{"id":89853,"date":"2025-08-28T16:01:32","date_gmt":"2025-08-28T19:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=89853"},"modified":"2025-08-28T16:01:32","modified_gmt":"2025-08-28T19:01:32","slug":"acciona-inicia-instalacao-das-portas-de-plataforma-da-linha-6-laranja-do-metro-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/acciona-inicia-instalacao-das-portas-de-plataforma-da-linha-6-laranja-do-metro-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Acciona inicia instala\u00e7\u00e3o das portas de plataforma da Linha 6-Laranja do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"
Fonte: Revista Ferrovi\u00e1ria\r\nData: 26\/08\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A Acciona deu in\u00edcio \u00e0 instala\u00e7\u00e3o das portas de plataforma da Linha 6-Laranja do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, come\u00e7ando pela futura esta\u00e7\u00e3o Santa Marina. Segundo a companhia, a esta\u00e7\u00e3o j\u00e1 tem mais de 81% das obras civis conclu\u00eddas e est\u00e1 entre as mais avan\u00e7adas do projeto. A implanta\u00e7\u00e3o das portas deve durar cerca de um m\u00eas e meio e, na sequ\u00eancia, ser\u00e1 estendida para outras esta\u00e7\u00f5es. Ao todo, ser\u00e3o 720 portas deslizantes motorizadas (PDMs), com 48 em cada esta\u00e7\u00e3o \u2014 24 por plataforma.<\/p>\n
As PDMs ter\u00e3o barreiras f\u00edsicas para evitar incidentes durante a opera\u00e7\u00e3o, como barras fixas e soleiras inclinadas. O sistema foi projetado para aumentar a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, incluindo a redu\u00e7\u00e3o do \u201cgap\u201d (espa\u00e7o) entre a porta da plataforma e a do trem, o menor atualmente em opera\u00e7\u00e3o na rede metrovi\u00e1ria de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
\n
Outro recurso \u00e9 o modelo exclusivo das portas dos trens da Linha 6, que deslizam cerca de sete cent\u00edmetros para fora da caixa do carro, ampliando o controle sobre o espa\u00e7o de embarque. O sistema tamb\u00e9m possui integra\u00e7\u00e3o com \u00e1reas de sinaliza\u00e7\u00e3o, material rodante e alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, garantindo que os trens s\u00f3 se movam quando todas as portas estiverem totalmente fechadas. Em caso de intercorr\u00eancias persistentes, o Centro de Controle Operacional (CCO) \u00e9 imediatamente acionado.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
A Linha 6-Laranja \u00e9 uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) entre o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e a Concession\u00e1ria Linha Universidade, sob constru\u00e7\u00e3o da Acciona. O projeto prev\u00ea 15,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 15 esta\u00e7\u00f5es, ligando a Brasil\u00e2ndia, na zona norte da capital, at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, no centro. Com a entrada em opera\u00e7\u00e3o, o tempo de deslocamento entre os dois pontos cair\u00e1 de 1h30min de \u00f4nibus para apenas 23 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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