{"id":93162,"date":"2026-03-26T15:08:21","date_gmt":"2026-03-26T18:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=93162"},"modified":"2026-03-26T15:08:21","modified_gmt":"2026-03-26T18:08:21","slug":"eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/","title":{"rendered":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global"},"content":{"rendered":"
Fonte: Metr\u00f3poles\r\nData: 24\/03\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Sustentar competitividade em um ambiente de cr\u00e9dito restritivo, com taxa b\u00e1sica de juros na casa de 15% ao ano, \u00e9 um desafio estrutural para qualquer setor intensivo em capital. No caso da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, cuja expans\u00e3o depende de investimentos bilion\u00e1rios e de longo prazo, esse cen\u00e1rio imp\u00f5e press\u00e3o adicional sobre a efici\u00eancia operacional e a capacidade de financiamento.<\/p>\n
O frete no Brasil \u00e9 frequentemente apontado como um dos mais caros do mundo, percep\u00e7\u00e3o que por vezes se estende ao transporte ferrovi\u00e1rio. No entanto, h\u00e1 limitado conhecimento de que a ferrovia, na realidade, constitui uma importante exce\u00e7\u00e3o a esse padr\u00e3o. Quando analisados dados compar\u00e1veis segundo metodologias internacionais, especialmente ao se isolar a tarifa m\u00e9dia por dist\u00e2ncia, verifica-se que o desempenho das ferrovias brasileiras se situa em um patamar de efici\u00eancia equivalente ao das ferrovias de Classe 1 dos Estados Unidos.<\/p>\n
Dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apontam que a refer\u00eancia tarif\u00e1ria dos fluxos agr\u00edcolas no Brasil \u00e9 de R$ 157 para cada grupo de mil TKUs (Tonelada Quil\u00f4metro \u00datil). Em paralelo, as m\u00e9dias extra\u00eddas das tabelas de refer\u00eancia das gigantes norte-americanas BNSF Railway e Union Pacific Railroad alcan\u00e7am R$ 157 e R$ 173 por milhar de TKU, respectivamente.<\/p>\n
Ao analisar dist\u00e2ncias equivalentes, nota-se uma forte proximidade estrutural entre os pre\u00e7os praticados nos dois mercados, indicando que o custo do frete ferrovi\u00e1rio brasileiro para o agroneg\u00f3cio est\u00e1 alinhado aos padr\u00f5es internacionais de competitividade.<\/p>\n
Mais do que isso, entre 2014 e 2024, as tarifas m\u00e9dias no Brasil recuaram cerca de 22%, podendo alcan\u00e7ar redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 42% quando se excluem os fluxos de min\u00e9rio, enquanto os pre\u00e7os norte-americanos permaneceram est\u00e1veis.<\/p>\n
O equil\u00edbrio impressiona quando se considera que o custo de capital nos Estados Unidos \u00e9 estruturalmente inferior e que a malha nacional ainda lida com a coexist\u00eancia de bitolas largas e estreitas. O diretor-presidente da ANTF, Davi Barreto, refor\u00e7a que a percep\u00e7\u00e3o de custo elevado \u00e9 fruto de uma confus\u00e3o entre a tarifa do trilho e o custo sist\u00eamico.<\/p>\n
Segundo ele, o que encarece o produto final no Brasil n\u00e3o \u00e9 o trilho, mas uma matriz que ainda depende excessivamente de caminh\u00f5es para longas dist\u00e2ncias e sofre com a falta de armaz\u00e9ns para regular o fluxo da safra.<\/p>\n
Operar com pre\u00e7os americanos sob uma Selic de dois d\u00edgitos exige uma produtividade fora da curva para compensar o peso dos juros e o spread banc\u00e1rio na compra de m\u00e1quinas e trilhos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um equ\u00edvoco analisar a ferrovia como uma ilha de custo elevado quando, na verdade, nossa tarifa por tonelada transportada \u00e9 absolutamente equivalente \u00e0 das maiores ferrovias dos Estados Unidos. O que encarece o produto final no Brasil n\u00e3o \u00e9 o trilho, mas uma matriz que ainda depende excessivamente de caminh\u00f5es para longas dist\u00e2ncias e sofre com a falta de armaz\u00e9ns para regular o fluxo da safra\u201d.<\/p>\n
O problema central da log\u00edstica nacional reside no desequil\u00edbrio da matriz de transporte. Enquanto os Estados Unidos possuem uma rede onde 48% da movimenta\u00e7\u00e3o agr\u00edcola ocorre por hidrovias e ferrovias, o Brasil ainda depende do modal rodovi\u00e1rio para escoar mais de 60% de sua produ\u00e7\u00e3o. \u00c9 a perna rodovi\u00e1ria, inerentemente mais cara e vol\u00e1til, que encarece o produto final.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, os EUA possuem capacidade de estocagem correspondente a 131% de sua produ\u00e7\u00e3o anual, permitindo distribuir o fluxo ao longo do ano, enquanto no Brasil essa capacidade \u00e9 de apenas 60%. Essa satura\u00e7\u00e3o moment\u00e2nea durante a colheita pressiona a log\u00edstica e eleva os custos de transbordo, criando a falsa impress\u00e3o de que o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 o culpado pela conta alta.<\/p>\n
Seguran\u00e7a operacional<\/p>\n
Al\u00e9m da competitividade financeira, o setor celebra avan\u00e7os hist\u00f3ricos em seguran\u00e7a operacional. Desde 1997, o \u00cdndice de Acidentes Ferrovi\u00e1rios (IAF) no Brasil despencou de 75,5 para apenas 7,9 em 2024, colocando a seguran\u00e7a dos trilhos brasileiros \u00e0 frente da m\u00e9dia dos Estados Unidos, que registra 10,4 no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Esse avan\u00e7o \u00e9 resultado direto de investimentos privados que superaram R$ 200 bilh\u00f5es desde a desestatiza\u00e7\u00e3o, permitindo que a produ\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria atingisse o recorde hist\u00f3rico de 408 bilh\u00f5es de TKU em 2025.<\/p>\n
