{"id":86310,"date":"2025-01-23T18:13:34","date_gmt":"2025-01-23T21:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86310"},"modified":"2025-01-23T18:13:34","modified_gmt":"2025-01-23T21:13:34","slug":"vli-capta-r-1-bilhao-e-podera-fazer-investimentos-na-ferrovia-centro-atlantica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/vli-capta-r-1-bilhao-e-podera-fazer-investimentos-na-ferrovia-centro-atlantica\/","title":{"rendered":"VLI capta R$ 1 bilh\u00e3o e poder\u00e1 fazer investimentos na Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica"},"content":{"rendered":"
Fonte: Revista Ferrovi\u00e1ria\r\nData: 22\/01\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A VLI \u2013 companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que opera ferrovias, portos e terminais \u2013 finalizou o processo de capta\u00e7\u00e3o de R$ 1 bilh\u00e3o em deb\u00eantures, preparando-se para realizar investimentos na malha da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, previstos no processo de renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o que est\u00e1 em curso no Minist\u00e9rio dos Transportes. Os recursos ser\u00e3o utilizados para moderniza\u00e7\u00e3o da via permanente, constru\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de p\u00e1tios e melhorias no material rodante que circula na FCA.<\/p>\n
\u201cDesde sua cria\u00e7\u00e3o, em 2011, a VLI, dentro do seu prop\u00f3sito desenvolvimentista visando a transforma\u00e7\u00e3o da log\u00edstica do Brasil, j\u00e1 investiu mais de R$ 14 bilh\u00f5es, em valores corrigidos, diretamente na FCA. Esse valor corresponde a mais do que 100% do caixa gerado na opera\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, sendo que o excedente de investimento foi feito com aportes de capital\u201d, afirma F\u00e1bio Marchiori, CEO da VLI.<\/p>\n
\n
Al\u00e9m desses valores, diversos investimentos foram realizados para a constru\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o de terminais integradores que conectam o modal rodovi\u00e1rio ao ferrovi\u00e1rio, aumentando a efici\u00eancia da log\u00edstica de gr\u00e3os, a\u00e7\u00facar, fertilizantes, celulose, insumos e produtos sider\u00fargicos, min\u00e9rios e outras cargas diversas.<\/p>\n<\/div>\n
Somado a tudo isso, desde sua privatiza\u00e7\u00e3o, em 1996, a FCA j\u00e1 transferiu cerca de R$ 17,5 bilh\u00f5es \u2013 em valores corrigidos pelo CDI\/SELIC \u2013 aos cofres p\u00fablicos, referentes \u00e0 outorga\/arrendamento da concess\u00e3o, contribuindo para o desenvolvimento de outras infraestruturas da log\u00edstica nacional.<\/p>\n
\u201cEssa capta\u00e7\u00e3o de deb\u00eantures nos prepara para fazer novos investimentos na FCA assim que ocorrer a renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, esperada para 2026. Novas capta\u00e7\u00f5es s\u00f3 devem ocorrer ap\u00f3s a concretiza\u00e7\u00e3o do processo, que j\u00e1 passou por audi\u00eancia p\u00fablicas\u201d, completa Marchiori.<\/p>\n
Na opera\u00e7\u00e3o, o BTG Pactual, o BNDES e o ABC Brasil coordenaram a emiss\u00e3o, sendo que o BNDES subscreveu 50% do valor, na tranche de mais longo prazo. Ao todo, o projeto de investimento habilitado pela portaria do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 estimado em R$ 3,9 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Obras na FCA<\/strong><\/p>\n
Os recursos poder\u00e3o ser aplicados na constru\u00e7\u00e3o de sete p\u00e1tios ferrovi\u00e1rios, que contribuir\u00e3o com a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o na Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica. Os p\u00e1tios est\u00e3o localizados nos Corredores Sudeste \u2013 liga\u00e7\u00e3o entre o DF e os portos da Baixada Santista \u2013 e Leste, que conecta o Tri\u00e2ngulo Mineiro aos portos do Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n
Cerca de R$ 600 milh\u00f5es poder\u00e3o ser aplicados na manuten\u00e7\u00e3o de trilhos e dormentes em todos os corredores log\u00edsticos da FCA. O projeto tamb\u00e9m contempla a manuten\u00e7\u00e3o de material rodante, com a substitui\u00e7\u00e3o planejada de mais de 6 mil unidades de rodeiros de vag\u00f5es, a um custo estimado de R$ 100 milh\u00f5es.<\/p>\n
Renova\u00e7\u00e3o FCA<\/strong><\/p>\n
A proposta de renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, em an\u00e1lise pelo poder p\u00fablico, poder\u00e1 gerar uma nova onda de investimentos que incluem a moderniza\u00e7\u00e3o da malha da FCA, aquisi\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es e locomotivas e o aumento de carga transportada para segmentos de grande peso no PIB brasileiro. Al\u00e9m disso, h\u00e1 previs\u00e3o de dezenas de obras de solu\u00e7\u00e3o de conflitos urbanos, gerando impactos positivos para a economia nacional e comunidades do entorno da ferrovia.<\/p>\n
\u201cAp\u00f3s as audi\u00eancias p\u00fablicas realizadas no fim de 2024, fizemos altera\u00e7\u00f5es em nossa proposta inicial para renova\u00e7\u00e3o antecipada, escutando atentamente as demandas que nos foram apresentadas por diversos stakeholders relevantes. Estamos confiantes de que nossa proposta evoluiu ainda mais. Nossa estrat\u00e9gia \u00e9 seguir conectando as estruturas da FCA aos outros neg\u00f3cios da VLI, atendendo de forma abrangente diversas geografias e segmentos produtivos, apoiando o crescimento de neg\u00f3cios nos setores prim\u00e1rio e secund\u00e1rio da economia e fomentando a expans\u00e3o da Balan\u00e7a Comercial. Ampliar nosso horizonte de atua\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para mantermos investimentos\u201d, declara Marchiori.<\/p>\n
O CEO destaca, ainda, que, de forma isolada, a FCA \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o deficit\u00e1ria, cujos investimentos t\u00eam sido viabilizados pela sinergia e fomento de todo o ecossistema da VLI, que incorpora os terminais integradores, terminais portu\u00e1rios, ferramentas digitais para integra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria e compartilhamento de tecnologia, P&D, custos operacionais e despesas administrativas com os outros neg\u00f3cios da empresa. \u201cNossa proposta para renova\u00e7\u00e3o antecipada tem por objetivo trazer um equil\u00edbrio para o neg\u00f3cio, garantindo um novo ciclo com investimentos de dezenas de bilh\u00f5es de reais, cria\u00e7\u00e3o de milhares de empregos e sustentabilidade para a opera\u00e7\u00e3o\u201d, conclui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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