{"id":90724,"date":"2025-10-20T20:32:57","date_gmt":"2025-10-20T23:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=90724"},"modified":"2025-10-20T20:32:57","modified_gmt":"2025-10-20T23:32:57","slug":"plasser-do-brasil-cinco-premios-rf-e-um-novo-padrao-de-manutencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/plasser-do-brasil-cinco-premios-rf-e-um-novo-padrao-de-manutencao\/","title":{"rendered":"Plasser do Brasil: cinco pr\u00eamios RF e um novo padr\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\">\u00a0<a href=\"https:\/\/revistaferroviaria.com.br\/2025\/10\/plasser-do-brasil-cinco-premios-rf-e-um-novo-padrao-de-inovacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Revista Ferrovi\u00e1ria\r\nData: 16\/10\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>Plasser do Brasil venceu em duas categorias do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria 2025. Pela quinta vez consecutiva, a empresa foi eleita a Melhor Fabricante de Equipamentos de Constru\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o de Via Permanente. Na categoria Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o da Ind\u00fastria, o especialista de Manuten\u00e7\u00e3o S\u00eanior, Augusto C\u00e9sar Ara\u00fajo, foi o grande o vencedor.<\/p>\n<p>Para o CEO da Plasser do Brasil, Victor Ara\u00fajo, os trof\u00e9us celebram a fase atual da empresa, que estabeleceu como meta, nos \u00faltimos anos, a moderniza\u00e7\u00e3o de sua infraestrutura e o desenvolvimento de novos modelos de neg\u00f3cios, com o objetivo de atender com mais excel\u00eancia o mercado brasileiro. H\u00e1 dois anos, foi inaugurada a sede dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o em Hortol\u00e2ndia (SP), um espa\u00e7o com 5 mil metros quadrados, linhas para a chegada e sa\u00edda de m\u00e1quinas e estrutura para garantir a melhoria da vida \u00fatil dos equipamentos de via que operam nas ferrovias brasileiras.<\/p>\n<p>Os investimentos, segundo ele, v\u00e3o ao encontro do dom\u00ednio de presen\u00e7a das m\u00e1quinas amarelas da Plasser &amp; Theurer no Brasil. Mais de 90% dos cerca de 1 mil equipamentos de manuten\u00e7\u00e3o de via em opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds foram fabricados pela P&amp;T nos \u00faltimos 50 anos. \u201cS\u00e3o m\u00e1quinas que funcionam h\u00e1 d\u00e9cadas, e que podem ter seu potencial redefinido se os ciclos de manuten\u00e7\u00e3o e reforma forem feitos de forma planejada e com conhecimento t\u00e9cnico\u201d, diz Ara\u00fajo.<\/p>\n<p>No portf\u00f3lio da Plasser do Brasil est\u00e1 o pacote de servi\u00e7os Maintenance Service Agreement (MSA), que re\u00fane um conjunto de a\u00e7\u00f5es que combina tecnologia e expertise da fabricante. A ideia \u00e9 que o desempenho e as demandas de manuten\u00e7\u00e3o dos equipamentos sejam metas alcan\u00e7\u00e1veis (e mensur\u00e1veis) para as ferrovias que os operam.<\/p>\n<p>Com o MSA, a equipe da Plasser do Brasil faz a gest\u00e3o ativa e a an\u00e1lise remota das m\u00e1quinas na via (atrav\u00e9s do sistema digital Plasser Datamatic), garante a disponibilidade de pe\u00e7as para reposi\u00e7\u00e3o, a detec\u00e7\u00e3o preventiva de falhas e defeitos para solu\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis e repara danos imprevis\u00edveis de qualquer componente. Soma-se a isso a oferta de servi\u00e7os de acordo com o manual do fabricante, com componentes originais e uma rotina de manuten\u00e7\u00e3o a cada 250 horas de opera\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n<p>\u201cO pacote inclui ainda o processo de atualiza\u00e7\u00e3o do manual de manuten\u00e7\u00e3o e a documenta\u00e7\u00e3o completa da m\u00e1quina para o cliente, incluindo um relat\u00f3rio de auditoria semestral\u201d, ressalta o diretor de Engenharia e Customer Service da Plasser do Brasil, Edgard Valente.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\"><\/div>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\">As novidades da Plasser se estendem \u00e0 chegada de novas m\u00e1quinas ao Brasil, entre elas um modelo in\u00e9dito: a Unimat 09-8\u00d74\/4S, uma socadora com oito bancas de socaria independentes e que, pela primeira vez, vai operar em uma pa\u00eds da Am\u00e9rica. O destino \u00e9 a ferrovia da Rumo, que adquiriu o equipamento para atua\u00e7\u00e3o na bitola larga (malhas Norte e Paulista).