{"id":86022,"date":"2025-01-09T18:42:31","date_gmt":"2025-01-09T21:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86022"},"modified":"2025-01-09T18:42:31","modified_gmt":"2025-01-09T21:42:31","slug":"juro-e-dolar-afetam-avanco-do-setor-privado-na-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/juro-e-dolar-afetam-avanco-do-setor-privado-na-infraestrutura\/","title":{"rendered":"Juro e d\u00f3lar afetam avan\u00e7o do setor privado na infraestrutura"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><strong><em>Fonte: Valor Econ\u00f4mico\r\nData: 03\/01\/2025<\/em><\/strong><\/pre>\n<p>O governo conta com investimento em infraestrutura para estimular a economia em 2025 e busca estimular o setor privado, na aus\u00eancia de espa\u00e7o fiscal no or\u00e7amento. A estrat\u00e9gia foi relativamente bem-sucedida em 2024, com o avan\u00e7o nas modelagens das concess\u00f5es, especialmente das rodovias, atraindo novos players inclusive estrangeiros, e da legisla\u00e7\u00e3o, como a Lei do Saneamento que, apesar das revis\u00f5es feitas sob press\u00e3o pol\u00edtica, melhorou o quadro institucional. O cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, no entanto, com a eleva\u00e7\u00e3o dos juros e a alta do c\u00e2mbio, pode prejudicar os planos.<\/p>\n<p>O investimento em infraestrutura fechou 2024 com crescimento de 15%, atingindo R$ 259,3 bilh\u00f5es, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (Abdib), que inclui transportes, especialmente rodovias, saneamento, energia e telecomunica\u00e7\u00f5es. Desse total, 76% vieram do setor privado, e o restante veio de fontes p\u00fablicas, federais, estaduais e municipais. O valor \u00e9 recorde, superando em 8% a marca anterior, de 2014, corrigida a valores atuais. H\u00e1 estimativas menores, ainda assim vistosas, como o da consultoria Inter.B, que avalia em R$ 212,7 bilh\u00f5es os investimentos em infraestrutura de 2024, alta de 10%.<\/p>\n<p>Projetos de energia el\u00e9trica absorveram quase metade dos recursos (46%) concentrados nos leil\u00f5es de transmiss\u00e3o. Na outra ponta, com 16,6% do total, est\u00e1 a telecomunica\u00e7\u00e3o, setor mais maduro e, por isso, com menos investimentos depois da corrida pela implanta\u00e7\u00e3o do 5G. Mas as \u00e1reas que despertam mais aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as de rodovias e de saneamento.<\/p>\n<p>Os investimentos em transportes e log\u00edstica alcan\u00e7aram R$ 63 bilh\u00f5es em 2024, ou 24% do total, com crescimento de 52,2 % em rela\u00e7\u00e3o a 2023. Foram realizadas nove concess\u00f5es de rodovias e feitos 18 leil\u00f5es de terminais portu\u00e1rios na primeira metade do governo Lula. A expans\u00e3o est\u00e1 sendo poss\u00edvel gra\u00e7as ao interesse de novos operadores estrangeiros, o que n\u00e3o ocorria desde 2007, e do setor financeiro, atra\u00eddos por modelagens mais atraentes e pelo trabalho do governo de flexibiliza\u00e7\u00e3o das regras, em contato com interessados, inclusive no exterior.<\/p>\n<p>Em agosto, o governo conseguiu destravar a concess\u00e3o da chamada \u201crodovia da morte\u201d, em Minas Gerais, ap\u00f3s tr\u00eas tentativas frustradas, que come\u00e7aram em 2021. A concess\u00e3o foi arrematada pela estreante 4UM, que competiu com o Opportunity, outro novato no setor. Em setembro, o grupo franc\u00eas Vinci ganhou a concess\u00e3o da Rota dos Cristais, de Cristalina (GO) a Belo Horizonte (MG), superando os lances da CCR, da gestora 4UM em cons\u00f3rcio com o Opportunity e do banco BTG Pactual. Na \u00e1rea de saneamento, os investimentos dobraram para R$ 34 bilh\u00f5es em 2024, com crescimento de 26,9%, excluindo a privatiza\u00e7\u00e3o da Sabesp. No setor, o principal impulsionador \u00e9 o marco legal do saneamento, aprovado em 2020. Desde ent\u00e3o, os munic\u00edpios com operadores privados no saneamento aumentaram de 5% para 30%.