{"id":90779,"date":"2025-10-22T12:02:35","date_gmt":"2025-10-22T15:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=90779"},"modified":"2025-10-22T12:02:35","modified_gmt":"2025-10-22T15:02:35","slug":"temos-40-milhoes-de-toneladas-de-minerio-ociosas-na-vitoria-a-minas-diz-ceo-da-vale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/temos-40-milhoes-de-toneladas-de-minerio-ociosas-na-vitoria-a-minas-diz-ceo-da-vale\/","title":{"rendered":"\u201cTemos 40 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio ociosas na Vit\u00f3ria a Minas\u201d, diz CEO da Vale"},"content":{"rendered":"
Fonte: A Gazeta\r\nData: 17\/10\/2025<\/strong><\/a><\/pre>\n
Principal corredor para o escoamento de min\u00e9rio do Sudeste, a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) atualmente tem cerca de 40 milh\u00f5es de toneladas de capacidade ociosa. E a maximiza\u00e7\u00e3o do uso da ferrovia \u00e9 um dos desafios da Vale para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do CEO da mineradora, Gustavo Pimenta, que participou nesta sexta-feira (17) do painel Papo de CEO, no\u00a0Pedra Azul Summit 2025<\/strong>, evento da\u00a0Rede Gazeta,<\/strong>\u00a0que chega \u00e0 20\u00aa edi\u00e7\u00e3o reunindo nomes que ajudam a desenhar o futuro do Estado.<\/p>\n
Na conversa com o colunista de\u00a0A Gazeta<\/strong>\u00a0Abdo Filho, Pimenta destacou a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica do\u00a0Esp\u00edrito Santo\u00a0e revelou que a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) possui uma capacidade substancialmente subutilizada, anunciando planos para maximizar o uso da ferrovia.<\/p>\n
O executivo assumiu o comando da mineradora h\u00e1 pouco mais de um ano e colocou como um de seus principais desafios a otimiza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica e do escoamento de min\u00e9rio.<\/p>\n
\u201cQuero encher essa estrada. Porque isso vai gerar mais neg\u00f3cio aqui, mais oportunidade de crescimento e de utiliza\u00e7\u00e3o do porto. Um dos desafios que eu venho trabalhando \u00e9 como destravar as minas para gerar mais material para que a gente possa fazer pelota, para que a gente possa produzir mais min\u00e9rio. Passa por quest\u00f5es de licenciamento, passa por uma s\u00e9rie de quest\u00f5es de abrir novas frentes de mina, para que a gente possa, de fato, encher essa ferrovia e gerar mais neg\u00f3cios\u201d, afirmou.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia de crescimento no Estado \u00e9 complementada pelo avan\u00e7o do projeto de\u00a0briquete verde,\u00a0focado na descarboniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria. E, nesse assunto, o Esp\u00edrito Santo est\u00e1 no centro da pauta global de descarboniza\u00e7\u00e3o da Vale.<\/p>\n
O estado foi escolhido para sediar o desenvolvimento de uma tecnologia inovadora, o briquete verde, produto que visa auxiliar os clientes da Vale \u2014 as sider\u00fargicas \u2014 a reduzir sua pegada de carbono.<\/p>\n
Pimenta explicou que a maior parte das emiss\u00f5es da Vale ocorre exatamente no processo de produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7o pelos clientes.<\/p>\n
O briquete verde \u00e9 descrito como uma pelota com menor pegada de carbono, tanto na produ\u00e7\u00e3o do material quanto na sua utiliza\u00e7\u00e3o no alto-forno. Ele representa uma evolu\u00e7\u00e3o, sendo um produto de maior valor agregado.<\/p>\n
A Vale optou por instalar as duas primeiras usinas de briquete do mundo no Esp\u00edrito Santo, aproveitando a infraestrutura existente e a voca\u00e7\u00e3o de agrega\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio j\u00e1 presente nas antigas pelotizadoras, que foram desmobilizadas para este fim. A log\u00edstica facilitada pelo Porto de Tubar\u00e3o tamb\u00e9m foi um diferencial.<\/p>\n
Embora a primeira usina j\u00e1 tenha sido inaugurada no final de 2023, Pimenta ressaltou o car\u00e1ter de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) do projeto, afirmando que a prioridade \u00e9 estabilizar o processo: \u201cA gente quer primeiro ter a certeza que vai funcionar bem, antes de avan\u00e7ar na segunda unidade.\u201d<\/p>\n
Pimenta destacou que o feedback de clientes internacionais tem sido muito positivo, indicando que a tecnologia \u00e9 disruptiva e que pode gerar um enorme impacto positivo de produtividade e redu\u00e7\u00e3o de pegada de carbono. O desafio agora \u00e9 aumentar a produ\u00e7\u00e3o e elevar o n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o, entregando o produto no custo adequado.<\/p>\n
Desafios e seguran\u00e7a<\/h2>\n
O presidente da Vale destacou na conversa que o \u00faltimo ano foi o melhor operacionalmente para a Vale, com avan\u00e7os na seguran\u00e7a e descaracteriza\u00e7\u00e3o de barragens.<\/p>\n
Pimenta lembrou que a Vale eliminou a \u00faltima barragem que estava em n\u00edvel tr\u00eas de emerg\u00eancia. E afirmou que\u00a0a empresa se comprometeu a descaracterizar 30 estruturas a montante (o modelo construtivo das barragens de Brumadinho e Mariana), sendo que 18 j\u00e1 foram conclu\u00eddas.<\/p>\n
O CEO destacou ainda que o modelo de produ\u00e7\u00e3o foi profundamente transformado, com 85% da produ\u00e7\u00e3o atual n\u00e3o utilizando mais barragens. Na regi\u00e3o Sul\/Sudeste, isso \u00e9 alcan\u00e7ado pela filtragem e secagem do rejeito, permitindo o empilhamento seco e a reutiliza\u00e7\u00e3o da \u00e1gua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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