{"id":90895,"date":"2025-10-27T19:17:13","date_gmt":"2025-10-27T22:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=90895"},"modified":"2025-10-27T19:17:13","modified_gmt":"2025-10-27T22:17:13","slug":"governo-quer-enviar-projeto-da-ferrograo-ao-tcu-ate-novembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/governo-quer-enviar-projeto-da-ferrograo-ao-tcu-ate-novembro\/","title":{"rendered":"Governo quer enviar projeto da Ferrogr\u00e3o ao TCU at\u00e9 novembro"},"content":{"rendered":"
Fonte: CNN Brasil\r\nData: 22\/10\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O governo quer enviar os projetos de concess\u00e3o das ferrovias EF-118 (Estrada de Ferro 118) e da Ferrogr\u00e3o ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) ainda neste ano.<\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro, a expectativa \u00e9 que as propostas cheguem ao tribunal de contas no mais tardar at\u00e9 novembro.<\/p>\n
No evento \u201cInfraestrutura em movimento: desafios para transformar o Brasil\u201d do MoveInfra, o secret\u00e1rio declarou que o projeto de concess\u00e3o da EF-118 deve ser enviado na pr\u00f3xima semana, enquanto a proposta da Ferrogr\u00e3o chegar\u00e1 no TCU em novembro.<\/p>\n
Al\u00e9m das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias, o Minist\u00e9rio dos Transportes tamb\u00e9m est\u00e1 investindo nos leil\u00f5es rodovi\u00e1rios. No pr\u00f3ximo ano, a expectativa \u00e9 de realizar mais 20 concess\u00f5es de rodovias. Para este ano, a meta estabelece 15 certames, que somam R$ 161 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cVamos iniciar 2026 mais forte do que nos outros anos. Vamos come\u00e7ar com alguns leil\u00f5es j\u00e1 com in\u00edcio no primeiro trimestre, normalmente a gente concentra muito no segundo semestre\u201d, disse Santoro.<\/p>\n
A Estrada de Ferro 118, tamb\u00e9m conhecida como Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste, planeja conectar o munic\u00edpio de Nova Igua\u00e7u (RJ) a Santa Leopoldina (ES). A ferrovia deve ter extens\u00e3o de 575 quil\u00f4metros, com investimentos avaliados em R$ 4,6 bilh\u00f5es (Capex).<\/p>\n
J\u00e1 a Ferrogr\u00e3o prev\u00ea ter capacidade de transportar at\u00e9 52 milh\u00f5es de toneladas de commodities agr\u00edcolas ao ano, interligando os munic\u00edpios de Sinop (MT) e Itaituba (PA).<\/p>\n
O projeto encontra-se parado no STF (Supremo Tribunal Federal) devido a uma a\u00e7\u00e3o do Psol, que questiona a destina\u00e7\u00e3o de parte do Parque Nacional do Jamanxim (PA) a iniciativa da estrada de ferro.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do diretor geral da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), Guilherme Sampaio, o Brasil chegou a um est\u00e1gio \u201cquase que perfeito\u201d na modelagem da estrutura\u00e7\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de contratos de concess\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com o diretor da ANTT, a ag\u00eancia tem feito adapta\u00e7\u00f5es para diversificar a participa\u00e7\u00e3o de interessados em repactua\u00e7\u00e3o de contratos rodovi\u00e1rios. \u00c9 o caso do leil\u00e3o da Rodovia Fern\u00e3o Dias, em 11 de dezembro, que deve contar com a participa\u00e7\u00e3o da atual concession\u00e1ria, Arteris, e outros tr\u00eas players.<\/p>\n
Durante o evento do MoveInfra, Sampaio destacou que h\u00e1 projetos para todos os \u201cgostos\u201d e \u201cbolsos\u201d, seja quando se considera a dimens\u00e3o e os investimentos. Al\u00e9m disso, o diretor geral tamb\u00e9m ressaltou que a ANTT conseguiu desenhar uma matriz de risco compartilhada, que atrai investidores nacionais e internacionais.<\/p>\n
\u201cSe n\u00f3s temos uma demanda que \u00e9 frustrada, isso vai ser compartilhado com o poder concedente. Mas, por outro lado, se houver um crescimento da demanda, isso vai ser compartilhado com o usu\u00e1rio\u201d, afirmou.<\/p>\n
O diretor geral disse que a maior parte dos riscos \u00e9 compartilhada com o poder concedente, como risco geol\u00f3gico, risco geot\u00e9cnico, risco de varia\u00e7\u00e3o cambial e o risco de demanda.<\/p>\n
\u201cHoje, quase tudo \u00e9 compartilhado, exceto o risco de financiamento, que \u00e9 um ponto ainda a ser discutido\u201d, disse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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