{"id":92963,"date":"2026-03-05T16:35:16","date_gmt":"2026-03-05T19:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92963"},"modified":"2026-03-05T16:35:16","modified_gmt":"2026-03-05T19:35:16","slug":"megaleiloes-marcam-novo-ciclo-de-expansao-dos-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/megaleiloes-marcam-novo-ciclo-de-expansao-dos-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"Megaleil\u00f5es marcam novo ciclo de expans\u00e3o dos portos brasileiros"},"content":{"rendered":"
Fonte: Minist\u00e9rio Portos e Aeroportos\r\nData: 02\/03\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, o Brasil consolidou um novo ciclo de megaleil\u00f5es no setor portu\u00e1rio. Dos 26 leil\u00f5es realizados no per\u00edodo, que somaram mais de R$ 15 bilh\u00f5es em investimentos contratados, quatro projetos se destacam por superarem a marca de R$ 1 bilh\u00e3o cada. Juntos, o ITG02, no Porto de Itagua\u00ed (RJ), o T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1, o canal de acesso de Paranagu\u00e1 e tr\u00eas terminais do Porto de Paranagu\u00e1 concentram R$ 12 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Os projetos, distribu\u00eddos entre as regi\u00f5es Sul e Sudeste, evidenciam a prioridade estrat\u00e9gica do Governo Federal que, por meio do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, rev\u00ea gargalos hist\u00f3ricos, integra modais e promove a rela\u00e7\u00e3o porto-cidade. S\u00e3o iniciativas que combinam inova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria, novos modelos de concess\u00e3o e que t\u00eam grande impacto regional.<\/p>\n
Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o governo tem colocado a infraestrutura no centro da agenda de desenvolvimento do pa\u00eds. \u201cOs leil\u00f5es portu\u00e1rios fazem parte dessa constru\u00e7\u00e3o, estamos estruturando projetos s\u00f3lidos, com seguran\u00e7a jur\u00eddica e previsibilidade, para atrair investimentos e fortalecer a log\u00edstica nacional. Cada contrato firmado representa mais emprego, mais competitividade e mais oportunidades para as regi\u00f5es brasileiras\u201d, destaca.<\/p>\n
J\u00e1 para o secret\u00e1rio Nacional de Portos, Alex \u00c1vila, esses leil\u00f5es representam uma mudan\u00e7a estrutural na forma como o Brasil planeja e executa sua infraestrutura portu\u00e1ria. \u201cEsses leil\u00f5es consolidam um planejamento de longo prazo para o setor portu\u00e1rio brasileiro. Estamos estruturando projetos que ampliam capacidade, modernizam a infraestrutura e incorporam novos modelos de gest\u00e3o, com foco em efici\u00eancia operacional e previsibilidade regulat\u00f3ria. \u00c9 uma agenda que fortalece a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e eleva o padr\u00e3o dos portos brasileiros\u201d, afirma.<\/p>\n
Porto de Itagua\u00ed (RJ)<\/strong><\/p>\n
Primeiro leil\u00e3o do ciclo a ultrapassar R$ 1 bilh\u00e3o, o ITG02 prev\u00ea cerca de R$ 3,5 bilh\u00f5es em investimentos ao longo de 35 anos de contrato. Arrendado pela Cedro Participa\u00e7\u00f5es, o terminal ocupar\u00e1 \u00e1rea de 348,9 mil m\u00b2 e ter\u00e1 capacidade estimada de 20 milh\u00f5es de toneladas anuais.<\/p>\n
O projeto consolida o Porto de Itagua\u00ed como polo estrat\u00e9gico para exporta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro. Durante a implanta\u00e7\u00e3o, a estimativa \u00e9 de 2.800 empregos indiretos, al\u00e9m de aproximadamente 2.000 postos diretos e indiretos na fase operacional.<\/p>\n
T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 \u2013 Porto de Santos (SP)<\/strong><\/p>\n
Maior obra de infraestrutura do Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), o T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 recebeu R$ 6,8 bilh\u00f5es em investimentos, em um modelo de parceria entre Governo Federal e Estado de S\u00e3o Paulo. O projeto ser\u00e1 executado pela empresa portuguesa Mota-Engil.<\/p>\n
Primeiro t\u00fanel imerso da Am\u00e9rica Latina, a estrutura reduzir\u00e1 o tempo de travessia entre Santos e Guaruj\u00e1 de 50 para cinco minutos. Com seis faixas de tr\u00e1fego, ciclovia, passagem para pedestres e espa\u00e7o para VLT, a obra impactar\u00e1 diretamente mais de 720 mil pessoas e deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos. Al\u00e9m da mobilidade urbana, a iniciativa fortalece a efici\u00eancia log\u00edstica do maior porto da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Canal de Acesso ao Porto de Paranagu\u00e1 (PR)<\/strong><\/p>\n
