{"id":88615,"date":"2025-06-09T19:22:23","date_gmt":"2025-06-09T22:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=88615"},"modified":"2025-06-09T19:22:23","modified_gmt":"2025-06-09T22:22:23","slug":"exportacoes-de-milho-e-soja-pelo-arco-norte-crescem-57-com-avanco-de-ferrovias-e-hidrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/exportacoes-de-milho-e-soja-pelo-arco-norte-crescem-57-com-avanco-de-ferrovias-e-hidrovias\/","title":{"rendered":"Exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja pelo Arco Norte crescem 57% com avan\u00e7o de ferrovias e hidrovias"},"content":{"rendered":"
Fonte: Canal Rural\r\nData: 05\/06\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
As exporta\u00e7\u00f5es de milho e soja pela regi\u00e3o Norte mais que dobraram nos \u00faltimos anos. De acordo com o Anu\u00e1rio Agrolog\u00edstico 2025, divulgado nesta quinta-feira (5) pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), o volume embarcado pelos portos do Arco Norte saltou de 36,7 milh\u00f5es de toneladas em 2020 para 57,6 milh\u00f5es em 2024 \u2014 um avan\u00e7o de 57%.<\/p>\n
Esse crescimento \u00e9 atribu\u00eddo aos investimentos em infraestrutura log\u00edstica multimodal, com destaque para o fortalecimento das ferrovias e hidrovias na regi\u00e3o Amaz\u00f4nica. A proximidade com as novas fronteiras agr\u00edcolas do Matopiba (\u00e1reas de Cerrado no Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia) tamb\u00e9m tem influenciado a escolha por rotas mais eficientes, como o Arco Norte.<\/p>\n
Segundo o presidente da Conab, Edegar Pretto, o Brasil caminha para uma nova configura\u00e7\u00e3o log\u00edstica agroindustrial, baseada na integra\u00e7\u00e3o de diferentes modais e na amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de armazenagem nas propriedades. \u201cEsses pilares s\u00e3o fundamentais para aumentar a competitividade do agroneg\u00f3cio no cen\u00e1rio internacional\u201d, afirmou.<\/p>\n
Em 2024, os portos de Santos (SP), Paranagu\u00e1 (PR) e os localizados no Arco Norte concentraram 81,2% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de milho e soja. S\u00f3 a regi\u00e3o Norte foi respons\u00e1vel por 38% desse volume.<\/p>\n
Destaque para os portos de Itaqui (MA) e Barcarena (PA), que registraram crescimento de 80,3% e 70,3%, respectivamente, no escoamento de gr\u00e3os entre 2020 e 2024. No Maranh\u00e3o, o avan\u00e7o \u00e9 impulsionado principalmente pelo modal ferrovi\u00e1rio, que aumentou a agilidade e a seguran\u00e7a no transporte das cargas.<\/p>\n
De acordo com o diretor de Opera\u00e7\u00f5es e Abastecimento da Conab, Arnoldo de Campos, o setor ferrovi\u00e1rio vive um momento de expans\u00e3o, com prorroga\u00e7\u00f5es antecipadas de concess\u00f5es e novas pol\u00edticas voltadas \u00e0 participa\u00e7\u00e3o do capital privado.<\/p>\n
Atualmente, cinco grandes projetos estruturantes comp\u00f5em o n\u00facleo do plano ferrovi\u00e1rio nacional:<\/p>\n
\u00b7\u00a0Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol)<\/p>\n
\u00b7\u00a0Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico)<\/p>\n
\u00b7\u00a0Prolongamento da Ferrovia Norte-Sul at\u00e9 Vila do Conde (PA)<\/p>\n
\u00b7\u00a0Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste (Vit\u00f3ria\u2013Itabora\u00ed)<\/p>\n
\u00b7\u00a0Conex\u00e3o da Transnordestina \u00e0 malha nacional<\/p>\n
\u00b7\u00a0Ferrogr\u00e3o, com 933 km para escoar gr\u00e3os do Centro-Oeste ao Arco Norte<\/p>\n
A rede hidrovi\u00e1ria tamb\u00e9m avan\u00e7a. Entre 2017 e 2025, houve aumento de 24% no n\u00famero de armaz\u00e9ns com acesso hidrovi\u00e1rio. A regi\u00e3o Amaz\u00f4nica responde por quase dois ter\u00e7os do transporte fluvial brasileiro, com os rios exercendo papel log\u00edstico equivalente ao das rodovias e ferrovias.<\/p>\n
Para acelerar esse processo, o Novo PAC prev\u00ea R$ 4,8 bilh\u00f5es em investimentos nas hidrovias brasileiras. A meta \u00e9 ampliar a navegabilidade e reduzir o custo log\u00edstico. Segundo a EPL e o Instituto Iema, o transporte por hidrovias reduz em at\u00e9 95% as emiss\u00f5es de carbono em rela\u00e7\u00e3o ao modal rodovi\u00e1rio e em 70% frente ao ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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