 <\/p>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Metr\u00f3poles Data: 24\/03\/2026 Sustentar competitividade em um ambiente de cr\u00e9dito restritivo, com taxa b\u00e1sica de juros na casa de 15% ao ano, \u00e9 um desafio estrutural para qualquer setor intensivo em capital. No caso da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, cuja expans\u00e3o depende de investimentos bilion\u00e1rios e de longo prazo, esse cen\u00e1rio imp\u00f5e press\u00e3o adicional sobre a […]<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":92535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-93162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nEfici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fonte: Metr\u00f3poles Data: 24\/03\/2026 Sustentar competitividade em um ambiente de cr\u00e9dito restritivo, com taxa b\u00e1sica de juros na casa de 15% ao ano, \u00e9 um desafio estrutural para qualquer setor intensivo em capital. No caso da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, cuja expans\u00e3o depende de investimentos bilion\u00e1rios e de longo prazo, esse cen\u00e1rio imp\u00f5e press\u00e3o adicional sobre a […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ABIFER\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-26T18:08:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ABIFER\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/twitter.com\/abiferoficial\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"width\":1182,\"height\":486,\"caption\":\"ABIFER\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#website\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/\",\"name\":\"ABIFER\",\"description\":\"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/\",\"name\":\"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2026-03-26T18:08:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T18:08:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\"},\"headline\":\"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global\",\"datePublished\":\"2026-03-26T18:08:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T18:08:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage\"},\"wordCount\":735,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias do Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global","og_description":"Fonte: Metr\u00f3poles Data: 24\/03\/2026 Sustentar competitividade em um ambiente de cr\u00e9dito restritivo, com taxa b\u00e1sica de juros na casa de 15% ao ano, \u00e9 um desafio estrutural para qualquer setor intensivo em capital. No caso da infraestrutura ferrovi\u00e1ria, cuja expans\u00e3o depende de investimentos bilion\u00e1rios e de longo prazo, esse cen\u00e1rio imp\u00f5e press\u00e3o adicional sobre a […]","og_url":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/","og_site_name":"ABIFER","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","article_published_time":"2026-03-26T18:08:21+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@abiferoficial","twitter_site":"@abiferoficial","twitter_misc":{"Escrito por":"ABIFER","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization","name":"ABIFER","url":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/","https:\/\/twitter.com\/abiferoficial"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","width":1182,"height":486,"caption":"ABIFER"},"image":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#website","url":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/","name":"ABIFER","description":"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria","publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"ImageObject","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage","url":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/","name":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global","isPartOf":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage"},"datePublished":"2026-03-26T18:08:21+00:00","dateModified":"2026-03-26T18:08:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global"}]},{"@type":"Article","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage"},"author":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f"},"headline":"Efici\u00eancia e seguran\u00e7a colocam ferrovias do Brasil em patamar global","datePublished":"2026-03-26T18:08:21+00:00","dateModified":"2026-03-26T18:08:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#webpage"},"wordCount":735,"publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#organization"},"image":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/eficiencia-e-seguranca-colocam-ferrovias-do-brasil-em-patamar-global\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NOTICIAS-DO-MERCADO.jpg","articleSection":["Not\u00edcias do Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/en\/#\/schema\/person\/90c38c3286f60a11b363834930f79a1f","name":"ABIFER","url":"https:\/\/abifer.org.br\/author\/abifer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93162\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=93162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93162\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":93163,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93162\/revisions\/93163\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92535\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=93162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=93162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=93162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}