{"id":92131,"date":"2026-01-13T16:33:57","date_gmt":"2026-01-13T19:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92131"},"modified":"2026-01-13T16:33:57","modified_gmt":"2026-01-13T19:33:57","slug":"metro-sp-linha-3-vermelha-passa-por-analise-para-concessao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/metro-sp-linha-3-vermelha-passa-por-analise-para-concessao\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 SP: Linha 3-Vermelha passa por an\u00e1lise para concess\u00e3o"},"content":{"rendered":"
Fonte: Via Trolebus\r\nData: 09\/01\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A concess\u00e3o das linhas mais antigas do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo segue em discuss\u00e3o na atual gest\u00e3o do governador Tarc\u00edsio de Freitas, embora o tema seja pouco abordado em discursos p\u00fablicos. O projeto de repassar \u00e0 iniciativa privada as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha est\u00e1 em an\u00e1lise por \u00e1reas do governo estadual, ainda sem uma data definida para a realiza\u00e7\u00e3o dos leil\u00f5es. H\u00e1 entretanto um semestre indicado para ao menos uma das concorr\u00eancias.<\/p>\n
O Via Trolebus apurou que j\u00e1 h\u00e1 em curso estudos espec\u00edficos relacionados \u00e0 concess\u00e3o da Linha 3-Vermelha, incluindo an\u00e1lises t\u00e9cnicas de apoio \u00e0 estrutura\u00e7\u00e3o do modelo e avalia\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas sobre o futuro da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O que \u00e9 p\u00fablico e not\u00f3rio est\u00e1 dispon\u00edvel no site da Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI), que menciona a concess\u00e3o das tr\u00eas linhas existentes em conjunto com a implanta\u00e7\u00e3o de tr\u00eas novos ramais. Segundo a pasta, a amplia\u00e7\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria de S\u00e3o Paulo est\u00e1 entre os projetos qualificados no \u00e2mbito do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de S\u00e3o Paulo (PPI-SP). O texto cita estudos que est\u00e3o sendo realizado pela International Finance Corporation (IFC) do Banco Mundial.<\/p>\n
O pacote inclui a implanta\u00e7\u00e3o das futuras Linhas 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom. Por meio de parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs), o projeto prev\u00ea servi\u00e7os de expans\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das linhas, associados \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias para a participa\u00e7\u00e3o do setor privado. A iniciativa tem como objetivo ampliar a capacidade de atendimento do sistema metrovi\u00e1rio na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Atualmente, a rede do Metr\u00f4 conta com 101,1 quil\u00f4metros de linhas em opera\u00e7\u00e3o e 35,8 quil\u00f4metros de extens\u00f5es consideradas priorit\u00e1rias para implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Sobre os prazos, assim como ocorre com outros leil\u00f5es previstos, o cronograma acabou sendo adiado. No caso da concess\u00e3o das linhas, o site da Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI) indica a realiza\u00e7\u00e3o de audi\u00eancia p\u00fablica no primeiro semestre deste ano, com previs\u00e3o de leil\u00e3o no segundo semestre de 2026.<\/p>\n
A pasta n\u00e3o detalha quais linhas seriam concedidas em cada etapa. No entanto, \u00e9 conhecido no setor que os ramais podem ser licitados em blocos. Um dos cen\u00e1rios considerados prev\u00ea, inicialmente, a concess\u00e3o da Linha 1-Azul em conjunto com a futura Linha 20-Rosa. Em um segundo momento, poderiam ser licitadas as Linhas 2-Verde e 15-Prata, junto \u00e0 Linha 22-Marrom. Por fim, o \u00faltimo bloco reuniria a Linha 3-Vermelha e a futura Linha 19-Celeste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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