{"id":91110,"date":"2025-11-06T16:06:31","date_gmt":"2025-11-06T19:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=91110"},"modified":"2025-11-06T16:06:31","modified_gmt":"2025-11-06T19:06:31","slug":"fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/","title":{"rendered":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda"},"content":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste\r\nData: 03\/11\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Um dos projetos em an\u00e1lise para o metr\u00f4 na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (RMF) prev\u00ea a jun\u00e7\u00e3o de dois ramais que entrecortam a Capital e a Caucaia de oeste para leste. Caso se confirme, ser\u00e1 a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste brasileiro, com 32 quil\u00f4metros (km) de extens\u00e3o, de acordo com levantamento feito pelo Di\u00e1rio do Nordeste.<\/p>\n
As linhas em quest\u00e3o s\u00e3o operadas pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). A unifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos projetos estudados pelo Relat\u00f3rio de Redes Estruturais Planejadas da Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (RMF).<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, Fortaleza teria a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste porque a soma das extens\u00f5es dos dois ramais alcan\u00e7aria 32 quil\u00f4metros de trilhos cont\u00ednuos, caso sejam integrados, conforme proposta do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana: Desenvolvimento do Transporte P\u00fablico de M\u00e9dia e Alta Capacidades nas principais Regi\u00f5es Metropolitanas do Pa\u00eds (ENMU).<\/p>\n
O ramal Oeste, j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o entre o Centro de Fortaleza e Caucaia, possui cerca de 20 km, enquanto a Linha Leste, ainda em constru\u00e7\u00e3o, totalizar\u00e1 12,4 km ao fim das duas fases previstas.<\/p>\n
O estudo foi conduzido pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) em parceria com o Minist\u00e9rio das Cidades. Para a an\u00e1lise, s\u00e3o avaliadas propostas que devem entrar em vigor nos pr\u00f3ximos 30 anos.<\/p>\n
ENTENDA AS LINHAS QUE PODEM SER UNIFICADAS<\/p>\n
A Oeste \u00e9 a mais antiga em funcionamento no Estado e interliga o Centro de Fortaleza ao Centro da Caucaia. O trajeto tem cerca de 20 km. J\u00e1 a Leste ainda est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Quando ficar pronta, ser\u00e1 integralmente inserida dentro de Fortaleza, ligando o Centro da cidade ao bairro Papicu, na fase 1, em 7,3 km. Na futura fase 2, o trajeto ser\u00e1 expandido at\u00e9 o Centro de Eventos do Cear\u00e1 (CEC), integralizando 12,4 km.<\/p>\n
Conforme levantamento feito pelo Di\u00e1rio do Nordeste, ao todo, s\u00e3o 17 linhas em opera\u00e7\u00e3o em sete estados nordestinos, mas somente cinco s\u00e3o consideradas efetivamente metr\u00f4s. S\u00e3o elas:<\/p>\n
A Linha Sul do Metrofor \u2013 24,1 km<\/p>\n
Linhas Centro e Sul de Recife \u2013 24,4 km<\/p>\n
Linhas Azul e Vermelha (CCR Metr\u00f4 Bahia) \u2013 21 km<\/p>\n
As demais operam como Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT). Com exce\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 na Bahia, que passa pelas cidades de Salvador e Lauro de Freitas, na Regi\u00e3o Metropolitana da capital baiana, as outras s\u00e3o operadas pelos governos estaduais ou por subsidi\u00e1rias federais.<\/p>\n
O QUE DIFERENCIA METR\u00d4 DE VLT?<\/p>\n
Conforme o Governo do Cear\u00e1, para ser considerado metr\u00f4, um transporte ferrovi\u00e1rio precisa ter via f\u00e9rrea \u201csegregada em toda sua extens\u00e3o, por motivo de seguran\u00e7a, j\u00e1 que seu terreno \u00e9 percorrido por rede el\u00e9trica de alta tens\u00e3o, (\u2026) n\u00e3o tendo cruzamentos com ruas e avenidas\u201d<\/p>\n
\u201cPor isso, o metr\u00f4 \u00e9 um modo de transporte de grande impacto na infraestrutura urbana, mas sem intera\u00e7\u00e3o com o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio\u201d, explica o governo estadual.<\/p>\n
J\u00e1 o VLT n\u00e3o tem eletrifica\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea, uma vez que os trens circulam com motores de tra\u00e7\u00e3o a diesel. Ainda de acordo com o Governo do Cear\u00e1, \u201cnos projetos de VLT s\u00e3o mantidos os cruzamentos com ruas e avenidas, que recebem o nome de passagens de n\u00edvel ou cruzamentos rodoferrovi\u00e1rios\u201d.<\/p>\n
