{"id":92213,"date":"2026-01-15T19:50:10","date_gmt":"2026-01-15T22:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92213"},"modified":"2026-01-15T19:50:10","modified_gmt":"2026-01-15T22:50:10","slug":"abifer-na-midia-industria-ferroviaria-projeta-alta-de-producao-em-2026-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/abifer-na-midia-industria-ferroviaria-projeta-alta-de-producao-em-2026-no-brasil\/","title":{"rendered":"ABIFER na m\u00eddia | Ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria projeta alta de produ\u00e7\u00e3o em 2026 no Brasil"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.bnamericas.com\/pt\/feature\/industria-ferroviaria-projeta-alta-de-producao-em-2026-no-brasil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: BNAmericas\r\nData: 15\/01\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<div id=\"attachment_92214\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-92214\" class=\"wp-image-92214 size-medium\" src=\"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/vicente-abate-baixa-horizontal-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/vicente-abate-baixa-horizontal-300x200.jpg 300w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/vicente-abate-baixa-horizontal.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-92214\" class=\"wp-caption-text\"><em>Vicente Abate, presidente da ABIFER. <\/em><\/p><\/div>\n<p>A fabrica\u00e7\u00e3o de locomotivas, vag\u00f5es e carros de trens de passageiros deve se expandir no Brasil ao longo de 2026, em meio a uma s\u00e9rie de novos contratos no segmento.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>As empresas com opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds devem produzir em 2026 um total de 72 locomotivas, 1.900 vag\u00f5es de carga e 193 carros de passageiros, aumentos de 9%, 12% e 59%, respectivamente, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER).<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em><strong>\u201c\u00c9 poss\u00edvel sim que consigamos superar essas estimativas para este ano, em meio a uma certa recupera\u00e7\u00e3o do setor, mas vale ressaltar que ainda vivemos num cen\u00e1rio em que as ind\u00fastrias locais enfrentam grande ociosidade\u201d, disse Vicente Abate, presidente da ABIFER, \u00e0 BNamericas.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>As expectativas de expans\u00e3o da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria ocorrem em um momento em que o Brasil tenta acelerar projetos tanto de\u00a0trens de carga\u00a0quanto de trens de passageiros.<\/p>\n<p>Na \u00e1rea de cargas, segmento no qual os projetos s\u00e3o mais dependentes das pol\u00edticas do governo federal, o minist\u00e9rio dos Transportes planeja realizar este ano oito leil\u00f5es de ferrovias, que devem alavancar cerca de R$650 bilh\u00f5es (bi) em investimentos no setor. Desse total, R$140bi seriam destinados \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de aproximadamente nove mil quil\u00f4metros de trilhos a serem concedidos.<\/p>\n<p>Esses leil\u00f5es buscam reduzir a depend\u00eancia do transporte de cargas no Brasil de caminh\u00f5es. Atualmente, cerca de dois ter\u00e7os do transporte de cargas no pa\u00eds \u00e9 realizado por caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o transporte ferrovi\u00e1rio de cargas no pa\u00eds tamb\u00e9m \u00e9 bastante concentrado, com cerca de 70% da carga transportada por ferrovias sendo min\u00e9rio de ferro e quase 10% associado ao setor agr\u00edcola.<\/p>\n<blockquote><p><em><strong>\u201cTemos uma grande oportunidade de diversificar mais nossas ferrovias tamb\u00e9m, com esses novos contratos, atraindo para esse tipo de transporte n\u00e3o s\u00f3 min\u00e9rio e produtos agr\u00edcolas, mas tamb\u00e9m o transporte de cont\u00eaineres\u201d, disse Abate.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>Uma vez que os contratos a serem oferecidos pelo governo este ano tendem a se materializar em investimentos no setor no m\u00e9dio e longo prazo, a ABIFER projeta impactos positivos para os pr\u00f3ximos anos dessa carteira planejada de concess\u00f5es.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>No transporte de passageiros, que compreende metr\u00f4s, VLTs e trens urbanos de passageiros, os projetos no Brasil est\u00e3o mais associados a programas de governos estaduais. Nesse sentido, o estado com mais projetos em andamento permanece sendo S\u00e3o Paulo, embora haja iniciativas tamb\u00e9m em outros estados.<\/p>\n<p>\u201cS\u00e3o Paulo continua sendo o estado com maior volume de projetos na \u00e1rea de\u00a0transporte de passageiros, mas temos tamb\u00e9m avan\u00e7os percebidos em localidades como o Distrito Federal [capital do Brasil] e tamb\u00e9m em Salvador [capital do estado da Bahia], entre outros\u201d, disse Abate.<\/p>\n<blockquote><p><em><strong>A ABIFER, que representa empresas multinacionais com opera\u00e7\u00f5es no Brasil, como Alstom, CAF e Hyundai Rotem, entre outras, tamb\u00e9m refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de garantir igualdade de competi\u00e7\u00e3o para as empresas com fabrica\u00e7\u00e3o local, diante da crescente concorr\u00eancia de empresas da China em contratos ligados \u00e0 ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria brasileira.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u201cO que n\u00f3s sempre defendemos \u00e9 a igualdade de condi\u00e7\u00f5es para todas as empresas. Al\u00e9m disso, nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 atrair empresas para que produzam no Brasil, gerando investimentos e empregos aqui\u201d, disse Abate.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Nos \u00faltimos anos, v\u00e1rios segmentos industriais no Brasil t\u00eam reclamado da crescente competi\u00e7\u00e3o de empresas chinesas no pa\u00eds, vencendo contratos com uma pol\u00edtica de precifica\u00e7\u00e3o agressiva, gra\u00e7as \u00e0 intensa produ\u00e7\u00e3o no gigante asi\u00e1tico, apoiada por uma s\u00e9rie de subs\u00eddios governamentais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: BNAmericas Data: 15\/01\/2026 A fabrica\u00e7\u00e3o de locomotivas, vag\u00f5es e carros de trens de passageiros deve se expandir no Brasil ao longo de 2026, em meio a uma s\u00e9rie de novos contratos no segmento. 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