{"id":92288,"date":"2026-01-23T15:39:07","date_gmt":"2026-01-23T18:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92288"},"modified":"2026-01-23T15:39:57","modified_gmt":"2026-01-23T18:39:57","slug":"greenbrier-maxion-agora-e-gbmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/greenbrier-maxion-agora-e-gbmx\/","title":{"rendered":"Greenbrier Maxion agora \u00e9 GBMX"},"content":{"rendered":"
Fonte: Assessoria de Imprensa GBMX\r\nData: 22\/01\/2026<\/em><\/strong><\/pre>\n
\"\"A maior ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria da Am\u00e9rica do Sul, com mais de oito d\u00e9cadas de atua\u00e7\u00e3o, apresenta ao mercado sua nova marca, identidade visual e slogan<\/strong><\/em><\/p>\n
\u00a0<\/em>A Greenbrier Maxion agora \u00e9 GBMX. Um nome f\u00e1cil de falar e dif\u00edcil de esquecer, que marca uma nova etapa da empresa, alinhada \u00e0 inova\u00e7\u00e3o e \u00e0 sustentabilidade que norteiam seu posicionamento estrat\u00e9gico e vanguardista no segmento ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
A nova marca reflete a evolu\u00e7\u00e3o da companhia, a capacidade de antecipar tend\u00eancias e o investimento em solu\u00e7\u00f5es robustas para o transporte de carga sobre trilhos com automa\u00e7\u00e3o, padroniza\u00e7\u00e3o e aumento do volume do transporte dos vag\u00f5es, visando ganho de efici\u00eancia, qualidade, produtividade e seguran\u00e7a, alavancando o modal e a log\u00edstica no Brasil.<\/p>\n
O novo Slogan \u201cMovendo o que \u00e9 importante\u201d \u00e9 um chamado direto, que refor\u00e7a a cultura de dinamismo da GBMX, incentivando todos a fazerem parte deste movimento de transportar as riquezas do pa\u00eds por meio de produtos, processos e pessoas.<\/p>\n
Com um time de cerca de 1.000 funcion\u00e1rios, \u00e9 refer\u00eancia em truques, servi\u00e7os e na concep\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de mais de 30 modelos de vag\u00f5es para todos os tipos de carga e bitolas.\u00a0Atende as concession\u00e1rias e usu\u00e1rios finais, sendo respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o de mais de 50% da frota brasileira em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, a mudan\u00e7a refor\u00e7a o compromisso da empresa com a sustentabilidade. A marca investe continuamente no desenvolvimento de produtos mais eficientes, que contribuem para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de recursos naturais e das emiss\u00f5es de poluentes, promovendo um transporte de cargas mais respons\u00e1vel e alinhado \u00e0s exig\u00eancias ambientais atuais, garantindo uma frota verde.<\/p>\n
\n
De acordo com Eduardo Scolari, presidente da GBMX, a nova marca e slogan representam nossa vis\u00e3o de futuro, sem abrir m\u00e3o da qualidade e pioneirismo que sempre foram reconhecidos pelo mercado. \u201cCom essa nova fase, consolidamos nossa posi\u00e7\u00e3o como uma empresa preparada para os desafios e investimentos no modal ferrovi\u00e1rio, mantendo nossa relev\u00e2ncia e contribui\u00e7\u00e3o para uma ind\u00fastria competitiva\u201d, observa.<\/strong><\/p>\n
 <\/p><\/blockquote>\n
Vag\u00f5es I Truques I Servi\u00e7os<\/strong><\/h3>\n
\u00a0<\/strong>Os vag\u00f5es GBMX buscam inova\u00e7\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, durabilidade, confiabilidade, com designs mais leves e aerodin\u00e2micos que reduzem consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es de poluentes.\u00a0 Os projetos de vag\u00f5es s\u00e3o totalmente produzidos no Brasil, e conta com estudo de fadiga\/desgaste, proporcionando maior vida \u00fatil e confiabilidade do produto. Dentre as caracter\u00edsticas mais importantes no desenvolvimento dos vag\u00f5es est\u00e3o: a redu\u00e7\u00e3o de tara do vag\u00e3o (peso sem carga), o aumento da capacidade de carga e as melhorias na efici\u00eancia de transporte e nos terminais de descarga. A nova gera\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es proporciona ainda uma condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o mais segura, com componentes que reduzem os riscos de descarrilamento, e permitem o aumento da velocidade operacional praticada, gerando efici\u00eancia para o trem.<\/p>\n
Na linha de vag\u00f5es hopper, que possui dez modelos para o transporte de gr\u00e3os, a\u00e7\u00facar, milho, soja, farelo, fertilizantes, o destaque \u00e9 o vag\u00e3o HTT. Com design e tecnologia diferenciada, consegue redu\u00e7\u00e3o anual no consumo de 151 mil litros de diesel e na emiss\u00e3o de 400 toneladas de CO2<\/sub>.<\/p>\n
Na fam\u00edlia de vag\u00f5es fechados, o destaque \u00e9 o modelo total sider FLT para o transporte de celulose, que reduz o consumo anual de combust\u00edvel em 38 mil litros de diesel e de emiss\u00e3o de CO2\u00a0<\/sub>em 100 toneladas. O vag\u00e3o apresenta tamb\u00e9m outras vantagens em rela\u00e7\u00e3o aos modelos antigos, tais como: redu\u00e7\u00e3o da tara do vag\u00e3o, aumento significativo na capacidade de carga por trem e por vag\u00e3o, melhor ergonomia na opera\u00e7\u00e3o e aprimoramento da estanqueidade, evitando perda da carga com a entrada de \u00e1gua durante o per\u00edodo de chuvas.<\/p>\n
