{"id":86308,"date":"2025-01-23T18:09:43","date_gmt":"2025-01-23T21:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86308"},"modified":"2025-01-23T18:09:43","modified_gmt":"2025-01-23T21:09:43","slug":"infraestrutura-em-minas-gerais-preve-aportes-de-mais-de-r-100-bilhoes-ate-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/infraestrutura-em-minas-gerais-preve-aportes-de-mais-de-r-100-bilhoes-ate-2031\/","title":{"rendered":"Infraestrutura em Minas Gerais prev\u00ea aportes de mais de R$ 100 bilh\u00f5es at\u00e9 2031"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/diariodocomercio.com.br\/economia\/investimentos-em-infraestrutura-no-estado-devem-somar-r-100-bi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio\r\nData: 23\/01\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>Devido \u00e0s concess\u00f5es e parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs), Minas Gerais receber\u00e1 mais de R$ 100 bilh\u00f5es em investimentos em infraestrutura entre este ano e 2031, de acordo com a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg). Nesse intervalo, segundo a entidade, o volume de empregos, diretos e indiretos, gerados no Estado chegar\u00e1 a 730 mil.<\/p>\n<p>Um dos projetos que vai atrair aportes significativos \u00e9 a concess\u00e3o do trecho da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, cujo contrato foi\u00a0assinado nessa quarta-feira (22)\u00a0pelo governo federal e a concession\u00e1ria Nova 381. A expectativa \u00e9 que a companhia assuma, de fato, a opera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de fevereiro.<\/p>\n<p>A gest\u00e3o da empresa est\u00e1 prevista para durar 30 anos, per\u00edodo em que ter\u00e1 que investir mais de R$ 9 bilh\u00f5es na estrada. J\u00e1 nos primeiros 24 meses, conforme antecipado pelo\u00a0<strong>Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio<\/strong>, o segmento receber\u00e1 aproximadamente R$ 900 milh\u00f5es em invers\u00f5es que incluem, por exemplo, a recupera\u00e7\u00e3o do pavimento, bastante deteriorado atualmente.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da BR-381, outras concess\u00f5es, como as de trechos das BRs-040 e 262 e do\u00a0metr\u00f4 de Belo Horizonte, e a PPP do\u00a0Rodoanel Metropolitano\u00a0ser\u00e3o respons\u00e1veis por alavancar e transformar a infraestrutura mineira no decorrer dos pr\u00f3ximos sete anos. Somam-se a estes projetos, os investimentos em ferrovias e os aportes da Uni\u00e3o e do governo estadual.<\/p>\n<p>O vice-presidente da\u00a0Fiemg\u00a0e presidente do Conselho de Infraestrutura da institui\u00e7\u00e3o, Emir Cadar Filho, destaca que \u00e9 um momento \u00fanico para Minas Gerais, com todos os planos saindo do papel ao mesmo tempo. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, em uma d\u00e9cada, Minas Gerais ser\u00e1 totalmente diferente do que \u00e9 no momento no que se refere a infraestrutura e mobilidade.<\/p>\n<h2 id=\"h-acordo-de-mariana-e-investimentos-de-prefeituras-elevam-valores\" class=\"wp-block-heading\">Acordo de Mariana e investimentos de prefeituras elevam valores<\/h2>\n<p>Cadar Filho ressalta que o\u00a0acordo de repara\u00e7\u00e3o\u00a0aos danos da trag\u00e9dia de Mariana reserva recursos para infraestrutura e n\u00e3o fazem parte da estimativa de mais de R$ 100 bilh\u00f5es em investimentos na \u00e1rea at\u00e9 2031. De acordo com ele, os aportes dos munic\u00edpios tamb\u00e9m n\u00e3o constam na somat\u00f3ria. Ou seja, os valores s\u00e3o superiores ao computado.<\/p>\n<p>\u201cSe pegarmos o montante investido pelas dez maiores cidades do Estado, os investimentos em obras de infraestrutura s\u00e3o de, no m\u00ednimo, R$ 5 bilh\u00f5es ao ano, o que, em sete anos, totalizaria R$ 35 bilh\u00f5es\u201d, afirma. \u201cFora o que as prefeituras menores investem\u201d, reitera.<\/p>\n<h2 id=\"h-mao-de-obra-e-desafio-para-o-estado\" class=\"wp-block-heading\">M\u00e3o de obra \u00e9 desafio para o Estado<\/h2>\n<p>Com o avan\u00e7o da infraestrutura em Minas Gerais e o consequente aquecimento do mercado de trabalho, o Estado ter\u00e1 o desafio de atender \u00e0 demanda por\u00a0m\u00e3o de obra qualificada.<\/p>\n<p>Conforme Cadar Filho, haver\u00e1 uma explos\u00e3o de gera\u00e7\u00e3o de empregos, algo positivo, por\u00e9m, em paralelo, s\u00e3o servi\u00e7os que precisam de profissionais capacitados, o que preocupa.<\/p>\n<p>\u201cA Fiemg e o Sicepot (Sindicato da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o Pesada no Estado de Minas Gerais) est\u00e3o realizando o movimento da escola da constru\u00e7\u00e3o para poder treinar muita gente para poder ser contratado. \u00c9 um papel importante nesse cen\u00e1rio\u201d, salienta.<\/p>\n<p>O projeto citado pelo executivo trata-se do desenvolvimento de cursos espec\u00edficos para a constru\u00e7\u00e3o pesada. Como resultado da parceria entre as entidades, est\u00e1 prevista para 2025, a inaugura\u00e7\u00e3o da nova unidade do Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) em Betim, onde ser\u00e3o inclu\u00eddos campos de treinamentos pr\u00e1ticos para a forma\u00e7\u00e3o de operadores de m\u00e1quinas pesadas, al\u00e9m de diversos outros cursos com foco no setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio Data: 23\/01\/2025 Devido \u00e0s concess\u00f5es e parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs), Minas Gerais receber\u00e1 mais de R$ 100 bilh\u00f5es em investimentos em infraestrutura entre este ano e 2031, de acordo com a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg). 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