{"id":86557,"date":"2025-02-03T17:57:01","date_gmt":"2025-02-03T20:57:01","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86557"},"modified":"2025-02-03T17:57:01","modified_gmt":"2025-02-03T20:57:01","slug":"ministerio-dos-transportes-ve-sinal-verde-para-ferrograo-apos-parecer-juridico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/ministerio-dos-transportes-ve-sinal-verde-para-ferrograo-apos-parecer-juridico\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio dos Transportes v\u00ea sinal verde para Ferrogr\u00e3o ap\u00f3s parecer jur\u00eddico"},"content":{"rendered":"
Fonte: Valor\r\nData: 31\/01\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes encomendou parecer jur\u00eddico para se certificar de que n\u00e3o existe qualquer impedimento ao envio dos estudos de viabilidade do projeto da Ferrogr\u00e3o ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A continuidade do projeto ferrovi\u00e1rio, no momento atual, depende do qu\u00e3o abrangente \u00e9 o efeito da decis\u00e3o monocr\u00e1tica tomada, em 2023, pelo ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), ao liberar a retomada dos estudos.<\/p>\n
No documento, obtido pelo Valor, a consultoria jur\u00eddica do Minist\u00e9rio dos Transportes conclui pela \u201cinexist\u00eancia de \u00f3bice jur\u00eddico ao protocolo dos estudos atualizados da Ferrogr\u00e3o junto ao TCU\u201d. O posicionamento dos advogados da Uni\u00e3o que atuam no minist\u00e9rio foi entendido como um \u201csinal verde\u201d para avan\u00e7ar com as pr\u00f3ximas etapas de prepara\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o.<\/p>\n
Com o parecer em m\u00e3os, t\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio dos Transportes esperam que a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) envie os estudos \u00e0 corte de contas ainda no in\u00edcio de 2025. O governo tem o interesse de que o leil\u00e3o da ferrovia ocorra no primeiro semestre de 2026.<\/p>\n
Procurada, a ANTT informou que \u201ca previs\u00e3o \u00e9 que os documentos sejam enviados em julho de 2025\u201d e ressaltou que ainda n\u00e3o h\u00e1 uma \u201cdata exata\u201d para protocolar a documenta\u00e7\u00e3o para an\u00e1lise do \u00f3rg\u00e3o de controle.<\/p>\n
A ferrovia \u00e9 um dos destaques do plano de investimento no setor previsto para ser lan\u00e7ado em fevereiro. O projeto liga a cidade de Sinop, no centro de produ\u00e7\u00e3o de soja e milho em Mato Grosso, aos terminais portu\u00e1rios de Miritituba, no rio Tapaj\u00f3s (PA).<\/p>\n
A Ferrogr\u00e3o, projetada com 976 quil\u00f4metros, \u00e9 defendida pelo setor do agroneg\u00f3cio, dada a previs\u00e3o de reduzir em at\u00e9 30% o custo log\u00edstico do transporte da produ\u00e7\u00e3o. Ambientalistas tamb\u00e9m veem a ferrovia como uma op\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel do que o transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
O empreendimento foi parar no Supremo depois que o Psol protocolou a\u00e7\u00e3o direta de inconstitucionalidade (ADI) contra a lei que alterou a demarca\u00e7\u00e3o do Parque Nacional do Jamanxim, no Par\u00e1, para acomodar o megaprojeto ferrovi\u00e1rio paralelo \u00e0 BR-163.<\/p>\n
O parecer jur\u00eddico solicitado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, assinado em dezembro passado, indica que o governo pode avan\u00e7ar com a prepara\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o e o licenciamento ambiental. A an\u00e1lise alerta que o processo s\u00f3 n\u00e3o pode seguir \u00e0 frente com a\u00e7\u00f5es que sejam caracterizadas como \u201cexecu\u00e7\u00e3o propriamente dita da obra ferrovi\u00e1ria\u201d.<\/p>\n
A posi\u00e7\u00e3o da consultoria jur\u00eddica diverge do tom de cautela assumida pelo ministro dos Transportes, Renan Filho. Em recentes declara\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, ele falou abertamente do interesse de lan\u00e7ar a licita\u00e7\u00e3o da ferrovia, mas que, antes, precisa contar com o aval definitivo do Supremo.<\/p>\n
Depois da decis\u00e3o de Morais, em 2023, o governo chegou a criar um grupo de trabalho para discutir a retomada dos estudos da Ferrogr\u00e3o com lideran\u00e7as ind\u00edgenas e ambientalistas.<\/p>\n
Por\u00e9m, os representantes da sociedade civil abandonaram as reuni\u00f5es alegando falta de di\u00e1logo efetivo com os t\u00e9cnicos do governo. Chegaram a divulgar carta se queixando que o Minist\u00e9rio dos Transportes e os \u00f3rg\u00e3os vinculados \u2013 a ANTT e a estatal Infra SA \u2013 n\u00e3o consideraram sugest\u00f5es apresentadas, como a eventual mudan\u00e7a do tra\u00e7ado da ferrovia, e seguiram com o cronograma de leil\u00e3o.<\/p>\n
O \u00faltimo despacho de Moraes no processo foi em setembro do ano passado. Nele, o ministro do STF solicitou um parecer da Procuradoria-Geral da Rep\u00fablica (PGR) sobre as manifesta\u00e7\u00f5es formalizadas pela ANTT e pela Advocacia-Geral da Uni\u00e3o (AGU) no processo, o que ainda n\u00e3o foi enviado ao magistrado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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