<\/figure>\n<\/div>\n<p>A m\u00e1quina promete elevar o padr\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o de via no Brasil, diz Victor Ara\u00fajo. \u201c\u00c9 um momento hist\u00f3rico para o segmento de via em nosso pa\u00eds. Ser\u00e1 a estreia de um padr\u00e3o que combina produtividade, precis\u00e3o digital, flexibilidade e sustentabilidade\u201d.<\/p>\n<p>O modelo 8X4 da s\u00e9rie de socadoras 09\/4S da Plasser &amp; Theurer conta com bancas de socaria projetadas para oferecer nivelamento, alinhamento e compacta\u00e7\u00e3o da via com sensores que monitoram cada ajuste em tempo real tanto na linha corrida quanto em AMVs. Em desvios, onde a manuten\u00e7\u00e3o de via costuma ser mais complexa, a atua\u00e7\u00e3o da socadora \u00e9 diferenciada, o que explica a inova\u00e7\u00e3o que a ferrovia brasileira est\u00e1 prestes a vivenciar, destaca Ara\u00fajo.<\/p>\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Grande e pequeno portes<\/strong><\/p>\n<p>A Plasser &amp; Theurer \u00e9 a \u00fanica fabricante no mundo a oferecer uma linha completa de m\u00e1quinas para assentamento e manuten\u00e7\u00e3o de via. Com solu\u00e7\u00f5es que cobrem praticamente todas as interven\u00e7\u00f5es em ferrovias, a empresa re\u00fane desde socadoras e reguladoras at\u00e9 sistemas completos de alta capacidade e 200 metros de comprimento.<\/p>\n<p>As m\u00e1quinas de pequeno e m\u00e9dio porte da Robel, empresa do grupo P&amp;T, completam o portf\u00f3lio, e s\u00e3o indicadas para uma manuten\u00e7\u00e3o vers\u00e1til, flex\u00edvel e pontual na via, uma vez que s\u00e3o mais f\u00e1ceis de serem deslocadas. Movidas atrav\u00e9s de baterias, s\u00e3o tamb\u00e9m econ\u00f4micas e sustent\u00e1veis, contribuindo para as metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o das operadoras ferrovi\u00e1rias. A Plasser do Brasil \u00e9 a representante oficial da Robel no pa\u00eds.<\/p>\n<p>No site da Plasser do Brasil, \u00e9 poss\u00edvel ter acesso a todo o portf\u00f3lio de m\u00e1quinas P&amp;T e Robel: <a href=\"https:\/\/brazil.ptpartner.netzerei.at\/pt\/home\/start\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/brazil.ptpartner.netzerei.at\/pt\/home\/start<\/a><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\">Augusto C\u00e9sar Ara\u00fajo come\u00e7ou sua carreira como aprendiz de operador em 1982. Foi naquele ano que subiu pela primeira vez numa \u201camarelinha\u201d, como chama carinhosamente as m\u00e1quinas Plasser &amp; Theurer. O per\u00edodo foi marcado pela constru\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s.<\/figure>\n<\/div>\n<p>Em 1986, Augusto j\u00e1 era mec\u00e2nico de Manuten\u00e7\u00e3o na Companhia Vale do Rio Doce. Sua especializa\u00e7\u00e3o? M\u00e1quinas Plasser. Em 2015, se aposentou, mas n\u00e3o conseguiu ficar longe da ferrovia. Voltou a trabalhar com equipamentos de manuten\u00e7\u00e3o de via, dessa vez como funcion\u00e1rio da Plasser do Brasil.<\/p>\n<p>Seu profundo conhecimento t\u00e9cnico foi o caminho para construir um legado de excel\u00eancia na empresa. Hoje, como especialista de Manuten\u00e7\u00e3o S\u00eanior, Augusto \u00e9 unanimidade n\u00e3o s\u00f3 na companhia, mas tamb\u00e9m em Caraj\u00e1s, onde fez hist\u00f3ria. Para ele, o trabalho \u00e9 mais que uma profiss\u00e3o; \u00e9 um compromisso com o futuro da ferrovia. \u201cTudo o que conquistei, tudo o que tenho, devo a esse setor. Minha miss\u00e3o \u00e9 compartilhar conhecimento e preparar a nova gera\u00e7\u00e3o para dar continuidade a essa hist\u00f3ria\u201d, diz.<\/p>\n<p>A vota\u00e7\u00e3o na categoria Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o da Ind\u00fastria \u00e9 aberta a todo o mercado, o que demonstra o reconhecimento que Augusto conquistou no setor ferrovi\u00e1rio. Emocionado com a premia\u00e7\u00e3o, o especialista contou que estava pensando em se aposentar de verdade, mas mudou de ideia. \u201cAgora terei que continuar. \u00c9 o que gosto de fazer, minha vida est\u00e1 na ferrovia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Fonte: Revista Ferrovi\u00e1ria Data: 16\/10\/2025 Plasser do Brasil venceu em duas categorias do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria 2025. Pela quinta vez consecutiva, a empresa foi eleita a Melhor Fabricante de Equipamentos de Constru\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o de Via Permanente. 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