{"id":85894,"date":"2025-01-06T17:56:49","date_gmt":"2025-01-06T20:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=85894"},"modified":"2025-01-06T17:56:49","modified_gmt":"2025-01-06T20:56:49","slug":"governo-quer-leiloar-r-10642-bi-em-concessoes-de-transportes-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/governo-quer-leiloar-r-10642-bi-em-concessoes-de-transportes-em-2025\/","title":{"rendered":"Governo quer leiloar R$ 106,42 bi em concess\u00f5es de transportes em 2025"},"content":{"rendered":"
Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes e Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos<\/em><\/strong><\/a>\r\n\r\nFolha S. Paulo\r\nData: 03\/01\/2025<\/strong><\/a><\/pre>\n
 <\/p>\n
O governo federal pretende realizar pelo menos 87\u00a0concess\u00f5es no setor de infraestrutura de transportes\u00a0ao longo de 2025, projetos que somam R$ 106,42 bilh\u00f5es em investimentos. A maior parte desses recursos est\u00e1 concentrada nas repactua\u00e7\u00f5es de contratos antigos,\u00a0acordos que est\u00e3o sendo renegociados entre as empresas e o governo.<\/p>\n
O setor rodovi\u00e1rio deve ser, novamente, aquele que concentrar\u00e1 a maior parte dos recursos. S\u00e3o esperadas, pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, sete repactua\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es de estradas federais, acordos que est\u00e3o em an\u00e1lise no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o). Essas sete repactua\u00e7\u00f5es, se confirmadas, somam R$ 60,32 bilh\u00f5es de investimentos em rodovias.<\/p>\n
J\u00e1 a oferta de novos trechos rodovi\u00e1rios envolve oito estradas que ainda s\u00e3o geridas pelo governo federal e que dever\u00e3o ser repassadas \u00e0 iniciativa privada. Ao todo, essa carteira soma R$ 34,16 bilh\u00f5es.<\/p>\n
No MPor (Minist\u00e9rio de Portos e\u00a0Aeroportos), a meta \u00e9 fazer 21 concess\u00f5es de terminais portu\u00e1rios neste ano, com previs\u00e3o de R$ 8,54 bilh\u00f5es de investimentos. Em rela\u00e7\u00e3o aos aeroportos, a pasta pretende conceder 51 terminais de pequeno porte \u00e0s concession\u00e1rias que j\u00e1 controlam os maiores aeroportos do pa\u00eds, oferecendo prazo de concess\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o de valores atuais das outorgas que possuem. Neste caso, s\u00e3o mais R$ 3,4 bilh\u00f5es previstos.<\/p>\n
Entre todos os modais, o setor ferrovi\u00e1rio \u00e9 aquele que inicia 2025 mais atrasado. As repactua\u00e7\u00f5es negociadas com as atuais concession\u00e1rias do setor est\u00e3o em andamento, mas n\u00e3o na velocidade que se imaginava, o que tem atrasado o an\u00fancio de novos trechos e ofertas. O ministro dos Transportes,\u00a0Renan Filho, diz que haver\u00e1 leil\u00f5es de ferrovias neste novo ano, embora ainda n\u00e3o haja uma agenda espec\u00edfica para que isso ocorra.<\/p>\n
\u201cNa \u00e1rea de rodovias, a gente espera fazer 15 concess\u00f5es, entre leil\u00f5es novos e repactua\u00e7\u00f5es. Na verdade, a repactua\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m um leil\u00e3o, porque a obra est\u00e1 parada e nunca foi resolvida. Ao resolver problemas do passado, estamos dando solu\u00e7\u00e3o ao que virou problema em outros governos. Al\u00e9m disso, antes de assinar com a concession\u00e1ria, a proposta \u00e9 oferecida ao mercado. Ent\u00e3o, essa solu\u00e7\u00e3o pode ser ainda mais relevante do que fazer leil\u00e3o de novos trechos\u201d, disse Renan Filho.<\/p>\n
No setor portu\u00e1rio, todos os olhos se voltam para a oferta do terminal STS10, do porto de Santos (SP). Com previs\u00e3o atualizada de investimentos superiores a R$ 4 bilh\u00f5es, o leil\u00e3o do novo terminal de cont\u00eaineres do porto dever\u00e1 ser o maior j\u00e1 realizado pelo setor.<\/p>\n
\u201cEste novo ano tem tudo para ser o ano mais forte das concess\u00f5es portu\u00e1rias na hist\u00f3ria do Brasil. O leil\u00e3o do terminal STS10 \u00e9 prioridade m\u00e1xima, porque dobrar\u00e1 a capacidade do porto de Santos\u201d, disse o ministro S\u00edlvio Costa Filho.<\/p>\n
As ambi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas do governo podem esbarrar, por\u00e9m, em dificuldades do cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, como a alta de juros, que leva os investidores a buscarem propostas com maiores taxas de retorno, j\u00e1 que os projetos de\u00a0infraestrutura\u00a0passam a concorrer com os pap\u00e9is financeiros.<\/p>\n
