{"id":90021,"date":"2025-09-04T18:35:17","date_gmt":"2025-09-04T21:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=90021"},"modified":"2025-09-04T18:35:17","modified_gmt":"2025-09-04T21:35:17","slug":"abifer-na-midia-renovacoes-de-concessoes-de-ferrovias-devem-gerar-r-15-bilhao-para-a-producao-de-locomotivas-em-minas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/abifer-na-midia-renovacoes-de-concessoes-de-ferrovias-devem-gerar-r-15-bilhao-para-a-producao-de-locomotivas-em-minas\/","title":{"rendered":"ABIFER na m\u00eddia – Renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es de ferrovias devem gerar R$ 1,5 bilh\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas em Minas"},"content":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio\r\nData: 02\/09\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Impulsionada por renova\u00e7\u00f5es antecipadas de concess\u00f5es de ferrovias, a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas em Minas Gerais dever\u00e1 absorver cerca de R$ 1,5 bilh\u00e3o por ano no pr\u00f3ximo ciclo de concess\u00f5es, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER)<\/strong>, em uma proje\u00e7\u00e3o considerada conservadora.<\/p>\n
A entidade estima que o pr\u00f3ximo ciclo de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias alcance um investimento de mais de R$ 70 bilh\u00f5es no setor em todo Pa\u00eds, por meio da aquisi\u00e7\u00e3o de locomotivas, vag\u00f5es, revitaliza\u00e7\u00e3o das ferrovias, melhorias no contorno das cidades, entre outras medidas. O presidente da ABIFER, Vicente Abate, acredita que grande parte dos aportes pode ser em um horizonte temporal muito menor do que os prazos de 30 anos das renova\u00e7\u00f5es antecipadas.<\/strong><\/em><\/p>\n
\u201cA gente tem informa\u00e7\u00e3o de que as concession\u00e1rias podem fazer 80% (do investimento) entre os cinco e dez primeiros anos das concess\u00f5es. Ent\u00e3o \u00e9 uma coisa que pode ocorrer entre cinco e dez anos\u201d, declarou o presidente da entidade.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n
A expectativa da entidade com as concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias foi revisada para cima com o encaminhamento da renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), administrada pela VLI Log\u00edstica. O governo federal chegou a um\u00a0acordo com a concession\u00e1ria\u00a0em julho deste ano.<\/p>\n
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“O n\u00famero previsto era de R$ 65 bilh\u00f5es com as renova\u00e7\u00f5es, s\u00f3 que o n\u00famero da FCA saiu maior do que a gente tinha previsto, ent\u00e3o esses n\u00fameros est\u00e3o sendo naturalmente revisados a cada momento que a concession\u00e1ria pede a renova\u00e7\u00e3o e v\u00e3o se concretizar em mais investimentos\u201d, disse Abate.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n
A prorroga\u00e7\u00e3o do contrato da FCA se juntar\u00e1 com as renova\u00e7\u00f5es das concess\u00f5es das Estradas de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) e de Caraj\u00e1s (EFC), ambas da Vale, da Malha Sudeste, de propriedade da MRS Log\u00edstica, e da Malha Paulista, administrada pela Rumo Log\u00edstica.<\/p>\n
Al\u00e9m dessas, a possibilidade de renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es de outras ferrovias pelo Pa\u00eds, em todas as regi\u00f5es, tamb\u00e9m anima o setor ferrovi\u00e1rio para que a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas se aproxime da m\u00e9dia hist\u00f3rica da \u00faltima d\u00e9cada, de 83 locomotivas por ano, com um pico de produ\u00e7\u00e3o de 129 locomotivas e mais de 4 mil vag\u00f5es.<\/p>\n
\u201cO mais importante \u00e9 isso, a demanda existe, o\u00a0Plano Nacional\u00a0de Ferrovias est\u00e1 levantando a demanda em termos de estrutura f\u00edsica de ferrovias e mencionou tr\u00eas projetos, Fico-Fiol (Ferrovias de Integra\u00e7\u00e3o Centro Oeste e Oeste-Leste), Transnordestina e Ferrogr\u00e3o. A Ferrogr\u00e3o continua travada, mas o Minist\u00e9rio dos Transportes est\u00e1 em contato com o STF (Supremo Tribunal Federal) para poder pacificar essa quest\u00e3o\u201d, analisa Abate.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n
Tarifa\u00e7o n\u00e3o impacta produ\u00e7\u00e3o de locomotivas em Minas<\/h2>\n
As multinacionais Wabtec Corporation, em Contagem, na Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), e a Progress Rail, subsidi\u00e1ria da Caterpillar em Sete Lagoas, na Regi\u00e3o Central do Estado, concentram toda a produ\u00e7\u00e3o nacional de locomotivas. As duas fabricantes dever\u00e3o fechar o ano com 70 ve\u00edculos rodantes produzidos, proje\u00e7\u00e3o 55,5% maior do que a expectativa de 45 locomotivas para o ano, tra\u00e7ada pelo setor ao fim de 2024.<\/p>\n
Baseado em estudos da Infra S.A., a ABIFER espera que a participa\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio na matriz de carga brasileira chegue a 40% at\u00e9 2035. Atualmente, esse percentual \u00e9 de 27%, j\u00e1 acima da m\u00e9dia hist\u00f3rica de 20%.<\/strong><\/em><\/p>\n
At\u00e9 por essa perspectiva de crescimento do setor, a maior parte da produ\u00e7\u00e3o de locomotivas nacional \u00e9 voltada para o mercado interno. A pequena parte exportada \u00e9 destinada para pa\u00edses da \u00c1frica, Am\u00e9rica Latina e, eventualmente, \u00c1sia, o que faz o segmento conseguir \u201cescapar\u201d do tarifa\u00e7o imposto pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ressalta Abate, apesar da produ\u00e7\u00e3o de alguns componentes poder ser afetada, mas sem impacto relevante.\u00a0<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio Data: 02\/09\/2025 Impulsionada por renova\u00e7\u00f5es antecipadas de concess\u00f5es de ferrovias, a produ\u00e7\u00e3o de locomotivas em Minas Gerais dever\u00e1 absorver cerca de R$ 1,5 bilh\u00e3o por ano no pr\u00f3ximo ciclo de concess\u00f5es, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), em uma proje\u00e7\u00e3o considerada conservadora. 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