{"id":86706,"date":"2025-02-06T16:45:16","date_gmt":"2025-02-06T19:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=86706"},"modified":"2025-02-06T16:52:54","modified_gmt":"2025-02-06T19:52:54","slug":"mato-grosso-do-sul-tera-a-1a-shortline-do-brasil-e-investimentos-bilionarios-na-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/mato-grosso-do-sul-tera-a-1a-shortline-do-brasil-e-investimentos-bilionarios-na-logistica\/","title":{"rendered":"Mato Grosso do Sul ter\u00e1 a 1\u00aa Shortline do Brasil e investimentos bilion\u00e1rios na log\u00edstica"},"content":{"rendered":"
Fonte: A Cr\u00edtica\r\nData: 03\/02\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Mato Grosso do Sul est\u00e1 prestes a dar um salto log\u00edstico com a constru\u00e7\u00e3o da primeira ferrovia Shortline<\/em>\u00a0do Brasil, um modelo estrat\u00e9gico de curta dist\u00e2ncia que conectar\u00e1 diretamente o Projeto Sucuri\u00fa da Arauco, em Inoc\u00eancia, \u00e0 Malha Norte. A obra, que ser\u00e1 um marco para o setor ferrovi\u00e1rio nacional, tem in\u00edcio previsto para setembro deste ano, ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n
O projeto ser\u00e1 impulsionado pelo investimento bilion\u00e1rio de US$ 4,6 bilh\u00f5es da Arauco, empresa chilena de celulose, e promete integrar a produ\u00e7\u00e3o sul-mato-grossense ao corredor de exporta\u00e7\u00f5es do Porto de Santos (SP), refor\u00e7ando a posi\u00e7\u00e3o do estado como um hub log\u00edstico estrat\u00e9gico.<\/p>\n
Datas e cronograma:<\/strong><\/p>\n
    \n
  • Mar\u00e7o de 2025:<\/strong>\u00a0Publica\u00e7\u00e3o da autoriza\u00e7\u00e3o da ANTT para a ferrovia.<\/li>\n
  • Setembro de 2025:<\/strong>\u00a0In\u00edcio das obras da ferrovia Shortline.<\/li>\n
  • 2026:<\/strong>\u00a0In\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o de celulose pela nova ferrovia.<\/li>\n<\/ul>\n
    Por dentro do projeto Shortline:<\/strong><\/p>\n
    Com apenas 47 km de extens\u00e3o, a ferrovia\u00a0Shortline<\/em>\u00a0far\u00e1 a conex\u00e3o direta entre a f\u00e1brica da Arauco e a Malha Norte, um trecho fundamental para agilizar o transporte da celulose at\u00e9 os portos. Diferentemente das longas malhas ferrovi\u00e1rias tradicionais, o modelo\u00a0Shortline<\/em>\u00a0foca em trechos curtos, otimizando o transporte de cargas espec\u00edficas com menor custo e maior efici\u00eancia.<\/p>\n
    \u201cO transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 um elemento estrat\u00e9gico para o Mato Grosso do Sul, e essa ferrovia \u00e9 um passo decisivo para garantir a competitividade do estado no mercado internacional\u201d, afirmou Jaime Verruck, secret\u00e1rio de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia e Tecnologia (Semadesc).<\/p>\n
    Impacto econ\u00f4mico e log\u00edstico:<\/strong><\/p>\n
      \n
    • US$ 4,6 bilh\u00f5es<\/strong>: Investimento total da Arauco no Projeto Sucuri\u00fa.<\/li>\n
    • 3,5 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano<\/strong>: Capacidade estimada da produ\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    • Redu\u00e7\u00e3o significativa no custo de transporte<\/strong>: A ferrovia permitir\u00e1 o envio direto da celulose para exporta\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de transporte rodovi\u00e1rio at\u00e9 a Malha Norte.<\/li>\n
    • Impulso no desenvolvimento local<\/strong>: A obra deve gerar milhares de empregos diretos e indiretos na fase de constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n
      A revitaliza\u00e7\u00e3o da Malha Oeste: uma estrat\u00e9gia complementar<\/strong>\u00a0\u2013 Al\u00e9m da Shortline, o estado se prepara para a revitaliza\u00e7\u00e3o da Malha Oeste, um projeto que prev\u00ea a moderniza\u00e7\u00e3o do trecho entre Corumb\u00e1 e Porto Esperan\u00e7a, a rebitolagem da linha que conecta Campo Grande a Tr\u00eas Lagoas e a constru\u00e7\u00e3o de um novo trecho ferrovi\u00e1rio entre Tr\u00eas Lagoas e Aparecida do Taboado.<\/p>\n
      A revitaliza\u00e7\u00e3o da Malha Oeste permitir\u00e1 que empresas como Suzano e Bracell utilizem a malha para escoar suas produ\u00e7\u00f5es de forma mais eficiente. \u201cA moderniza\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para melhorar o escoamento de gr\u00e3os, celulose e outros produtos at\u00e9 o Porto de Santos, reduzindo custos log\u00edsticos e promovendo a competitividade do estado\u201d, destacou Verruck.<\/p>\n
      Investimentos previstos na Malha Oeste:<\/strong><\/p>\n
        \n
      • In\u00edcio das obras:<\/strong>\u00a0Segundo semestre de 2025 (ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<\/li>\n
      • Conclus\u00e3o:<\/strong>\u00a0Prevista para 2026.<\/li>\n
      • Benef\u00edcios:<\/strong>\u00a0Melhoria na capacidade de transporte de cargas, maior seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es e otimiza\u00e7\u00e3o dos tempos de viagem.<\/li>\n<\/ul>\n
        O novo marco regulat\u00f3rio das ferrovias<\/strong>\u00a0\u2013 A ferrovia da Arauco ser\u00e1 a primeira autorizada no Brasil sob o novo marco regulat\u00f3rio das ferrovias, que permite maior flexibilidade para projetos privados. O modelo de autoriza\u00e7\u00e3o simplificada facilita a cria\u00e7\u00e3o de linhas como a Shortline, reduzindo a burocracia e acelerando os investimentos no setor.<\/p>\n
        \u201cA regulamenta\u00e7\u00e3o veio em boa hora. Esse projeto n\u00e3o s\u00f3 ser\u00e1 pioneiro como mostrar\u00e1 ao Brasil a import\u00e2ncia de linhas ferrovi\u00e1rias curtas e estrat\u00e9gicas para conectar grandes produ\u00e7\u00f5es aos mercados internacionais\u201d, explicou Verruck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
        Fonte: A Cr\u00edtica Data: 03\/02\/2025 O Mato Grosso do Sul est\u00e1 prestes a dar um salto log\u00edstico com a constru\u00e7\u00e3o da primeira ferrovia Shortline\u00a0do Brasil, um modelo estrat\u00e9gico de curta dist\u00e2ncia que conectar\u00e1 diretamente o Projeto Sucuri\u00fa da Arauco, em Inoc\u00eancia, \u00e0 Malha Norte. 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