{"id":87213,"date":"2025-03-10T20:02:24","date_gmt":"2025-03-10T23:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=87213"},"modified":"2025-03-10T20:02:24","modified_gmt":"2025-03-10T23:02:24","slug":"bndes-aprova-r-24-bi-para-1a-fase-da-expansao-da-linha-2-verde-do-metro-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/bndes-aprova-r-24-bi-para-1a-fase-da-expansao-da-linha-2-verde-do-metro-sp\/","title":{"rendered":"BNDES aprova R$ 2,4 bi para 1\u00aa fase da expans\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4-SP"},"content":{"rendered":"
Fonte: Poder 360\r\nData: 28\/02\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 2,4 bilh\u00f5es para a primeira fase da expans\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, que atualmente liga Vila Madalena a Vila Prudente, com investimentos totais em obras civis de R$ 7,8 bilh\u00f5es. O an\u00fancio foi feito nesta quinta-feira, 27, em Santos (SP), em evento com a presen\u00e7a do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva e da diretora de Infraestrutura e Mudan\u00e7a Clim\u00e1tica do BNDES, Luciana Costa.<\/p>\n
A primeira fase corresponde ao trecho de extens\u00e3o entre as esta\u00e7\u00f5es Vila Prudente e Penha, permitindo a integra\u00e7\u00e3o da Linha 2-Verde com a Linha 3-Vermelha, do Metr\u00f4, e a Linha 11-Coral, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A opera\u00e7\u00e3o comercial at\u00e9 a Penha est\u00e1 prevista para iniciar em dezembro de 2028, quando se espera um aumento na demanda de 320 mil passageiros por dia \u00fatil. Neste projeto, que j\u00e1 se encontra em plena execu\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o constru\u00eddos 8,3 km de vias e 8 novas esta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de uma base de manuten\u00e7\u00e3o e estacionamento.<\/p>\n
Al\u00e9m da primeira fase da expans\u00e3o, o Metr\u00f4-SP conta com outro financiamento do BNDES no \u00e2mbito do PAC, de R$ 3,6 bilh\u00f5es. Contratado em novembro do ano passado, o cr\u00e9dito \u00e9 destinado \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de 44 trens, ao custo total de R$ 4 bilh\u00f5es. S\u00e3o 22 composi\u00e7\u00f5es para opera\u00e7\u00e3o da Linha 2 e outras 22 para as demais linhas impactadas pela obra.<\/p>\n
Benef\u00edcios \u2013 Segundo o Metr\u00f4-SP, ap\u00f3s a sua implanta\u00e7\u00e3o total, a expans\u00e3o dever\u00e1 encurtar o tempo m\u00e9dio de viagem de Vila Prudente \u00e0 Penha em 35%. O tempo m\u00e9dio de espera para embarque na Linha 2-Verde tem redu\u00e7\u00e3o estimada em 22%. J\u00e1 nas esta\u00e7\u00f5es S\u00e9, Br\u00e1s e Luz, a expectativa \u00e9 que as transfer\u00eancias sejam poupadas em 120 mil passageiros por dia.<\/p>\n
A obra dever\u00e1 aumentar em 30% os pontos comerciais nas depend\u00eancias da Linha 2-Verde, reduzir a ocupa\u00e7\u00e3o de passageiros por metro quadrado na Linha 3-vermelha em 38% e evitar a emiss\u00e3o de 41,6 mil toneladas de CO2-equivalente por ano.<\/p>\n
\u201cEsta obra, inclu\u00edda no Novo PAC do governo do presidente Lula, refor\u00e7a o compromisso do BNDES com o apoio \u00e0 mobilidade urbana\u201d, afirmou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante. \u201cAl\u00e9m de financiar a expans\u00e3o da Linha 2 e a aquisi\u00e7\u00e3o de novas composi\u00e7\u00f5es, estamos apoiando o Estado de S\u00e3o Paulo com R$ 6,4 bilh\u00f5es em aportes na PPP da primeira etapa do Trem Intercidades, dos quais R$ 3,2 bilh\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o contratados, e financiando a capital paulista com R$ 2,5 bilh\u00f5es para aquisi\u00e7\u00e3o de 1,3 mil \u00f4nibus el\u00e9tricos\u201d.<\/p>\n
Apoio \u00e0 mobilidade \u2013 Desde 2000, o BNDES j\u00e1 financiou R$ 27,6 bilh\u00f5es para moderniza\u00e7\u00e3o, expans\u00e3o e at\u00e9 cria\u00e7\u00e3o de novas linhas no sistema de transporte sobre trilhos de S\u00e3o Paulo. Ao todo s\u00e3o nove linhas aprovadas, com projetos que j\u00e1 atendem 2,5 milh\u00f5es de pessoas por dia e passar\u00e3o a atender mais 1,1 milh\u00e3o de pessoas com a conclus\u00e3o das obras em andamento.<\/p>\n
Considerando todo os modais da mobilidade urbana, o BNDES aprovou de 2000 a 2024 R$ 40,2 milh\u00f5es em financiamentos destinados a 18 projetos, com investimento total de R$ 67,7 bilh\u00f5es. S\u00e3o projetos de amplia\u00e7\u00e3o de frota, com aquisi\u00e7\u00e3o de 1.300 \u00f4nibus el\u00e9tricos e 263 trens; amplia\u00e7\u00e3o de infraestrutura, com 89 km de trilhos e 17 km de BRT; reforma e moderniza\u00e7\u00e3o de 38 trens e 203 km de trilhos. Os sistemas atendem diariamente 4,1 milh\u00f5es de usu\u00e1rios, com previs\u00e3o de amplia\u00e7\u00e3o do atendimento para mais 1,7 milh\u00e3o de usu\u00e1rios novos.<\/p>\n
Todos os grandes metr\u00f4s e trens urbanos do Brasil receberam ou est\u00e3o recebendo apoio do BNDES seja por meio de cr\u00e9dito, seja por meio de servi\u00e7o de estrutura\u00e7\u00e3o de projetos. Al\u00e9m de S\u00e3o Paulo, o Banco j\u00e1 apoiou metr\u00f4s e trens urbanos no Rio, Salvador, Fortaleza, Distrito Federal, Belo Horizonte, Recife, Natal, Macei\u00f3, Jo\u00e3o Pessoa e Porto Alegre.<\/p>\n
Foram 52 projetos aprovados entre 2000 e 2024, com financiamento de R$ 63,1 bilh\u00f5es do BNDES para um investimento total de R$ 103 bilh\u00f5es. Os projetos ampliam a frota \u2013 mais 1.300 \u00f4nibus el\u00e9tricos, 124 BRTs, 12.100 bicicletas e 367 trens (39,4% da frota nacional) \u2013 e a infraestrutura \u2013 181 km de trilhos (15,5% da extens\u00e3o nacional), 105 km de BRT e 263 km de ciclovias \u2013 do transporte p\u00fablico; reformam e modernizam 97 trens (10,4% da frota nacional) e 374 km de trilhos (32% da extens\u00e3o nacional); e atendem diariamente 23,93 milh\u00f5es de usu\u00e1rios (38% da demanda nacional do transporte p\u00fablico), com previs\u00e3o de atendimento a 11,97 milh\u00f5es de usu\u00e1rios novos (19% da demanda nacional do transporte p\u00fablico).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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