{"id":93240,"date":"2026-04-01T14:34:50","date_gmt":"2026-04-01T17:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=93240"},"modified":"2026-04-01T14:34:50","modified_gmt":"2026-04-01T17:34:50","slug":"tcp-e-brado-anunciam-ampliacao-de-ferrovia-em-paranagua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/tcp-e-brado-anunciam-ampliacao-de-ferrovia-em-paranagua\/","title":{"rendered":"TCP e Brado anunciam amplia\u00e7\u00e3o de ferrovia em Paranagu\u00e1"},"content":{"rendered":"
Fonte: Correio do Litoral\r\nData: 31\/03\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, e a Brado Log\u00edstica anunciam a expans\u00e3o da infraestrutura ferrovi\u00e1ria no p\u00e1tio operacional do Terminal, \u00fanico do Sul do Brasil com conex\u00e3o direta entre sua \u00e1rea de opera\u00e7\u00f5es e um ramal ferrovi\u00e1rio. A iniciativa ser\u00e1 viabilizada pela Brado e prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma terceira linha de trilhos e de uma \u00e1rea de manobras, totalizando 757 metros adicionais de ferrovia. A amplia\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dedicada exclusivamente \u00e0s opera\u00e7\u00f5es da companhia, com expectativa de elevar em aproximadamente 20% a capacidade do modal.<\/p>\n
Com a expans\u00e3o, o Terminal estar\u00e1 capacitado operacionalmente para uma movimenta\u00e7\u00e3o anual de at\u00e9 66 mil cont\u00eaineres cheios por ferrovia a partir de 2027, frente \u00e0 capacidade m\u00e1xima atual de 55 mil. Hoje, a TCP opera com duas linhas: enquanto um trem chega ao p\u00e1tio de opera\u00e7\u00f5es, o outro deixa a \u00e1rea, permitindo a opera\u00e7\u00e3o de carga e descarga de 41 cont\u00eaineres por vez. Com a nova linha e a \u00e1rea de manobras, dois trens poder\u00e3o operar simultaneamente, enquanto um terceiro realiza a sa\u00edda, podendo dobrar o volume recebido por encoste para at\u00e9 82 unidades.<\/p>\n
Em 2024, dos 310 mil cont\u00eaineres cheios exportados pela TCP, cerca de 52 mil \u2014 o equivalente a 17% dos embarques \u2014 foram transportados pela Brado. O modal tem forte participa\u00e7\u00e3o nas cargas refrigeradas (reefer) do Terminal: em 2025, aproximadamente 55% do volume transportado pela ferrovia foi composto por cont\u00eaineres reefer, principalmente de prote\u00edna animal destinada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o, com origem em Cascavel e Camb\u00e9, principais polos agroindustriais de frango no estado. Entre os mercados atendidos tamb\u00e9m est\u00e1 o de exporta\u00e7\u00e3o de papel e celulose da regi\u00e3o de Ortigueira (PR).<\/p>\n
O modal se consolida como uma solu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, que fortalece a log\u00edstica de cargas. Com menor risco de avarias, maior seguran\u00e7a e assertividade no tempo de tr\u00e2nsito, o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil integra a cadeia de suprimentos de diversos neg\u00f3cios e movimenta defensivos agr\u00edcolas, insumos industriais, bens de consumo, produtos para nutri\u00e7\u00e3o animal, entre outros.<\/p>\n
Segundo Giovanni Guidolim, gerente comercial, de log\u00edstica e de atendimento da TCP, a expans\u00e3o fortalece servi\u00e7os estrat\u00e9gicos dentro do portf\u00f3lio log\u00edstico do Terminal.<\/p>\n
\u201cA ferrovia oferece previsibilidade, confiabilidade e custos log\u00edsticos competitivos, fatores essenciais para cadeias exportadoras como as de papel e celulose e de carnes congeladas. Como a TCP \u00e9 o \u00fanico terminal do Sul do Brasil com conex\u00e3o direta entre a \u00e1rea alfandegada e o ramal ferrovi\u00e1rio, os cont\u00eaineres podem ser transferidos diretamente entre os vag\u00f5es e o p\u00e1tio, sem necessidade de transporte intermedi\u00e1rio por caminh\u00f5es. Isso reduz etapas\u00a0log\u00edsticas, aumenta a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o e torna o servi\u00e7o estrat\u00e9gico e eficiente para os exportadores\u201d, afirma.<\/p>\n
Para Vinicius Cordeiro, gerente executivo da \u00e1rea comercial e de novos neg\u00f3cios da Brado, a amplia\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es est\u00e1 diretamente conectada \u00e0 estrat\u00e9gia de ampliar a participa\u00e7\u00e3o da ferrovia na matriz log\u00edstica dos clientes da empresa.<\/p>\n