A concess\u00e3o do canal de acesso inaugurou um novo modelo de gest\u00e3o da infraestrutura aquavi\u00e1ria no pa\u00eds. Realizado em outubro de 2025, o leil\u00e3o prev\u00ea R$ 1,23 bilh\u00e3o em investimentos ao longo de 25 anos. Sendo a primeira concess\u00e3o de canal de acesso p\u00fablico do pa\u00eds, o projeto inclui dragagem e aumento do calado de 13,5m para 15,5m, permitindo a entrada de navios maiores, ampliando a capacidade operacional e fortalecendo o escoamento da produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n
O contrato abrange dragagens peri\u00f3dicas, manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica e gest\u00e3o integrada do tr\u00e1fego aquavi\u00e1rio. O modelo garante previsibilidade operacional, maior seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e aumento da capacidade para navios de maior porte. A experi\u00eancia abre caminho para projetos semelhantes nos portos de Itaja\u00ed, Santos e nos do Rio Grande do Sul (Rio Grande, Porto Alegre e Pelotas), bem como em terminais administrados pela Codeba.<\/p>\n
Terminais do Porto de Paranagu\u00e1 (PR)<\/strong><\/p>\n
No Porto de Paranagu\u00e1, al\u00e9m do PAR14, com R$ 1,01 bilh\u00e3o em investimentos, \u00e9 necess\u00e1rio destacar os leil\u00f5es dos terminais PAR15 e PAR25, realizados no mesmo dia. Os lances para as tr\u00eas \u00e1reas atingiram R$ 855 milh\u00f5es, valores de outorga nunca antes alcan\u00e7ados em um \u00fanico bloco de leil\u00f5es. A realiza\u00e7\u00e3o conjunta dos tr\u00eas certames consolidou um pacote integrado de expans\u00e3o da capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais e refor\u00e7a o protagonismo do porto no escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nacional.<\/p>\n
Arrematado pela BTG Pactual Commodities Sertrading, o PAR14, com investimentos de R$ 1,01 bilh\u00e3o, re\u00fane \u00e1reas j\u00e1 operacionais e espa\u00e7o greenfield para expans\u00e3o. Do total, R$ 529 milh\u00f5es ser\u00e3o aplicados na implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento de 82,4 mil m\u00b2, e R$ 477 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o da primeira fase do P\u00eder em \u201cT\u201d, que permitir\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de quatro novos ber\u00e7os. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de recep\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, com novas balan\u00e7as e tombadores, al\u00e9m da integra\u00e7\u00e3o ao Moeg\u00e3o, obra estrat\u00e9gica que conectar\u00e1 11 terminais e ampliar\u00e1 a capacidade ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
A estimativa \u00e9 de gera\u00e7\u00e3o de mais de 1,6 mil empregos diretos e 3,4 mil indiretos, fortalecendo a economia do litoral paranaense e ampliando a efici\u00eancia do complexo portu\u00e1rio.<\/p>\n
O PAR15, com 43,3 mil m\u00b2 e capacidade para movimentar cerca de 4 milh\u00f5es de toneladas por ano, receber\u00e1 investimentos previstos de R$ 604,17 milh\u00f5es, sendo R$ 293 milh\u00f5es aplicados na implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento e R$ 311 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o da primeira fase do P\u00eder em \u201cT\u201d. A Cargill Brasil foi a vencedora do certame e a obra deve gerar cerca de 180 empregos diretos em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
J\u00e1 o PAR25 obteve previs\u00e3o de R$ 565,09 milh\u00f5es, sendo R$ 233 milh\u00f5es aplicados na implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento e R$ 331 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o do P\u00eder em \u201cT\u201d. O Cons\u00f3rcio ALDC (Louis Dreyfus Company e Amaggi) foi o vencedor. O terminal contribuir\u00e1 para a expans\u00e3o da infraestrutura log\u00edstica e para a regulariza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas operacionais, ampliando o potencial de escoamento da safra pelo porto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Minist\u00e9rio Portos e Aeroportos Data: 02\/03\/2026 Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, o Brasil consolidou um novo ciclo de megaleil\u00f5es no setor portu\u00e1rio. Dos 26 leil\u00f5es realizados no per\u00edodo, que somaram mais de R$ 15 bilh\u00f5es em investimentos contratados, quatro projetos se destacam por superarem a marca de R$ 1 bilh\u00e3o cada. 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