\u201cA quest\u00e3o dos juros \u00e9 um fator importante e que pode impactar as concess\u00f5es, tanto as que j\u00e1 est\u00e3o na rua, quanto aquelas que est\u00e3o sendo estruturadas. Isso pode levar a uma press\u00e3o do mercado sobre o governo, seja em busca de uma taxa de retorno maior, seja sobre a redu\u00e7\u00e3o da matriz de risco dos projetos, devido \u00e0 volatilidade de cada oferta\u201d, diz Isadora Cohen, s\u00f3cia da ICO Consultoria.<\/p>\n
Nas repactua\u00e7\u00f5es de rodovias, o modelo prev\u00ea que, depois de fechar a proposta de reequil\u00edbrio financeiro com o atual concession\u00e1rio, o neg\u00f3cio ser\u00e1 ofertado a terceiros, como forma de oferecer transpar\u00eancia e competitividade em rela\u00e7\u00e3o a cada neg\u00f3cio. Devem ser assinados os contratos que envolvem a Eco101 (BR-101\/ES), Ecoponte\/Fluminense (BR-101\/RJ), CCR MSVia (BR-163\/MS), Via Bahia (BRs 116 e 324\/BA); Fern\u00e3o Dias (BR-381\/SP-MG), R\u00e9gis Bittencourt (BR-116\/SP-PR), Via Brasil (BR-163\/MT) e Concebra (BRs 060, 153 e 262\/DF-GO-MG).<\/p>\n
J\u00e1 os novos trechos rodovi\u00e1rios incluem estradas como a BR-364, entre Porto Velho e Vilhena (RO), dois lotes de rodovias no Paran\u00e1 e a Ponte Internacional S\u00e3o Borja-Santo Tom\u00e9, na fronteira com a Argentina.<\/p>\n
\u201cDe maneira geral, acredito que tanto esses projetos novos de rodovias quanto as repactua\u00e7\u00f5es v\u00e3o acontecer. A taxa de juros e a situa\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar podem trazer algum risco de leil\u00e3o vazio, mas os projetos neste setor s\u00e3o interessantes\u201d, diz Mauricio Portugal Ribeiro, s\u00f3cio do Portugal Ribeiro & Jord\u00e3o Advogados.<\/p>\n
O especialista em infraestrutura v\u00ea com cautela, por\u00e9m, os projetos do Programa \u201cAmpliAR\u201d, iniciativa do MPor que pretende modernizar a infraestrutura dos aeroportos regionais. Neste ano, o plano \u00e9 oferecer 51 aer\u00f3dromos localizados na Amaz\u00f4nia Legal e no Nordeste, regi\u00f5es com maior d\u00e9ficit de infraestrutura aeroportu\u00e1ria em cidades do interior dos Estados.<\/p>\n
\u201cVejo com certo ceticismo esse programa, porque ainda n\u00e3o percebi, na iniciativa privada, grande interesse em avan\u00e7ar com isso. S\u00e3o aeroportos que oferecem riscos, como investimentos n\u00e3o previstos. O retorno pode n\u00e3o compensar o risco\u201d, diz Ribeiro.<\/p>\n
Apesar de consultores do setor de infraestrutura chamarem a aten\u00e7\u00e3o para a influ\u00eancia do cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico inst\u00e1vel, ponderam que as concess\u00f5es, por oferecerem contratos com prazo de at\u00e9 30 anos, acabam atraindo investidores, j\u00e1 que envolvem resultados aferidos por d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u201cEmbora a taxa de juros seja um desafio, esse mercado aposta no longo prazo. H\u00e1 uma vis\u00e3o do investidor profissional em concess\u00f5es de que, em 30 anos, o contexto tem peso no resultado de longo prazo\u201d, afirma Isadora Cohen. \u201cO ano de 2024 foi importante para os projetos rodovi\u00e1rios, por exemplo, que amadure\u00e7am, seguindo bons par\u00e2metros regulat\u00f3rios. Houve um fortalecimento dos modelos e a consolida\u00e7\u00e3o de um mercado mais diverso e numeroso de players, com atores financeiros entrando no setor.\u201d<\/p>\n
CONCESS\u00d5ES DE TRANSPORTES EM 2025<\/h2>\n
7 repactua\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es de rodovias<\/strong>
\nInvestimento previsto: R$ 60,32 bilh\u00f5es<\/p>\n
8 novas concess\u00f5es de rodovias<\/strong>
\nInvestimento previsto: R$ 34,16 bilh\u00f5es<\/p>\n
21 concess\u00f5es de terminais portu\u00e1rios<\/strong>
\nInvestimento previsto: R$ 8,54 bilh\u00f5es<\/p>\n
51 terminais de aeroportos de pequeno porte<\/strong>
\nInvestimento previsto: R$ 3,4 bilh\u00f5es<\/p>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes e Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos Folha S. Paulo Data: 03\/01\/2025   O governo federal pretende realizar pelo menos 87\u00a0concess\u00f5es no setor de infraestrutura de transportes\u00a0ao longo de 2025, projetos que somam R$ 106,42 bilh\u00f5es em investimentos. 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