{"id":93227,"date":"2026-04-01T13:52:55","date_gmt":"2026-04-01T16:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=93227"},"modified":"2026-04-01T13:52:55","modified_gmt":"2026-04-01T16:52:55","slug":"nao-existe-porto-no-mundo-sem-ferrovia-diz-presidente-da-firjan-ao-defender-anel-ferroviario-do-sudeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/nao-existe-porto-no-mundo-sem-ferrovia-diz-presidente-da-firjan-ao-defender-anel-ferroviario-do-sudeste\/","title":{"rendered":"\u2018N\u00e3o existe porto no mundo sem ferrovia\u2019, diz presidente da Firjan ao defender Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste"},"content":{"rendered":"
Fonte: Valor\r\nData: 31\/03\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), Luiz C\u00e9sio Caetano, afirmou que espera que o edital de concess\u00e3o do Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste, ou Estrada de Ferro 118, seja liberado ainda este ano.<\/p>\n
Ao defender o projeto, Caetano afirmou que \u201cn\u00e3o existe porto no mundo sem ferrovia\u201d, lembrando que o Porto do A\u00e7u s\u00f3 tem acesso por rodovias. O projeto do Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste conecta os principais portos do Sudeste \u2013 como A\u00e7u, Central, Vit\u00f3ria e Itagua\u00ed \u2013 \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n
\u201cH\u00e1 uma interrup\u00e7\u00e3o na malha ferrovi\u00e1ria leste, que vai l\u00e1 do Esp\u00edrito Santo at\u00e9 o Rio de Janeiro. Ent\u00e3o cortar o Estado do Rio de Janeiro com a ferrovia \u00e9 fundamental. O Porto do A\u00e7u, um ativo enorme do Rio de Janeiro, est\u00e1 conectado somente com rodovia. E n\u00e3o \u00e9 uma rodovia de boa qualidade. N\u00e3o existe porto no mundo que n\u00e3o esteja suprido por uma ferrovia\u201d, disse.<\/p>\n
Existe atualmente uma parceria entre a Firjan e a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Esp\u00edrito Santo (Findes) para trabalhar em prol da aprova\u00e7\u00e3o da ferrovia. O projeto aguarda aval do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) para seguir adiante.<\/p>\n
\u201cTodos os esfor\u00e7os v\u00e3o ser empreendidos para a conclus\u00e3o desse projeto e esperamos que o edital v\u00e1 para a rua ainda este ano\u201d, afirmou o presidente da Firjan.<\/p>\n
De acordo com o gerente de infraestrutura da federa\u00e7\u00e3o, Isaque Ouverney, a EF-118 \u00e9 um dos principais projetos potenciais mapeados para o Estado do Rio de Janeiro no tri\u00eanio 2026\/2027\/2028. O TCU vai decidir se o governo pode usar as chamadas contas vinculadas em projetos de infraestrutura federais e de que forma isso deveria ser feito.<\/p>\n
\u201cO projeto EF-118 \u00e9 um projeto que j\u00e1 tem fontes de conta vinculada, um mecanismo importante, mas ainda carece de algumas defini\u00e7\u00f5es principais do Tribunal de Contas. O pr\u00f3prio mecanismo de conta vinculada est\u00e1 para ser avaliado pelo TCU, como um mecanismo n\u00e3o s\u00f3 para esse projeto, mas para os pr\u00f3ximos projetos de infraestrutura\u201d, disse Ouverney.<\/p>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 em debate, segundo ele, o desenho dessa concess\u00e3o, j\u00e1 que ferrovia seria implementada em duas etapas, uma de forma imediata e outra a partir de \u201cuma esp\u00e9cie de gatilho: \u201cEste \u00e9 um projeto que entendemos como bastante maduro e pelo qual temos brigado bastante para que seja desenvolvido. A perspectiva do governo federal, que \u00e9 o poder concedente nesse caso, \u00e9 uma perspectiva positiva do andamento dele ainda esse ano.\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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