{"id":94129,"date":"2026-06-08T12:20:55","date_gmt":"2026-06-08T15:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94129"},"modified":"2026-06-08T12:20:55","modified_gmt":"2026-06-08T15:20:55","slug":"rede-metroferroviaria-brasileira-preve-1387-km-de-expansao-ate-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/rede-metroferroviaria-brasileira-preve-1387-km-de-expansao-ate-2028\/","title":{"rendered":"Rede metroferrovi\u00e1ria brasileira prev\u00ea 138,7 km de expans\u00e3o at\u00e9 2028"},"content":{"rendered":"
Fonte: Folha de S.Paulo\r\nData: 06\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Brasil tem atualmente 20 projetos em execu\u00e7\u00e3o ligados \u00e0\u00a0rede metroferrovi\u00e1ria<\/a>, distribu\u00eddos em nove regi\u00f5es metropolitanas e previstos para os pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n
Os dados constam do balan\u00e7o anual feito pela ANPTrilhos (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), que congrega as empresas ligadas \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de trens urbanos, metr\u00f4s, monotrilho e VLTs (Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos) no pa\u00eds.<\/p>\n
Os 20 projetos totalizam 138,7 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, dever\u00e3o ter 123 pontos para embarque e desembarque de passageiros \u2014entre esta\u00e7\u00f5es e pontos de parada\u2014 e t\u00eam previs\u00e3o de entrega entre este ano e 2028.<\/p>\n
Se concretizados, contribuir\u00e3o para acelerar o transporte de passageiros sobre trilhos, que no ano passado\u00a0cresceu somente 7,2 quil\u00f4metros<\/a>, ritmo abaixo do necess\u00e1rio. O pa\u00eds chegou a 1.144,7 quil\u00f4metros de\u00a0extens\u00e3o<\/a>\u00a0nos trilhos urbanos, ante os 1.137,5 quil\u00f4metros registrados no ano anterior.<\/p>\n
O t\u00edmido crescimento tamb\u00e9m foi registrado no total de passageiros transportados, que alcan\u00e7ou 2,59 bilh\u00f5es no ano passado, ou somente 0,8% a mais que em 2024.<\/p>\n
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O ritmo de crescimento do setor em malha metroferrovi\u00e1ria registrou forte desacelera\u00e7\u00e3o entre 2022 e o ano passado, per\u00edodo p\u00f3s-pandemia, em compara\u00e7\u00e3o com os quatro anos anteriores \u00e0 Covid-19.<\/div>\n<\/div>\n
Enquanto entre 2016 e 2019 a expans\u00e3o foi de 103,8 quil\u00f4metros de trilhos, entre 2022 e 2025 a alta foi de somente 37 quil\u00f4metros. O novo ciclo, se confirmado, resultar\u00e1 em um avan\u00e7o n\u00e3o visto at\u00e9 hoje no setor.<\/p>\n
Das 20 obras previstas, a maioria est\u00e1 em sistemas de\u00a0metr\u00f4<\/a>, com 10, seguida por VLTs, com 7. Apesar disso, em extens\u00e3o os VLTs lideram os projetos, com 75,4 quil\u00f4metros, ante os 49,4 quil\u00f4metros dos metr\u00f4s.<\/p>\n
“A gente j\u00e1 teve o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o do TIC [Trem Intercidades] e a gente v\u00ea que \u00e9 pra valer quando visita as obras da linha 6, que est\u00e3o dentro do prazo, quando est\u00e1 andando dentro do cronograma a constru\u00e7\u00e3o do VLT de Salvador. Foi pra valer a inaugura\u00e7\u00e3o da linha 17. Est\u00e1 adiantado o cronograma da extens\u00e3o da linha 1 em Belo Horizonte e a constru\u00e7\u00e3o da linha 2 […] N\u00e3o estamos falando de um crescimento t\u00e3o pequeno no n\u00famero de quil\u00f4metros [como foi em 2025]”, afirmou a diretora-presidente da ANPTrilhos, Ana Patrizia Lira.<\/p>\n
Entre os novos projetos est\u00e3o dois envolvendo as regi\u00f5es metropolitanas do Agreste (AL) e de Campina Grande (PB).<\/p>\n
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