{"id":92286,"date":"2026-01-23T15:32:47","date_gmt":"2026-01-23T18:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92286"},"modified":"2026-01-23T15:32:47","modified_gmt":"2026-01-23T18:32:47","slug":"ferrovias-de-sc-superam-6-milhoes-de-toneladas-transportadas-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/ferrovias-de-sc-superam-6-milhoes-de-toneladas-transportadas-em-2025\/","title":{"rendered":"Ferrovias de SC superam 6 milh\u00f5es de toneladas transportadas em 2025"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/sctd.com.br\/economia\/ferrovias-de-sc-superam-6-milhoes-de-toneladas-transportadas-em-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: SC Todo Dia\r\nData: 23\/01\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>As ferrovias que cortam Santa Catarina transportaram <strong>6.172.708 toneladas de cargas ao longo de 2025<\/strong>, segundo levantamento da Diretoria de Modais de Transporte e Ger\u00eancia de Ferrovias da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), com base em dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O volume confirma a import\u00e2ncia do modal ferrovi\u00e1rio para a log\u00edstica estadual, especialmente no escoamento de produtos estrat\u00e9gicos para os portos catarinenses.<\/p>\n<p>Do total movimentado no ano,\u00a0<strong>3,08 milh\u00f5es de toneladas<\/strong>\u00a0passaram pela\u00a0<strong>Ferrovia Tereza Cristina (FTC)<\/strong>, principalmente carv\u00e3o mineral destinado \u00e0 usina termel\u00e9trica Jorge Lacerda e cargas conteinerizadas com destino ao Porto de Imbituba. Outros\u00a0<strong>3,08 milh\u00f5es de toneladas<\/strong>\u00a0foram transportados pela\u00a0<strong>Rumo Log\u00edstica<\/strong>, com predomin\u00e2ncia de gran\u00e9is agr\u00edcolas, como soja e milho, direcionados ao Porto de S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carv\u00e3o e soja concentram mais de tr\u00eas quartos da carga<\/h3>\n<p>Dois produtos responderam por mais de\u00a0<strong>76% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria em 2025<\/strong>\u00a0em Santa Catarina:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Carv\u00e3o mineral:<\/strong>\u00a02,5 milh\u00f5es de toneladas<\/li>\n<li><strong>Soja:<\/strong>\u00a02,1 milh\u00f5es de toneladas<\/li>\n<\/ul>\n<p>Na sequ\u00eancia aparecem o\u00a0<strong>milho<\/strong>, com 853 mil toneladas, e as\u00a0<strong>cargas conteinerizadas<\/strong>, que somaram 566,6 mil toneladas. Tamb\u00e9m foram transportados outros produtos, como adubos, bobinas de a\u00e7o, combust\u00edveis (gasolina e \u00f3leo diesel), cloreto de pot\u00e1ssio e ureia.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Destaque para cont\u00eaineres no Porto de Imbituba<\/h3>\n<p>A Ferrovia Tereza Cristina teve papel relevante na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres em Santa Catarina. Em 2025, mais de\u00a0<strong>560 mil toneladas<\/strong>\u00a0foram transportadas por ferrovia at\u00e9 o\u00a0<strong>Porto de Imbituba<\/strong>, volume que representa cerca de\u00a0<strong>43% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres do terminal<\/strong>.<\/p>\n<p>Esse desempenho coloca Imbituba como o porto brasileiro que, proporcionalmente,\u00a0<strong>mais recebe ou expede cont\u00eaineres por meio ferrovi\u00e1rio<\/strong>, refor\u00e7ando a efici\u00eancia da integra\u00e7\u00e3o entre ferrovia e porto na regi\u00e3o Sul do estado.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Malha extensa, mas pouco utilizada<\/h3>\n<p>Apesar dos n\u00fameros expressivos, Santa Catarina ainda utiliza apenas uma pequena parte de sua estrutura ferrovi\u00e1ria. O estado possui\u00a0<strong>1.373 quil\u00f4metros de malha instalada<\/strong>, sendo 1.210 quil\u00f4metros concedidos \u00e0 Rumo e 163 quil\u00f4metros \u00e0 FTC. No entanto, apenas\u00a0<strong>373 quil\u00f4metros est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o<\/strong>, o equivalente a\u00a0<strong>26,4% da malha catarinense<\/strong>.<\/p>\n<p>Esse trecho operacional representa\u00a0<strong>1,69% da malha ferrovi\u00e1ria brasileira em funcionamento<\/strong>, estimada em cerca de 21.510 quil\u00f4metros, respons\u00e1vel por uma movimenta\u00e7\u00e3o nacional superior a 541 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Projetos e novo marco legal<\/h3>\n<p>Para ampliar a participa\u00e7\u00e3o das ferrovias na log\u00edstica estadual, dois projetos est\u00e3o em desenvolvimento em Santa Catarina. Um deles prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de\u00a0<strong>319 quil\u00f4metros entre Chapec\u00f3 e Correia Pinto<\/strong>, e o outro, com\u00a0<strong>62 quil\u00f4metros<\/strong>, ligar\u00e1\u00a0<strong>Navegantes a Araquari<\/strong>. Ambos t\u00eam previs\u00e3o de conclus\u00e3o em\u00a0<strong>2026<\/strong>.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, em 2025 foi aprovada a lei que instituiu o\u00a0<strong>Sistema Ferrovi\u00e1rio do Estado de Santa Catarina (SFE-SC)<\/strong>. A nova legisla\u00e7\u00e3o regulamenta o transporte ferrovi\u00e1rio de cargas e passageiros, permitindo tanto concess\u00f5es p\u00fablicas quanto autoriza\u00e7\u00f5es privadas, com o Estado atuando como poder concedente.<\/p>\n<p>Para o secret\u00e1rio da SPAF, Beto Martins, o desafio agora \u00e9 garantir que o potencial ferrovi\u00e1rio catarinense seja efetivamente aproveitado. Segundo ele, o setor produtivo aguarda avan\u00e7os na discuss\u00e3o sobre concess\u00f5es e investimentos para que o modal ferrovi\u00e1rio se consolide como uma alternativa competitiva ao transporte rodovi\u00e1rio no estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: SC Todo Dia Data: 23\/01\/2026 As ferrovias que cortam Santa Catarina transportaram 6.172.708 toneladas de cargas ao longo de 2025, segundo levantamento da Diretoria de Modais de Transporte e Ger\u00eancia de Ferrovias da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), com base em dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). 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