\u201cPor terem maior permeabilidade, as linhas de VLT causam menor impacto urbano em rela\u00e7\u00e3o ao metr\u00f4, mas s\u00e3o vias de grande intera\u00e7\u00e3o com o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio\u201d, completa.<\/p>\n
QUAIS AS LINHAS DE METR\u00d4 E VLT NO NORDESTE?<\/p>\n
Quando s\u00e3o integradas as linhas de VLT, o Cear\u00e1 continua em vantagem. \u00c9, atualmente, o \u00fanico estado nordestino com sistema de trens no interior (duas linhas em Sobral e uma no Cariri). \u00c9 tamb\u00e9m a unidade federativa da regi\u00e3o com maior n\u00famero de ramais: seis no total (as tr\u00eas no interior e tr\u00eas na Grande Fortaleza).<\/p>\n
Maranh\u00e3o e Sergipe s\u00e3o os \u00fanicos estados que n\u00e3o t\u00eam quaisquer sistema ativo de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros. O ENMU, no entanto, prev\u00ea que S\u00e3o Lu\u00eds (MA) receba quatro linhas de VLT. Aracaju (SE) segue sem previs\u00e3o de projetos para esse tipo de deslocamento.<\/p>\n
Al\u00e9m das linhas em opera\u00e7\u00e3o, outras cinco est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o. Apenas a Linha Leste do Metrofor \u00e9 de metr\u00f4 propriamente dito. Tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e3o inclusas as expans\u00f5es de ramais existentes, seja de metr\u00f4 (caso de Recife e Salvador) ou VLTs.<\/p>\n
NENHUMA LINHA DO NORDESTE ULTRAPASSAR\u00c1 32 KM, SEGUNDO ESTUDO<\/p>\n
Para que uma eventual linha Oeste-Leste do Metrofor seja considerada a maior do Nordeste brasileiro, algumas informa\u00e7\u00f5es precisam ser consideradas. Isso inclui que todas as linhas de metr\u00f4 atuais da regi\u00e3o permane\u00e7am com os tamanhos vigentes.<\/p>\n
Nos projetos existentes no ENMU, nenhuma das linhas de metr\u00f4 alcan\u00e7aria mais de 30 km de extens\u00e3o, nem mesmo aquelas que preveem expans\u00e3o de ramais j\u00e1 existentes. Isso j\u00e1 coloca a linha Oeste-Leste do Metrofor como a maior nordestina, com 32 km. Somando com a linha Sul, superaria a casa dos 56 km, maior sistema em uma capital do Nordeste.<\/p>\n
Vale lembrar ainda que o Cear\u00e1 \u00e9 o estado da regi\u00e3o com o maior tamanho de sistema metroferrovi\u00e1rio em atividade, com 84 km em opera\u00e7\u00e3o, devendo ultrapassar os 100 km com a conclus\u00e3o dos projetos em execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Atualmente, somente as duas linhas do Sistema de Trens Urbanos de Natal e a linha Diesel em Recife possuem trajeto acima dos 30 km, sendo os maiores sistemas de transporte de passageiros do Nordeste. Macei\u00f3 tamb\u00e9m estava na lista antes dos problemas do afundamento de solo na regi\u00e3o do bairro Mutange.<\/p>\n
Essas linhas, por\u00e9m, administradas pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), s\u00e3o operadas por VLTs, e n\u00e3o por metr\u00f4s. O ENMU continua prevendo metr\u00f4s no Nordeste apenas nas regi\u00f5es metropolitanas das tr\u00eas capitais que j\u00e1 contam com os sistemas.<\/p>\n
FOCO DEVE SER O SERVI\u00c7O \u00c0 POPULA\u00c7\u00c3O<\/p>\n
Ter uma linha que seja a maior ou n\u00e3o do Nordeste brasileiro \u00e9 irrelevante do ponto de vista de dimens\u00e3o do servi\u00e7o, como explica M\u00e1rio Azevedo, professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal do Cear\u00e1 (UFC)<\/p>\n
O fato de ter uma linha considerada a maior linha do Nordeste n\u00e3o tem qualquer import\u00e2ncia para Fortaleza, a n\u00e3o ser que queira colocar uma placa para dizer isso. Precisa ter um servi\u00e7o que atenda \u00e0s necessidades da popula\u00e7\u00e3o. Se \u00e9 a maior, menor ou o que quer que seja, n\u00e3o tem qualquer import\u00e2ncia\u201d.M\u00e1rio Azevedo<\/p>\n
Professor do Departamento de Engenharia de Transportes da UFC<\/p>\n
O professor \u00e9 enf\u00e1tico ao elencar as qualidades de um transporte por metr\u00f4, que tem como uma das caracter\u00edsticas primordiais ser um eixo estruturante de desenvolvimento, mas tem entraves financeiros e de log\u00edstica.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, Azevedo pontua que o Poder P\u00fablico est\u00e1 com problemas para manter a razoabilidade do transporte p\u00fablico por \u00f4nibus, como na crise deflagrada em Fortaleza no fim de setembro.<\/p>\n
