{"id":91743,"date":"2025-12-15T20:42:09","date_gmt":"2025-12-15T23:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=91743"},"modified":"2025-12-15T20:42:09","modified_gmt":"2025-12-15T23:42:09","slug":"tocantins-pode-se-transformar-em-hub-logistico-do-brasil-central","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/tocantins-pode-se-transformar-em-hub-logistico-do-brasil-central\/","title":{"rendered":"Tocantins pode se transformar em hub log\u00edstico do Brasil central"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/valor.globo.com\/publicacoes\/especiais\/infraestrutura-logistica-norte\/noticia\/2025\/12\/15\/tocantins-pode-se-transformar-em-hub-logistico-do-brasil-central.ghtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Valor\r\nData: 15\/12\/2025<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>A se confirmarem os estudos prospectivos antecipados pelo governo estadual, Tocantins tende a se consolidar como hub log\u00edstico e produtivo da regi\u00e3o central do pa\u00eds nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, incorporando a suas exporta\u00e7\u00f5es bens industrializados e de maior valor agregado. Os avan\u00e7os j\u00e1 anotados ou ainda em curso no setor de infraestrutura log\u00edstica e o incremento vigoroso da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os t\u00eam atra\u00eddo investimentos especialmente em terminais de integra\u00e7\u00e3o multimodal e unidades industriais ao longo da Ferrovia Norte-Sul (FNS), em um valor consolidado de quase R$ 940 milh\u00f5es apenas nos dois \u00faltimos anos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da ferrovia, considerada a \u201cespinha dorsal\u201d da log\u00edstica no Estado, o governo trabalha com a perspectiva de federaliza\u00e7\u00e3o das rodovias TO-050 e TO-020 \u2013 o que ampliaria a BR-010 (Bel\u00e9m-Bras\u00edlia) em 171 km, trazendo melhora no escoamento de gr\u00e3os do sudeste tocantinense \u2013 e da TO-080, ligando Palmas a Para\u00edso do Tocantins. Ainda em fase de estudos, a Hidrovia Tocantins-Araguaia, pol\u00eamica em fun\u00e7\u00e3o da necessidade de derrocagem do Pedral do Louren\u00e7o, tende a incrementar a integra\u00e7\u00e3o do Estado com os portos da regi\u00e3o Norte, a custos log\u00edsticos mais baixos ao longo dos seus quase 3 mil km.<\/p>\n<p>Na estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), Tocantins deve colher perto de 9,6 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os na safra 2025\/26, mais que o qu\u00edntuplo do que foi colhido em 2009\/10. O Estado responder\u00e1 por pouco mais de 24% da safra esperada para todo o Matopiba (regi\u00e3o de conflu\u00eancia entre Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia).<\/p>\n<p>Associada \u00e0 melhoria na log\u00edstica, o potencial agr\u00edcola da regi\u00e3o foi um dos fatores que levaram a Mosaic a investir perto de R$ 400 milh\u00f5es numa misturadora de fertilizantes no Terminal Integrador de Palmeirante (Tipa), da VLI. A planta iniciou sua opera\u00e7\u00e3o em julho e deve entregar em seu primeiro ano de funcionamento perto de 500 mil toneladas ao mercado regional, prevendo alcan\u00e7ar sua capacidade plena, prevista em 1 milh\u00e3o de toneladas anuais, por volta de 2028.<\/p>\n<p>Segundo Eduardo Monteiro, country manager da companhia, a opera\u00e7\u00e3o integrada com a Ferrovia Norte-Sul (FNS), que conecta a unidade ao corredor de fertilizantes instalado pela VLI e pela Companhia Operadora Portu\u00e1ria do Itaqui (Copi) no porto do Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), traz maior estabilidade aos fluxos de carga, efici\u00eancia log\u00edstica e seguran\u00e7a operacional, favorecendo a escala e a competitividade do neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>A VLI tamb\u00e9m conduz a opera\u00e7\u00e3o do terminal de Porto Nacional, a 38 km de Palmas, ponta de acesso de cargas ao sistema, com capacidade para 6 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p>Ao sul, os terminais intermodais de Alvorada e Gurupi, d\u00e3o acesso ao porto de Santos (SP) por meio da Malha Central da FNS, operada pela Rumo. Essa integra\u00e7\u00e3o d\u00e1 maior previsibilidade ao escoamento da produ\u00e7\u00e3o e maior competitividade ao produtor, elevando o patamar log\u00edstico do Tocantins, considera Natalia Marcassa, vice-presidente da Rumo.<\/p>\n<p>O terminal de Alvorada, investimento em parceria com a CHS, subsidi\u00e1ria da maior cooperativa agr\u00edcola dos Estados Unidos, pode movimentar at\u00e9 1,5 milh\u00e3o de toneladas de gr\u00e3os por ano, atendendo \u00e0 regi\u00e3o sul de Tocantins. Em Gurupi, o Grupo Fazend\u00e3o investiu R$ 80 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o do Terminal Rodoferrovi\u00e1rio Fazend\u00e3o (TGP). Com capacidade est\u00e1tica para 40 mil toneladas, a unidade dever\u00e1 movimentar at\u00e9 2 milh\u00f5es de toneladas de soja, conforme o CEO do grupo, Volney Aquino Santos. \u201cAtualmente o terminal d\u00e1 suporte log\u00edstico \u00e0 nossa unidade industrial de Cariri do Tocantins, localizada a apenas 20 km, que j\u00e1 realiza o processamento dos gr\u00e3os e o escoamento de farelo com destino ao Porto de Santos\u201d.<\/p>\n<p>Como parte de sua estrat\u00e9gia de interiorizar suas opera\u00e7\u00f5es, segundo Fulvius Tomelin, presidente da Ultracargo, a companhia investiu R$ 160 milh\u00f5es para instalar em Palmeirante um terminal para combust\u00edveis e biocombust\u00edveis, o que deve facilitar o abastecimento de Tocantins, do interior do Maranh\u00e3o, al\u00e9m de Par\u00e1, Piau\u00ed e Mato Grosso. \u201cA localiza\u00e7\u00e3o privilegiada foi outro fator determinante, j\u00e1 que Palmeirante est\u00e1 conectada diretamente \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria local, que leva ao Porto de Itaqui (MA), criando um corredor log\u00edstico mais competitivo, est\u00e1vel e sustent\u00e1vel\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Com capacidade para 23 milh\u00f5es de litros, acrescenta Tomelin, o novo terminal, inaugurado em setembro, elimina descolamentos e esperas e reduz custos operacionais para clientes da companhia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Valor Data: 15\/12\/2025 A se confirmarem os estudos prospectivos antecipados pelo governo estadual, Tocantins tende a se consolidar como hub log\u00edstico e produtivo da regi\u00e3o central do pa\u00eds nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, incorporando a suas exporta\u00e7\u00f5es bens industrializados e de maior valor agregado. 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