{"id":91733,"date":"2025-12-15T20:08:49","date_gmt":"2025-12-15T23:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=91733"},"modified":"2025-12-15T20:08:49","modified_gmt":"2025-12-15T23:08:49","slug":"entorno-do-df-pode-ganhar-trem-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/entorno-do-df-pode-ganhar-trem-de-passageiros\/","title":{"rendered":"Entorno do DF pode ganhar trem de passageiros"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/2025\/12\/entorno-do-df-pode-ganhar-trem-de-passageiros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: ViaTrolebus\r\nData: 14\/12\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>A ado\u00e7\u00e3o definitiva de um sistema ferrovi\u00e1rio para substituir o modelo atual foi confirmada pelo diretor-presidente da Companhia de Desenvolvimento de \u00c1guas Lindas (Codeal), Andr\u00e9 Oliveira. Segundo o site <em>Metr\u00f3poles<\/em>, o dirigente afirmou que a orienta\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o municipal \u00e9 implantar um modal com maior capacidade de transporte e vida \u00fatil mais longa at\u00e9 2026.<\/p>\n<p>O projeto em desenvolvimento envolve a participa\u00e7\u00e3o de empresas chinesas, entre elas a PCI Technology Group, refer\u00eancia em intelig\u00eancia artificial e solu\u00e7\u00f5es voltadas a cidades inteligentes, seguran\u00e7a e mobilidade urbana. A companhia ficou conhecida por desenvolver a primeira esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria inteligente da China.<\/p>\n<p>A proposta prev\u00ea integra\u00e7\u00e3o direta com o metr\u00f4 de Ceil\u00e2ndia, formando um corredor ferrovi\u00e1rio entre Luzi\u00e2nia e Bras\u00edlia. A iniciativa busca ampliar a oferta de transporte de m\u00e9dia e alta capacidade no Entorno do Distrito Federal e melhorar a conex\u00e3o entre os munic\u00edpios goianos e a capital federal.<\/p>\n<p>O trecho entre \u00c1guas Lindas de Goi\u00e1s e Ceil\u00e2ndia ter\u00e1 aproximadamente 22 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, seguindo at\u00e9 um terminal de integra\u00e7\u00e3o localizado em territ\u00f3rio goiano. J\u00e1 no Distrito Federal, o trem dever\u00e1 realizar duas paradas antes de alcan\u00e7ar a conex\u00e3o com a atual linha do metr\u00f4 de Ceil\u00e2ndia, garantindo integra\u00e7\u00e3o com a rede metrovi\u00e1ria existente.<\/p>\n<p>As composi\u00e7\u00f5es previstas para o sistema ter\u00e3o capacidade para transportar at\u00e9 1.200 passageiros por trem, com forma\u00e7\u00f5es variando entre quatro e oito carros. A demanda estimada \u00e9 de at\u00e9 150 mil passageiros por dia, volume pr\u00f3ximo ao atual movimento di\u00e1rio do Metr\u00f4 do Distrito Federal, que gira em torno de 180 mil usu\u00e1rios.<\/p>\n<p>Outro eixo do projeto envolve a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Luzi\u00e2nia e o Distrito Federal, com um tra\u00e7ado total de 62 quil\u00f4metros. Ao longo do percurso, a linha passar\u00e1 por quatro munic\u00edpios: Luzi\u00e2nia, Cidade Ocidental, Valpara\u00edso de Goi\u00e1s e Bras\u00edlia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: ViaTrolebus Data: 14\/12\/2025 A ado\u00e7\u00e3o definitiva de um sistema ferrovi\u00e1rio para substituir o modelo atual foi confirmada pelo diretor-presidente da Companhia de Desenvolvimento de \u00c1guas Lindas (Codeal), Andr\u00e9 Oliveira. 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