{"id":92971,"date":"2026-03-05T16:57:20","date_gmt":"2026-03-05T19:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=92971"},"modified":"2026-03-05T16:57:20","modified_gmt":"2026-03-05T19:57:20","slug":"plasser-do-brasil-maquina-inovadora-deve-acelerar-manutencao-e-construcao-de-ferrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/plasser-do-brasil-maquina-inovadora-deve-acelerar-manutencao-e-construcao-de-ferrovias\/","title":{"rendered":"Plasser do Brasil | M\u00e1quina inovadora deve acelerar manuten\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de ferrovias"},"content":{"rendered":"
Fonte: Folha de S.Paulo\r\nData: 04\/03\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Uma m\u00e1quina que tem como objetivo acelerar a constru\u00e7\u00e3o e, principalmente, a manuten\u00e7\u00e3o de trilhos passar\u00e1 a ser utilizada na rota ferrovi\u00e1ria que liga o Centro-Oeste ao porto de Santos e na Ferrovia Estadual de Mato Grosso, em obras.<\/p>\n
Maior empreendimento do setor em andamento no pa\u00eds, a ferrovia estadual est\u00e1 sendo constru\u00edda pela Rumo Log\u00edstica, entre Rondon\u00f3polis e Lucas do Rio Verde, no norte do estado.<\/p>\n
O in\u00e9dito equipamento que dever\u00e1 ser entregue nos pr\u00f3ximos dias \u00e0 Rumo pesa 170 toneladas, tem 45 m de comprimento e, inicialmente, por\u00e9m, dever\u00e1 ser usado na centen\u00e1ria malha paulista, tamb\u00e9m sob concess\u00e3o da companhia de log\u00edstica.<\/p>\n
A empresa vai usar uma m\u00e1quina fabricada na \u00c1ustria pela Plasser & Theurer, que consegue em uma hora fazer a manuten\u00e7\u00e3o de 1.300 m de vias f\u00e9rreas, ante os 600 m m\u00e9dios de m\u00e1quinas do g\u00eanero utilizadas atualmente.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
O equipamento, chamado Unimat 09-8×4\/4S, opera na linha corrida e nos chamados AMVs (Aparelhos de Mudan\u00e7a de Via), cruzamentos que permitem o trem passar de uma via f\u00e9rrea \u00e0 outra. Nesses trechos de mudan\u00e7a, ela nivela a via em at\u00e9 um ter\u00e7o do tempo das m\u00e1quinas usadas hoje, o que reduz a janela de opera\u00e7\u00e3o e amplia a disponibilidade das linhas.<\/p>\n
Equipamentos do tipo j\u00e1 s\u00e3o comuns em ferrovias na Europa e em pa\u00edses como R\u00fassia, Canad\u00e1, China, Austr\u00e1lia e Estados Unidos, que possuem vasta malha ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
Como compara\u00e7\u00e3o, o Brasil pretende chegar em meados da pr\u00f3xima d\u00e9cada transportando 35% das cargas em ferrovias, ante os 20% atuais, enquanto a R\u00fassia leva mais de 80% de suas cargas pelos trilhos. Nos outros pa\u00edses, os \u00edndices superam os 40%.<\/p>\n
“A manuten\u00e7\u00e3o hoje \u00e9 como voc\u00ea otimiza o seu intervalo entre trens para fazer o m\u00e1ximo poss\u00edvel para manter a via de acordo com o projeto. A manuten\u00e7\u00e3o te permite aumentar a velocidade m\u00e9dia, reduzindo a quantidade de trens e mantendo a mesma produtividade, com um custo mais otimizado”, disse Victor Ara\u00fajo, CEO da Plasser do Brasil.<\/strong><\/em><\/p><\/blockquote>\n
A m\u00e1quina chegou ao pa\u00eds em janeiro e foi para a f\u00e1brica em Hortol\u00e2ndia, na regi\u00e3o metropolitana de Campinas, onde ficou em fase de comissionamento desde ent\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com o CEO, a empresa fundada em 1953 na \u00c1ustria investe cerca de 10% da receita em pesquisa, \u00edndice que supera, por exemplo, gigantes internacionais de m\u00e1quinas agr\u00edcolas, que destinam at\u00e9 5% da receita em desenvolvimento de projetos e pesquisas. No pa\u00eds, a marca chegou em 1973 e tem cerca de 500 m\u00e1quinas em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O projeto da ferrovia estadual mato-grossense consiste em implantar um corredor ferrovi\u00e1rio para escoar a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do estado para a malha paulista da pr\u00f3pria Rumo, at\u00e9 o porto de Santos.<\/p>\n
Das cerca de 150 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os exportadas pelo Brasil em 2024, cerca de 40% foram produzidas no estado.<\/p>\n
O primeiro trecho ter\u00e1 circula\u00e7\u00e3o de trens entre Rondon\u00f3polis e Campo Verde, rota de 211 quil\u00f4metros, dos quais 160 quil\u00f4metros entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o neste ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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