<\/p>\n<p>Os planos futuros s\u00e3o ambiciosos. Os principais leil\u00f5es de saneamento esperados s\u00e3o as concess\u00f5es dos Estados de Par\u00e1, Pernambuco e Rond\u00f4nia. Mas h\u00e1 34 projetos sendo modelados pelo BNDES, e 24 podem sair do forno em 2025, com uma demanda de R$ 74,6 bilh\u00f5es em investimentos.<\/p>\n<p>Na \u00e1rea de transportes, o governo tem que correr uma vez que prometeu realizar 35 concess\u00f5es de estradas at\u00e9 2026, e fez apenas nove at\u00e9 agora. Em 2015, devem ser feitos 15 leil\u00f5es, come\u00e7ando j\u00e1 em 7 de janeiro com a concess\u00e3o da Ponte Internacional de S\u00e3o Borja, que liga a cidade ga\u00facha a Santo Tom\u00e9, na Argentina. H\u00e1 ainda a promessa de realizar 55 leil\u00f5es portu\u00e1rios at\u00e9 2026. Em aeroportos, o governo pretende leiloar nada menos que 51 regionais localizados em cidades da Amaz\u00f4nia Legal e da regi\u00e3o Nordeste, e mais 50 em 2026, com investimento total previsto de R$ 7,3 bilh\u00f5es. Sem falar na \u00e1rea ferrovi\u00e1ria, na qual pode haver avan\u00e7o ap\u00f3s recente acordo com a Vale, com que discute a renova\u00e7\u00e3o de trechos onde j\u00e1 atua, a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s e a Ferrovia Vit\u00f3ria-Minas.<\/p>\n<p>Com tantos projetos no pipeline \u00e9 \u00f3bvia a necessidade de recorrer ao capital privado para avan\u00e7ar na constru\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura do Pa\u00eds. Nem o Novo PAC consegue o R$ 1,7 trilh\u00e3o de recursos necess\u00e1rios do governo.<\/p>\n<p>A amplia\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es tem sido uma estrat\u00e9gia crucial diante da limita\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o fiscal para investimentos p\u00fablicos, mas o cen\u00e1rio de juros elevados, alta inflacion\u00e1ria e instabilidade cambial amea\u00e7a a atratividade dos projetos. Esses<\/p>\n<p>fatores impactam as taxas de retorno, tornando mais dif\u00edcil atrair investidores de longo prazo. Al\u00e9m disso, problemas estruturais, como inseguran\u00e7a jur\u00eddica e fragilidade regulat\u00f3ria em alguns setores agravam os riscos associados aos contratos, desestimulando o setor privado.<\/p>\n<p>Mesmo com avan\u00e7os, como a Lei de Deb\u00eantures de Infraestrutura e o fortalecimento do BNDES como fornecedor de recursos, a aloca\u00e7\u00e3o de recursos ainda est\u00e1 aqu\u00e9m dos n\u00edveis necess\u00e1rios para atender \u00e0 demanda nacional. Apesar de pequenos progressos nos investimentos, que representam 2,2% do PIB em 2024, o pa\u00eds est\u00e1 longe dos 4,3% considerados ideais para modernizar a infraestrutura em 30 anos, evidenciando a necessidade de pol\u00edticas consistentes e de um ambiente regulat\u00f3rio est\u00e1vel para viabilizar essa transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Valor Econ\u00f4mico Data: 03\/01\/2025 O governo conta com investimento em infraestrutura para estimular a economia em 2025 e busca estimular o setor privado, na aus\u00eancia de espa\u00e7o fiscal no or\u00e7amento. 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