executivo \u2014conforme o Metr\u00f4, no ano passado a empresa gastou R$ 189 milh\u00f5es com energia el\u00e9trica.<\/p>\n
A ideia de gerar a pr\u00f3pria energia nasceu h\u00e1 menos de um ano e meio. De acordo com Rett, o Metr\u00f4 buscou consultoria de um escrit\u00f3rio de advogados especializado no assunto e abriu consulta p\u00fablica. Das 39 empresas que fizeram propostas, 9 foram selecionadas para an\u00e1lise.<\/p>\n
O grupo vencedor, que ser\u00e1 pago pela energia que fornecer, far\u00e1 implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da usina \u2014o Metr\u00f4 deve ter um gasto anual de R$ 85 milh\u00f5es para ajudar a manter o parque energ\u00e9tico, exclusivo para a companhia.<\/p>\n
A primeira fase est\u00e1 prevista para come\u00e7ar com a gera\u00e7\u00e3o de 10 MW m\u00e9dios em 2027, chegando a 20 MW m\u00e9dios em 2029. De in\u00edcio, a energia consumida ser\u00e1 de origem solar e depois ter\u00e1 um misto com e\u00f3lica. O Metr\u00f4 n\u00e3o pretende vender excedente. “A nossa voca\u00e7\u00e3o \u00e9 de transportar pessoas”, afirma Rett.<\/p>\n
A autoprodu\u00e7\u00e3o deve ser usada prioritariamente para movimenta\u00e7\u00e3o dos trens. O restante continuar\u00e1 sendo comprado no mercado livre de energia, para garantir abastecimento e evitar que um trem pare caso ocorra algum problema no fornecimento.<\/p>\n
“Teremos energia segurada por um per\u00edodo longo, independente do que aconte\u00e7a com a companhia do Metr\u00f4, se [ela] for para o privado ou continuar no p\u00fablico.”<\/p>\n
A Linha Uni, respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da linha 6-laranja do metr\u00f4, avalia a autoprodu\u00e7\u00e3o de energia por equipara\u00e7\u00e3o ou arrendamento.<\/p>\n
A concession\u00e1ria diz que a contrata\u00e7\u00e3o de energia ser\u00e1 definida em 2025 para o in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o, previsto para o ano seguinte. E que ser\u00e1 100% renov\u00e1vel.<\/p>\n
De olho na sustentabilidade<\/strong><\/p>\n
A autoprodu\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel, diz o Metr\u00f4, atesta a busca por selo verde. “Coloca a empresa em outro patamar”, acredita o gerente executivo.<\/p>\n
O uso de energia limpa em trilhos que cortam a capital paulista e cidades da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo \u00e9 uma das estrat\u00e9gias da CCR para redu\u00e7\u00e3o de riscos clim\u00e1ticos, afirma a diretora de sustentabilidade, Juliana Silva.<\/p>\n
Segundo ela, o grupo tem metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes at\u00e9 2033 e de neutralidade de carbono. “Essa \u00e9 a motiva\u00e7\u00e3o para para buscar energia de fonte renov\u00e1vel, essa autoprodu\u00e7\u00e3o”, afirma.<\/p>\n
Ao contr\u00e1rio do Metr\u00f4, a CCR avaliou que o uso de energia e\u00f3lica proporciona um abastecimento mais seguro que a solar, pela const\u00e2ncia dos ventos para alimentar um transporte p\u00fablico que circula 20 horas por dia.<\/p>\n
Placas solares em esta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n
O Metr\u00f4 vai instalar uma usina solar na esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s, da linha 3-vermelha. A expectativa \u00e9 que o projeto gere cerca de 540 MWh\/ano, com economia de at\u00e9 R$ 35 mil por m\u00eas.<\/p>\n
Em nota, a companhia diz que \u00e9 estimada a instala\u00e7\u00e3o de cerca de 1.150 pain\u00e9is sobre o teto de 6.000 m\u00b2 que conecta as esta\u00e7\u00f5es Br\u00e1s do Metr\u00f4 e da CPTM. “A estrutura \u00e9 adequada para suportar os pain\u00e9is, pesando 15 kg\/m\u00b2, e permite a inclina\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para m\u00e1xima efici\u00eancia solar”, diz trecho do texto.<\/p>\n
O Cons\u00f3rcio Ourolux Polican Linha 3, vencedor da licita\u00e7\u00e3o, ter\u00e1 36 meses, ou seja, at\u00e9 2027, para elaborar o projeto, adaptar a estrutura da esta\u00e7\u00e3o, instalar os pain\u00e9is fotovoltaicos e comissionar o sistema, al\u00e9m de realizar manuten\u00e7\u00f5es. O valor do contrato n\u00e3o foi informado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Folha Data: 30\/12\/2024 Todas as linhas de metr\u00f4 em opera\u00e7\u00e3o atualmente na cidade de S\u00e3o Paulo, al\u00e9m da linha 17-ouro, com previs\u00e3o de inaugura\u00e7\u00e3o em 2026, ser\u00e3o alimentadas por autoprodu\u00e7\u00e3o de energia a partir de parques e\u00f3licos e solares no Piau\u00ed. 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