{"id":89462,"date":"2025-08-07T18:49:00","date_gmt":"2025-08-07T21:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=89462"},"modified":"2025-08-07T20:19:16","modified_gmt":"2025-08-07T23:19:16","slug":"cptm-e-contratada-para-desenvolver-anteprojeto-do-vlt-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/cptm-e-contratada-para-desenvolver-anteprojeto-do-vlt-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"CPTM \u00e9 contratada para desenvolver anteprojeto do VLT de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"
Fonte: Blog Metr\u00f4CPTM\r\nData: 04\/08\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) fechou um importante contrato para a mobilidade urbana na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
De acordo com documento divulgado pela SP Urbanismo nesta segunda-feira, 4, a estatal ferrovi\u00e1ria foi selecionada para desenvolver o anteprojeto do VLT S\u00e3o Paulo, o sistema de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) do munic\u00edpio.<\/p>\n
Com or\u00e7amento de R$ 1.398.000,47 (um milh\u00e3o trezentos e noventa e oito mil reais e quarenta e sete centavos), a companhia deve dentro deste contrato, realizar os servi\u00e7os competentes de engenharia.<\/p>\n
Neles est\u00e3o inclusos o desenvolvimento dos sistemas de suprimento de energia de tra\u00e7\u00e3o, de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica dos sistemas auxiliares de paradas e esta\u00e7\u00f5es, sinaliza\u00e7\u00e3o de via, ilumina\u00e7\u00e3o, sonoriza\u00e7\u00e3o e telecomunica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O prazo de execu\u00e7\u00e3o do anteprojeto \u00e9 de cinco meses contados a partir da emiss\u00e3o da ordem de servi\u00e7o.<\/p>\n
Frota de Trens e Opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n
De acordo com as premissas do projeto do VLT, estima-se uma frota total de 18 trens no m\u00ednimo, para a opera\u00e7\u00e3o nas duas linhas pelo centro de S\u00e3o Paulo, com nove composi\u00e7\u00f5es em cada linha.<\/p>\n
O sistema de alimenta\u00e7\u00e3o utilizado ser\u00e1 o APS (Alimenta\u00e7\u00e3o Pelo Solo) para vias de circula\u00e7\u00e3o, ou seja, a energia para os trens vem da pr\u00f3pria via e n\u00e3o por caten\u00e1rias, como \u00e9 o comum de trens urbanos.<\/p>\n
O headway, que corresponde ao intervalo m\u00e9dio entre cada trem, ser\u00e1 de seis minutos em cada linha.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, n\u00e3o haver\u00e1 cancelas que travem a passagem ou cruzamentos com ve\u00edculos automotores, uma vez que a rede semaf\u00f3rica ser\u00e1 integrada com o VLT, fechando e abrindo as sinaliza\u00e7\u00f5es conforme os trens passarem.<\/p>\n
O trem ter\u00e1 a capacidade de desenvolver a velocidade de at\u00e9 70km\/h, mas em raz\u00e3o do cen\u00e1rio urbano, essa velocidade dever\u00e1 ser compat\u00edvel com as ruas por onde passa.<\/p>\n
Requalifica\u00e7\u00e3o do Centro e Mobilidade Melhorada<\/strong><\/p>\n
A Prefeitura de S\u00e3o Paulo aposta neste projeto para promover a requalifica\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o central, com a implanta\u00e7\u00e3o do VLT e melhorar a mobilidade entre os transportes. Veja a seguir alguns pontos importantes levantados pela gest\u00e3o municipal:<\/p>\n
\u2013 Economia anual de R$ 10 milh\u00f5es com custos sociais relativos a emiss\u00f5es de poluentes;<\/p>\n
\u2013 Implanta\u00e7\u00e3o de 5 km de corredores verdes e 30 km de ciclovias;<\/p>\n
\u2013 Atendimento a 36 atra\u00e7\u00f5es culturais;<\/p>\n
\u2013 Atendimento a 10 p\u00f3los comerciais;<\/p>\n
\u2013 Requalifica\u00e7\u00e3o de 50 km de cal\u00e7adas;<\/p>\n
\u2013 Retrofit e inser\u00e7\u00e3o de 500 im\u00f3veis no mercado;<\/p>\n
\u2013 Atra\u00e7\u00e3o de mais de 200 mil novos moradores no centro;<\/p>\n
\u2013 Fomento ao turismo;<\/p>\n
\u2013 Melhoria na seguran\u00e7a p\u00fablica;<\/p>\n
\u2013 Integra\u00e7\u00e3o multimodal com nove esta\u00e7\u00f5es de Metr\u00f4, duas esta\u00e7\u00f5es de trens metropolitanos e cinco terminais de \u00f4nibus.<\/p>\n
O or\u00e7amento previsto \u00e9 de quase quatro bilh\u00f5es de reais e custo operacional de R$ 170 mil mensais por km.<\/p>\n
J\u00e1 a receita anual pode variar entre R$ 80 a R$ 120 milh\u00f5es, al\u00e9m da possibilidade de aumento desta arrecada\u00e7\u00e3o por meio de programas de parcerias com a iniciativa privada, por exemplo, sistema de naming rights, propagandas avulsas e loca\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os comerciais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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