Para atender cargas sider\u00fargicas e cont\u00eaineres alinhados ou empilhados, a fam\u00edlia de vag\u00f5es Plataforma conta com oito modelos. Para os cont\u00eaineres empilhados, a GBMX desenvolveu o vag\u00e3o double stack, com possibilidade de operar nas ferrovias com cont\u00eaineres de 20 e 40 p\u00e9s, otimizando a capacidade de transporte dos trens de carga em 40%. Al\u00e9m dessa configura\u00e7\u00e3o, o modelo permite tamb\u00e9m que sejam carregados cont\u00eaineres de 53 p\u00e9s na parte superior (sobre dois cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s ou sobre um cont\u00eainer de 40 p\u00e9s).<\/p>\n
Na linha de vag\u00f5es G\u00f4ndola, a companhia tem no portf\u00f3lio oito modelos para o transporte de min\u00e9rio de ferro, bauxita e carv\u00e3o. Destaque para o vag\u00e3o GDU, de maior capacidade de transporte produzido pela empresa e o primeiro direcionado ao mercado brasileiro, com maior volume efetivo em 5m\u00b2, sem alterar as dimens\u00f5es externas.<\/p>\n
J\u00e1 na linha de vag\u00f5es Tanque, para transporte de derivados do petr\u00f3leo, cimento e \u00e1cido sulf\u00faricos, s\u00e3o quatro modelos. No \u00faltimo ano, empresa desenvolveu e produziu o modelo TCT com capacidade de 105 mil litros, que possui carregamento superior e descarregamento inferior. \u00c9 equipado com o Engate tipo “E” Double Shelf com haste “F”, com opera\u00e7\u00e3o rotativa inferior, mais robusto e antidesacoplamento, e com v\u00e1lvula sensora de carga. A fam\u00edlia de vag\u00f5es conta ainda com o maio tanque TCT do mundo, desenvolvido com estrutura autoportante e capacidade de 118 mil litros.<\/p>\n
Destaque tamb\u00e9m para os truques, que s\u00e3o respons\u00e1veis pela din\u00e2mica e estabilidade dos vag\u00f5es, e s\u00e3o produzidos atrav\u00e9s de parceria com a Amsted Rail, l\u00edder no mercado mundial, com inova\u00e7\u00f5es e tecnologia de ponta para garantir o melhor desempenho din\u00e2mico e menor risco de descarrilamento. Comercializa modelos de truques de a\u00e7o fundido para todas as bitolas e capacidades existentes, de acordo os padr\u00f5es de refer\u00eancia da Associa\u00e7\u00e3o Americana de Ferrovias (AAR). Entre as principais inova\u00e7\u00f5es da empresa, o truque Motion Control\u00ae \u00e9 provido de adaptadores especiais de rigidez controlada (Adapter Plus) que ajudam na din\u00e2mica dos vag\u00f5es de alta carga por eixo, al\u00e9m de permitir ajustes de suspens\u00e3o e amortecimento vari\u00e1vel com a lota\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es.<\/p>\n
Ainda em seu portf\u00f3lio, a GBMX atende o segmento de servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios, com linha dedicada para receber vag\u00f5es que necessitam de revis\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, reforma e transforma\u00e7\u00e3o tais como: \u00a0troca de assoalho, troca de lona, automa\u00e7\u00e3o de carga e descarga, moderniza\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es com troca de caixa, moderniza\u00e7\u00e3o de componentes, rebitolagem, projetos antivandalismo, recupera\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es acidentados e retrofit de truques.<\/p>\n
\u00a0<\/strong>Sustentabilidade<\/strong><\/h3>\n
Nos pilares do ESG, a gest\u00e3o do capital humano permite \u00e0 companhia desenvolver talentos e tra\u00e7ar planos de sucess\u00e3o, com destaque para o Programa Formare, voltado a jovens de fam\u00edlias de baixa renda, que oferece a oportunidade de forma\u00e7\u00e3o profissional e tem a dura\u00e7\u00e3o de 10 meses. Com 22 anos, o Programa na GBMX j\u00e1 formou 360 alunos em Hortol\u00e2ndia\/SP. Outros projetos s\u00e3o o Aprendiz do SENAI e a Escola de Solda, que visam a capacita\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra para a ind\u00fastria.<\/p>\n
No quesito ambiental, atuamos com uma Pol\u00edtica espec\u00edfica para melhorar a gest\u00e3o de res\u00edduos, efluentes l\u00edquidos e emiss\u00f5es atmosf\u00e9ricas. Entre as a\u00e7\u00f5es, o principal destaque \u00e9 o projeto Aterro Zero, que zerou a quantidade de res\u00edduo enviada para aterro sanit\u00e1rio, al\u00e9m do plantio de mais de 1.000 \u00e1rvores nativas, sendo mais de 150 t de CO? compensadas por ano. Desde 2017, a empresa possui o Certificado de Destaque Ambiental \u2013 Selo Verde, do Jornal do Meio Ambiente do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Em Governan\u00e7a, contamos com uma cultura \u00e9tica, atrav\u00e9s dos Programas de Compliance, Due Diligence, canais de den\u00fancia e participa\u00e7\u00e3o no pacto empresarial de integridade e contra corrup\u00e7\u00e3o, do Instituo Ethos.<\/p>\n
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