{"id":87515,"date":"2025-03-27T19:28:00","date_gmt":"2025-03-27T22:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=87515"},"modified":"2025-03-27T19:28:00","modified_gmt":"2025-03-27T22:28:00","slug":"lei-autoriza-emprestimos-para-levar-a-linha-5-lilas-ate-o-jardim-angela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/lei-autoriza-emprestimos-para-levar-a-linha-5-lilas-ate-o-jardim-angela\/","title":{"rendered":"Lei autoriza empr\u00e9stimos para levar a Linha 5-Lil\u00e1s at\u00e9 o Jardim \u00c2ngela"},"content":{"rendered":"
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O governador Tarc\u00edsio de Freitas sancionou a Lei n\u00ba 18.147, de 26 de mar\u00e7o de 2025, que autoriza o Estado de S\u00e3o Paulo a contratar empr\u00e9stimos de at\u00e9\u00a0R$ 2,72 bilh\u00f5es<\/strong>\u00a0para financiar a expans\u00e3o da\u00a0Linha 5-Lil\u00e1s<\/strong>\u00a0de\u00a0metr\u00f4<\/a>, no trecho entre\u00a0Cap\u00e3o Redondo<\/strong>\u00a0e\u00a0Jardim \u00c2ngela<\/strong>.<\/p>\n

Desse montante, o governo estadual poder\u00e1 firmar uma opera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito com a Caixa Econ\u00f4mica Federal no valor de at\u00e9 R$ 1,736 bilh\u00e3o. O financiamento ser\u00e1 viabilizado por meio do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (Novo PAC) e contar\u00e1 com recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FGTS), dentro do Programa Pr\u00f3-Transporte, conforme previsto na Portaria MCID n\u00ba 767, de 26 de julho de 2024.<\/p>\n

Expans\u00e3o da Linha 5-Lil\u00e1s<\/h3>\n

O projeto de amplia\u00e7\u00e3o prev\u00ea um novo trecho de 4,9 km, dividido da seguinte forma:<\/p>\n

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  • 2.082 metros<\/strong>\u00a0em estrutura elevada<\/li>\n
  • 198 metros<\/strong>\u00a0em vala a c\u00e9u aberto<\/li>\n
  • 2.633 metros<\/strong>\u00a0em t\u00faneis subterr\u00e2neos<\/li>\n<\/ul>\n

    O tra\u00e7ado contar\u00e1 com uma parada intermedi\u00e1ria antes do Jardim \u00c2ngela: a\u00a0Esta\u00e7\u00e3o Comendador Sant\u2019Anna<\/strong>.<\/p>\n

    A esta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 constru\u00edda ao n\u00edvel da superf\u00edcie e ter\u00e1 um mezanino elevado, onde estar\u00e3o as \u00e1reas de acesso e salas operacionais. O embarque ser\u00e1 acess\u00edvel por escadas fixas, rolantes e elevadores. J\u00e1 as salas t\u00e9cnicas ficar\u00e3o em um pr\u00e9dio separado.<\/p>\n

    Jardim \u00c2ngela<\/strong><\/h4>\n

    A esta\u00e7\u00e3o final do prolongamento ser\u00e1 subterr\u00e2nea e ficar\u00e1 ao lado do terminal de \u00f4nibus Jardim \u00c2ngela. O projeto prev\u00ea plataformas laterais para embarque e desembarque, integrando o metr\u00f4 ao transporte coletivo da regi\u00e3o.<\/p>\n

    A previs\u00e3o \u00e9 que as novas esta\u00e7\u00f5es sejam conclu\u00eddas at\u00e9 2028.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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