{"id":93496,"date":"2026-04-22T08:03:54","date_gmt":"2026-04-22T11:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=93496"},"modified":"2026-04-22T08:07:22","modified_gmt":"2026-04-22T11:07:22","slug":"trilhos-projetam-expansao-no-brasil-mas-ritmo-ainda-exige-decisao-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/trilhos-projetam-expansao-no-brasil-mas-ritmo-ainda-exige-decisao-politica\/","title":{"rendered":"Trilhos projetam expans\u00e3o no Brasil, mas ritmo ainda exige decis\u00e3o pol\u00edtica"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/anptrilhos.org.br\/trilhos-projetam-expansao-no-brasil-mas-ritmo-ainda-exige-decisao-politica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: ANPTrilhos\r\nData: 16\/04\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>O transporte sobre trilhos no Brasil entra em um ciclo de expans\u00e3o, com 20 projetos em execu\u00e7\u00e3o e novas frentes em estrutura\u00e7\u00e3o, mas ainda enfrenta o desafio de transformar planejamento em escala. Os dados s\u00e3o do Balan\u00e7o Anual do Setor Metroferrovi\u00e1rio 2025, da ANPTrilhos, lan\u00e7ado em abril de 2026, que aponta avan\u00e7os importantes e, ao mesmo tempo, a necessidade de acelerar decis\u00f5es para que os investimentos acompanhem a din\u00e2mica urbana do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Segundo a diretora-presidente da ANPTrilhos, Ana Patrizia Lira, a sistematiza\u00e7\u00e3o dos dados do setor \u00e9 fundamental para apoiar decis\u00f5es mais estruturadas na \u00e1rea de mobilidade. \u201cLan\u00e7ado em abril de 2026, com dados consolidados de 2025, o Balan\u00e7o organiza e d\u00e1 transpar\u00eancia \u00e0s informa\u00e7\u00f5es do setor. Ele permite que o debate sobre mobilidade urbana seja orientado por evid\u00eancias, qualificando a formula\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas, especialmente em um ano eleitoral.\u201d<\/p>\n<p><strong>Obras em andamento e novos projetos<\/strong><\/p>\n<p>Em 2025, os sistemas metroferrovi\u00e1rios transportaram 2,59 bilh\u00f5es de passageiros, com m\u00e9dia de 8,7 milh\u00f5es por dia \u00fatil, atendendo cerca de 49,8 milh\u00f5es de pessoas em 73 munic\u00edpios. As obras em andamento somam 138,7 km de extens\u00e3o e 123 novas esta\u00e7\u00f5es e paradas, em nove regi\u00f5es metropolitanas, com entregas previstas entre 2026 e 2028. Entre os destaques est\u00e3o expans\u00f5es de metr\u00f4 em Belo Horizonte e S\u00e3o Paulo e a implanta\u00e7\u00e3o de VLTs em diferentes capitais.<\/p>\n<p>A carteira re\u00fane projetos estruturantes, como as Linhas 1 e 2 de Belo Horizonte e as Linhas 6\u2013Laranja e 17\u2013Ouro em S\u00e3o Paulo, al\u00e9m de novos sistemas em cidades como Salvador, Campina Grande e Arapiraca. Tamb\u00e9m avan\u00e7am projetos em modelagem ou licita\u00e7\u00e3o, incluindo novas linhas de metr\u00f4, VLTs em capitais como Curitiba e Bras\u00edlia e iniciativas de trens intercidades e liga\u00e7\u00f5es regionais.<\/p>\n<p><strong>Impacto que vai al\u00e9m do transporte<\/strong><\/p>\n<p>Mesmo com limita\u00e7\u00f5es na expans\u00e3o, o setor segue gerando impactos expressivos para o pa\u00eds. Em 2025, os sistemas metroferrovi\u00e1rios proporcionaram R$ 44,6 bilh\u00f5es em benef\u00edcios econ\u00f4micos e sociais, incluindo redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem, consumo de combust\u00edveis, emiss\u00f5es e acidentes.<\/p>\n<p>Entre os principais ganhos est\u00e3o a economia de 1,6 bilh\u00e3o de horas em deslocamentos, a redu\u00e7\u00e3o de 900 milh\u00f5es de litros de combust\u00edveis e a mitiga\u00e7\u00e3o de 1,9 milh\u00e3o de toneladas de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n<p><strong>Expans\u00e3o ainda aqu\u00e9m da necessidade urbana<\/strong><\/p>\n<p>Apesar do portf\u00f3lio robusto, o ritmo de expans\u00e3o da rede segue abaixo do necess\u00e1rio. Em 2025, o Brasil alcan\u00e7ou 1.144,7 km de extens\u00e3o operacional, com crescimento modesto em rela\u00e7\u00e3o aos anos anteriores. A compara\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica mostra que o avan\u00e7o recente da malha \u00e9 inferior ao observado em ciclos anteriores de investimento, o que destaca a necessidade de retomada de pol\u00edticas p\u00fablicas consistentes, financiamento est\u00e1vel e maior coordena\u00e7\u00e3o entre os entes federativos.<\/p>\n<p><strong>Sobre o Balan\u00e7o do Setor Metroferrovi\u00e1rio<\/strong><\/p>\n<p>O documento \u00e9 um relat\u00f3rio anual e semestral que compila dados sobre o transporte p\u00fablico sobre trilhos no Brasil. Ele monitora passageiros transportados, expans\u00e3o de linhas\/esta\u00e7\u00f5es e indicadores de desempenho de metr\u00f4s, trens urbanos e VLTs, servindo de base para o planejamento da mobilidade urbana.<\/p>\n<p>Clique aqui e acesse o documento completo.<\/p>\n<p><a tabindex=\"-1\" href=\"https:\/\/anptrilhos.org.br\/balanco-setor-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/anptrilhos.org.br\/balanco-setor-2025\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: ANPTrilhos Data: 16\/04\/2026 O transporte sobre trilhos no Brasil entra em um ciclo de expans\u00e3o, com 20 projetos em execu\u00e7\u00e3o e novas frentes em estrutura\u00e7\u00e3o, mas ainda enfrenta o desafio de transformar planejamento em escala. 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