\u201cO sistema do metr\u00f4 \u00e9 considerado mais confort\u00e1vel e seguro, s\u00f3 que custa muito caro. A gente observa que n\u00e3o tem dinheiro para manter uma malha de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus. Se for para espalhar a malha metroferrovi\u00e1ria, espero que antes tenha dinheiro para manter a malha rodovi\u00e1ria funcionando\u201d, analisa.<\/p>\n
PESSOAS PRECISAM SE DESLOCAR ENQUANTO OBRAS FERROVI\u00c1RIAS ACONTECEM<\/p>\n
O plano do ENMU prev\u00ea interven\u00e7\u00f5es estruturantes nas principais regi\u00f5es metropolitanas do Pa\u00eds at\u00e9 2054. M\u00e1rio Azevedo, entretanto, enfatiza que, nesse per\u00edodo, a popula\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 precisando se deslocar e que algumas medidas precisam ser adotadas.<\/p>\n
\u201cTem que ver se n\u00e3o haveria solu\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas e baratas. H\u00e1 um problema de transportar as pessoas hoje. H\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mas \u00e9 preciso pensar em outra para os pr\u00f3ximos anos. As pessoas precisam se movimentar\u201d, define.<\/p>\n
Em especial no caso de Fortaleza, o professor da UFC recorda os longos per\u00edodos que as duas obras de metr\u00f4 \u2014 al\u00e9m da Linha Nordeste do VLT \u2014 levaram para sair do papel.<\/p>\n
A Linha Sul do Metrofor entrou em obras em 1987, entrou em opera\u00e7\u00e3o em 2013 e teve a \u00faltima esta\u00e7\u00e3o inaugurada (Padre C\u00edcero) na virada de 2022 para 2023. J\u00e1 a Linha Leste come\u00e7ou a ser constru\u00edda em 2014, e o novo prazo estipulado pelo Governo do Estado prev\u00ea que a fase 1 ser\u00e1 entregue em 2028. A fase 2, no entanto, segue suspensa.<\/p>\n
As pessoas precisam de um sistema de transporte p\u00fablico razo\u00e1vel nos pr\u00f3ximos 30 anos. O metr\u00f4 \u00e9 sempre considerado algo mais estruturante, possibilita desenvolvimento, mas custa muito caro e as obras demoram muito. A linha Sul come\u00e7ou a ser feita no final da d\u00e9cada de 1980, a linha Leste est\u00e1 a passos lentos. S\u00e3o obras caras que sempre v\u00e3o precisar de aloca\u00e7\u00e3o de muitos recursos, nem sempre cabe no or\u00e7amento, e v\u00e3o atrasando\u201d. Mario Azevedo<\/p>\n
QUAIS S\u00c3O OS PROJETOS METROFERROVI\u00c1RIOS NO NORDESTE PREVISTOS NO ENMU?<\/p>\n
Com exce\u00e7\u00e3o de Aracaju, todas as capitais nordestinas t\u00eam pelo menos um projeto \u2013 seja metr\u00f4 ou VLT \u2013 previsto no estudo do BNDES com o Minist\u00e9rio das Cidades. S\u00e3o, ao todo, 27 propostas.<\/p>\n
Salvador e Recife, concentram, juntas, mais da metade das propostas. A capital baiana tem sete projetos no ENMU, enquanto a pernambucana tem seis. S\u00e3o Lu\u00eds e Fortaleza aparecem com quatro cada. J\u00e1 Natal e Teresina t\u00eam duas propostas cada uma, e Jo\u00e3o Pessoa e Macei\u00f3, apenas uma cada.<\/p>\n
Alguns dos projetos est\u00e3o compartilhados com BRTs e podem ser revistos a depender da necessidade e da proje\u00e7\u00e3o de cada um dos sistemas.<\/p>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste Data: 03\/11\/2025 Um dos projetos em an\u00e1lise para o metr\u00f4 na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (RMF) prev\u00ea a jun\u00e7\u00e3o de dois ramais que entrecortam a Capital e a Caucaia de oeste para leste. Caso se confirme, ser\u00e1 a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste brasileiro, com 32 quil\u00f4metros (km) de extens\u00e3o, […]<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":88837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-91110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nFortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/abifer.org.br\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste Data: 03\/11\/2025 Um dos projetos em an\u00e1lise para o metr\u00f4 na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (RMF) prev\u00ea a jun\u00e7\u00e3o de dois ramais que entrecortam a Capital e a Caucaia de oeste para leste. Caso se confirme, ser\u00e1 a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste brasileiro, com 32 quil\u00f4metros (km) de