{"id":91118,"date":"2025-11-06T16:32:45","date_gmt":"2025-11-06T19:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=91118"},"modified":"2025-11-06T16:32:45","modified_gmt":"2025-11-06T19:32:45","slug":"ferrovia-norte-sul-ganha-reforco-com-novo-terminal-de-graos-em-gurupi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/ferrovia-norte-sul-ganha-reforco-com-novo-terminal-de-graos-em-gurupi\/","title":{"rendered":"Ferrovia Norte-Sul ganha refor\u00e7o com novo terminal de gr\u00e3os em Gurupi"},"content":{"rendered":"
Fonte: Via Trolebus\r\nData: 06\/11\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A Rumo, concession\u00e1ria da Malha Central da Ferrovia Norte-Sul, e o grupo Fazend\u00e3o Agroneg\u00f3cio iniciaram neste m\u00eas de novembro as opera\u00e7\u00f5es do novo Terminal de Transbordo Ferrovi\u00e1rio de Gurupi (TO). O empreendimento marca uma nova etapa na log\u00edstica do agroneg\u00f3cio tocantinense, ampliando a capacidade de escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e farelo de soja da regi\u00e3o.<\/p>\n
Viabilizado por investimentos do Fazend\u00e3o Agroneg\u00f3cio, o terminal conta com capacidade est\u00e1tica de armazenamento de 40 mil toneladas de soja e potencial para movimentar at\u00e9 1,5 milh\u00e3o de toneladas de farelo por ano. A estrutura conecta diretamente o polo produtor de Gurupi ao Porto de Santos (SP), criando um corredor log\u00edstico mais eficiente, seguro e com menor impacto ambiental.<\/p>\n
Segundo Altamir Perottoni, vice-presidente Comercial e de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da Rumo, o novo terminal representa um passo estrat\u00e9gico para a Malha Central da Ferrovia Norte-Sul. \u201cEssa entrega consolida uma vis\u00e3o de longo prazo que conecta as regi\u00f5es produtivas do Tocantins \u00e0 rota exportadora de Santos, ampliando a competitividade do agroneg\u00f3cio nacional\u201d, afirmou.<\/p>\n
O CEO do Grupo Fazend\u00e3o, Volney Aquino Santos, destacou que a iniciativa refor\u00e7a a integra\u00e7\u00e3o entre produ\u00e7\u00e3o e infraestrutura. \u201cO Tocantins j\u00e1 tem um grande potencial dentro da porteira, mas precisava de alternativas log\u00edsticas para transformar isso em competitividade real. A ferrovia coloca o estado em um novo patamar de desenvolvimento sustent\u00e1vel\u201d, avaliou.<\/p>\n
Localizado em Gurupi, uma das principais cidades do Tocantins, o terminal est\u00e1 no cora\u00e7\u00e3o do MATOPIBA \u2014 regi\u00e3o formada por Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia, considerada a principal fronteira agr\u00edcola do pa\u00eds. A safra 2024\/25 do estado alcan\u00e7ou 9,17 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, um crescimento de 28% em rela\u00e7\u00e3o ao ciclo anterior, consolidando o Tocantins como o maior produtor da Regi\u00e3o Norte.<\/p>\n
O terminal se conecta \u00e0 Malha Central, ferrovia com 1.537 quil\u00f4metros que liga Porto Nacional (TO) a Estrela d\u2019Oeste (SP), de onde se integra \u00e0 Malha Paulista e ao corredor de exporta\u00e7\u00e3o de Santos. Desde que assumiu o trecho, em 2019, a Rumo j\u00e1 investiu cerca de R$ 4 bilh\u00f5es em obras, terminais e material rodante, tornando a ferrovia totalmente operacional em 2023. Atualmente, a empresa transporta cerca de 10 milh\u00f5es de toneladas por ano na Ferrovia Norte-Sul.<\/p>\n
Com a nova estrutura, Gurupi se consolida como um hub log\u00edstico regional, capaz de receber tamb\u00e9m cargas vindas do Leste de Mato Grosso, Oeste da Bahia e Norte de Goi\u00e1s. A expectativa \u00e9 de que a opera\u00e7\u00e3o reduza custos log\u00edsticos, aumente a efici\u00eancia do transporte e reforce a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro nos mercados internacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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