{"id":86541,"date":"2025-02-03T17:33:55","date_gmt":"2025-02-03T20:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86541"},"modified":"2025-02-03T17:33:55","modified_gmt":"2025-02-03T20:33:55","slug":"por-que-os-trilhos-da-viamobilidade-estao-sendo-pintados-de-branco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/por-que-os-trilhos-da-viamobilidade-estao-sendo-pintados-de-branco\/","title":{"rendered":"Por que os trilhos da ViaMobilidade est\u00e3o sendo pintados de branco?"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><strong><em><a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/2025\/02\/por-que-os-trilhos-da-viamobilidade-estao-sendo-pintados-de-branco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fonte: ViaTrolebus\r\nData: 02\/02\/2025<\/a><\/em><\/strong><\/pre>\n<p>Altas temperaturas podem prejudicar os trilhos dos trens, causando um fen\u00f4meno chamado <strong>flambagem<\/strong>, que ocorre quando os\u00a0<strong>trilhos se dilatam<\/strong>. As linhas de trens metropolitanos geralmente operam a c\u00e9u aberto, o que pode potencializar esse tipo de ocorr\u00eancia, impactando diretamente a opera\u00e7\u00e3o das composi\u00e7\u00f5es e, consequentemente, atrasando a viagem dos passageiros.<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o, muitas vezes, pode estar dentro de casa. Foi o caso da <strong>ViaMobilidade<\/strong>, concession\u00e1ria das Linhas 8 e 9, onde trabalhadores desenvolveram um mecanismo para pintar os trilhos de branco. A cor reflete a maior parte da luz e do calor, absorvendo menos energia luminosa e t\u00e9rmica. Por isso, superf\u00edcies brancas tendem a permanecer mais frescas sob a luz solar.<\/p>\n<p>Geralmente, a temperatura do trilho \u00e9 maior do que a do ambiente. \u201cA gente j\u00e1 est\u00e1 fazendo o controle de temperatura. Vimos a temperatura chegando a 60 graus\u201d, afirmou Waldir Rodrigues Lima Junior, gerente de via permanente e ve\u00edculos auxiliares da ViaMobilidade Linhas 8 e 9.<\/p>\n<p>Segundo ele, essa \u00e9 uma t\u00e9cnica j\u00e1 utilizada na Europa, e os pr\u00f3prios trabalhadores da empresa decidiram desenvolver um mecanismo para pintar os trilhos. Um ve\u00edculo rodoferrovi\u00e1rio foi adaptado com equipamentos que aplicam a tinta \u00e0 base de \u00e1gua, que n\u00e3o agride o meio ambiente.<\/p>\n<p>\u201cA gente at\u00e9 tentou buscar algumas solu\u00e7\u00f5es aqui, mas realmente n\u00e3o havia nenhuma empresa fornecedora na \u00e1rea metrovi\u00e1ria. Ent\u00e3o, o objetivo foi tentar desenvolver internamente. Passamos alguns meses criando m\u00e9todos e equipamentos para chegar \u00e0 melhor solu\u00e7\u00e3o\u201d, explicou Valdir.<\/p>\n<p>O trilho pintado pode registrar uma temperatura pelo menos 6\u00b0C menor em compara\u00e7\u00e3o a um trilho n\u00e3o pintado. Das cerca de 80 quil\u00f4metros de trilhos das Linhas 8 e 9, aproximadamente 8 km foram mapeados como poss\u00edveis \u00e1reas de flambagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: ViaTrolebus Data: 02\/02\/2025 Altas temperaturas podem prejudicar os trilhos dos trens, causando um fen\u00f4meno chamado flambagem, que ocorre quando os\u00a0trilhos se dilatam. As linhas de trens metropolitanos geralmente operam a c\u00e9u aberto, o que pode potencializar esse tipo de ocorr\u00eancia, impactando diretamente a opera\u00e7\u00e3o das composi\u00e7\u00f5es e, consequentemente, atrasando a viagem dos passageiros. 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