extens\u00e3o, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ABIFER\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-06T19:06:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ABIFER\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/twitter.com\/abiferoficial\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#logo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"width\":1182,\"height\":486,\"caption\":\"ABIFER\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#website\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\",\"name\":\"ABIFER\",\"description\":\"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg\",\"width\":1024,\"height\":1024},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/\",\"name\":\"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-11-06T19:06:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-06T19:06:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\"},\"headline\":\"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda\",\"datePublished\":\"2025-11-06T19:06:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-06T19:06:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage\"},\"wordCount\":1646,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias do Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/abifer.org.br\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda","og_description":"Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste Data: 03\/11\/2025 Um dos projetos em an\u00e1lise para o metr\u00f4 na Regi\u00e3o Metropolitana de Fortaleza (RMF) prev\u00ea a jun\u00e7\u00e3o de dois ramais que entrecortam a Capital e a Caucaia de oeste para leste. Caso se confirme, ser\u00e1 a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste brasileiro, com 32 quil\u00f4metros (km) de extens\u00e3o, […]","og_url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/","og_site_name":"ABIFER","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","article_published_time":"2025-11-06T19:06:31+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":1024,"url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@abiferoficial","twitter_site":"@abiferoficial","twitter_misc":{"Escrito por":"ABIFER","Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization","name":"ABIFER","url":"http:\/\/abifer.org.br\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/","https:\/\/twitter.com\/abiferoficial"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#logo","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","width":1182,"height":486,"caption":"ABIFER"},"image":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#website","url":"http:\/\/abifer.org.br\/","name":"ABIFER","description":"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria","publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg","width":1024,"height":1024},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage","url":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/","name":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda","isPartOf":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-11-06T19:06:31+00:00","dateModified":"2025-11-06T19:06:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"http:\/\/abifer.org.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage"},"author":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f"},"headline":"Fortaleza pode ter a maior linha de metr\u00f4 do Nordeste; entenda","datePublished":"2025-11-06T19:06:31+00:00","dateModified":"2025-11-06T19:06:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#webpage"},"wordCount":1646,"publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fortaleza-pode-ter-a-maior-linha-de-metro-do-nordeste-entenda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mais-trilhos-brasil-logo-fundo-branco.jpeg","articleSection":["Not\u00edcias do Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f","name":"ABIFER","url":"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91110\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=91110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91110\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":91111,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91110\/revisions\/91111\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88837\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=91110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=91110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=91110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}