{"id":91672,"date":"2025-12-11T18:39:50","date_gmt":"2025-12-11T21:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=91672"},"modified":"2025-12-11T18:39:50","modified_gmt":"2025-12-11T21:39:50","slug":"miniferrovia-ira-tirar-5-mil-caminhoes-da-rodovia-da-morte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/miniferrovia-ira-tirar-5-mil-caminhoes-da-rodovia-da-morte\/","title":{"rendered":"Miniferrovia ir\u00e1 tirar 5 mil caminh\u00f5es da \u2018rodovia da morte\u2019"},"content":{"rendered":"
Fonte: Valor\r\nData: 05\/12\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O delineamento sinuoso por \u00e1reas de risco geol\u00f3gico, em pista simples e sem sinaliza\u00e7\u00f5es na maioria da sua extens\u00e3o, fez com que o trecho da BR-381 entre Governador Valadares (MG) e Belo Horizonte ficasse conhecido como \u201crodovia da morte\u201d. A Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) contabilizou 3.960 acidentes, 420 deles fatais, entre 2018 e 2023. A recente concess\u00e3o, assumida pela 4UM Investimentos ap\u00f3s leil\u00e3o em 2024, prev\u00ea melhorias, mas outra alternativa promete ajudar o escoamento desse corredor log\u00edstico fundamental para a produ\u00e7\u00e3o sider\u00fargica e mineral: uma mini estrada de ferro ligando a regi\u00e3o metropolitana da capital mineira \u00e0 ferrovia que chega ao porto de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Sob investimento de R$ 1,5 bilh\u00e3o, o projeto – batizado de Ramal Ferrovi\u00e1rio Serra Azul – \u00e9 encampado pela Cedro Participa\u00e7\u00f5es e tem in\u00edcio das obras previs\u00e3o para 2027, com conclus\u00e3o estimada para 2030. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que 25 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio sejam transportadas pelos seus trilhos anualmente, usando cinco trens compostos com at\u00e9 132 vag\u00f5es com capacidade de 130 toneladas por carro. Isso significa que cada trem pode retirar 570 caminh\u00f5es carregados de ferro das estradas. A longo prazo, a Cedro estima que a ferrovia vai retirar 5 mil caminh\u00f5es por dia da BR-381.<\/p>\n
O pequeno entroncamento f\u00e9rreo deve ligar Mateus Leme, Igarap\u00e9, S\u00e3o Joaquim de Bicas e M\u00e1rio Campos, munic\u00edpios mineiros onde fica parte da extra\u00e7\u00e3o estadual, \u00e0 Malha Regional Sudeste (da MRS Log\u00edstica), respons\u00e1vel por movimentar 50% das cargas do modal ferrovi\u00e1rio de toda a regi\u00e3o, segundo pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), e que chega ao porto fluminense.<\/p>\n
O setor produtivo v\u00ea a constru\u00e7\u00e3o da shortline de 26,5 km com entusiasmo. C\u00e9lio Ben\u00edcio Filho, presidente da Minera\u00e7\u00e3o Comisa, cuja sede fica em Igarap\u00e9, disse que atualmente a extra\u00e7\u00e3o anual em Serra Azul \u00e9 de 28 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Planos futuros de expans\u00e3o projetam um aumento para 36 milh\u00f5es de toneladas, o que refletiria na cria\u00e7\u00e3o de 28 mil empregos novos e R$ 3,5 bilh\u00f5es em impostos recolhidos.<\/p>\n
Apesar de ter sido autorizado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ambientalistas se op\u00f5em \u00e0 execu\u00e7\u00e3o do projeto. Moradores e t\u00e9cnicos ouvidos pela Comiss\u00e3o de Meio Ambiente da Assembleia Legislativa de Minas Gerais apontaram para a poss\u00edvel destrui\u00e7\u00e3o de 78 cursos d\u2019\u00e1gua da regi\u00e3o em caso de implementa\u00e7\u00e3o do projeto ferrovi\u00e1rio, , o que poria em risco a seguran\u00e7a h\u00eddrica da regi\u00e3o.<\/p>\n
A Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios Mineradores de MG se contrap\u00f4s a essa argumenta\u00e7\u00e3o, dizendo que essas cidades dependem financeiramente da atividade mineradora, inclusive para manuten\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas. J\u00e1 a Cedro disse que o empreendimento deve gerar, ao longo de sua constru\u00e7\u00e3o, cerca de 4 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de mitigar o lan\u00e7amento de 40 mil toneladas de CO2 na atmosfera por ano.<\/p>\n
\u201cO Ramal Ferrovi\u00e1rio Serra Azul representa uma mudan\u00e7a de paradigma para toda a cadeia log\u00edstica que conecta Minas Gerais ao litoral fluminense. A retirada de milhares de carretas por dia da rodovia Fern\u00e3o Dias ser\u00e1 um marco para a mobilidade, para o meio ambiente e para a log\u00edstica nacional\u201d, afirmou Lucas Kallas, presidente da Cedro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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