\u201cEssa expans\u00e3o representa um avan\u00e7o importante para o corredor do Paran\u00e1, especialmente em um momento em que o mercado demanda mais previsibilidade, escala e efici\u00eancia log\u00edstica. Ao estruturarmos uma opera\u00e7\u00e3o dedicada no Terminal, criamos condi\u00e7\u00f5es reais de crescimento para nossos clientes, principalmente no agroneg\u00f3cio da regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, a amplia\u00e7\u00e3o viabiliza uma log\u00edstica mais eficiente e sustent\u00e1vel, permitindo a diversifica\u00e7\u00e3o de novos produtos e novos parceiros com maior capacidade, competitividade, aumento da confiabilidade e menor impacto ambiental. \u00c9 um movimento que fortalece a efici\u00eancia dos nossos clientes e amplia o papel da ferrovia na matriz log\u00edstica\u201d, afirma.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a expans\u00e3o em Paranagu\u00e1 tamb\u00e9m vai de encontro com o fortalecimento de um setor de grande import\u00e2ncia para o pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cO Paran\u00e1 tem uma for\u00e7a robusta em prote\u00edna animal, liderando nacionalmente a produ\u00e7\u00e3o de frango, com quase 35% do mercado, al\u00e9m de ocupar a vice-lideran\u00e7a em su\u00ednos, o que exige solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas eficientes. Na Brado, o frango representa 24% dos transportes realizados pela companhia, e \u00e9 justamente para acompanhar esse volume que avan\u00e7amos na amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura no terminal, criando condi\u00e7\u00f5es para expandir o uso da ferrovia e tornar essa opera\u00e7\u00e3o ainda mais estrat\u00e9gica\u201d, completa o executivo.<\/p>\n
Investimentos ampliam capacidade log\u00edstica e fortalecem opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o da ferrovia integra um conjunto amplo de investimentos realizados pela TCP para fortalecer sua infraestrutura log\u00edstica. Nos \u00faltimos cinco anos, a empresa investiu cerca de R$ 500 milh\u00f5es em melhorias operacionais e na expans\u00e3o da capacidade do Terminal.<\/p>\n
Para atender ao crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o na ferrovia, a \u00e1rea passou a operar com tr\u00eas guindastes RTG (Rubber Tyred Gantry) \u2014 um a mais do que anteriormente. Esses equipamentos passaram por um processo de eletrifica\u00e7\u00e3o, com a instala\u00e7\u00e3o de barramentos el\u00e9tricos ao longo da \u00e1rea ferrovi\u00e1ria, iniciativa que gerou uma redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de aproximadamente 771 toneladas de carbono por ano na opera\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas equipamentos.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a TCP investiu na mobiliza\u00e7\u00e3o de novos Terminal Tractors (TTs) para otimizar a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e na readequa\u00e7\u00e3o do gate do Terminal, permitindo o acesso da terceira linha e maior fluidez na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
A TCP tamb\u00e9m inaugurou, em 2023, uma subesta\u00e7\u00e3o de energia de 13,8 kV, respons\u00e1vel por atender tanto \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o dos equipamentos quanto \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de cont\u00eaineres refrigerados (reefer) do Terminal, que hoje \u00e9 a maior da Am\u00e9rica do Sul, com 5.268 tomadas.<\/p>\n
A Brado, por sua vez, investiu em novos trilhos e tr\u00eas aparelhos de movimenta\u00e7\u00e3o de via (AMVs) para a expans\u00e3o da TCP em 2026. Esses equipamentos permitem a transfer\u00eancia de um trem de uma linha para outra, com foco no direcionamento do tr\u00e1fego e realiza\u00e7\u00e3o de manobras. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m adquiriu outros componentes para a consolida\u00e7\u00e3o dessa estrutura, como placas de apoio, chumbadores, soldas e grampos de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para Washington Renan Bohnn, gerente de opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da TCP, os investimentos realizados nos \u00faltimos anos t\u00eam como objetivo preparar o Terminal para um crescimento sustentado da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEsses investimentos fortalecem a infraestrutura log\u00edstica da TCP e permitem que a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria evolua com mais efici\u00eancia e previsibilidade. Ao ampliar a capacidade do Terminal e integrar melhor os modais de transporte, conseguimos oferecer solu\u00e7\u00f5es mais competitivas para os nossos clientes e contribuir diretamente para a efici\u00eancia da cadeia log\u00edstica do com\u00e9rcio exterior brasileiro\u201d, conclui Bohnn.<\/p>\n
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Fonte: Correio do Litoral Data: 31\/03\/2026 A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, e a Brado Log\u00edstica anunciam a expans\u00e3o da infraestrutura ferrovi\u00e1ria no p\u00e1tio operacional do Terminal, \u00fanico do Sul do Brasil com conex\u00e3o direta entre sua \u00e1rea de opera\u00e7\u00f5es e um ramal ferrovi\u00e1rio. 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