{"id":94338,"date":"2026-06-15T20:28:52","date_gmt":"2026-06-15T23:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94338"},"modified":"2026-06-15T20:28:52","modified_gmt":"2026-06-15T23:28:52","slug":"nordeste-entra-em-vitrine-federal-para-atrair-investidores-a-trens-regionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/nordeste-entra-em-vitrine-federal-para-atrair-investidores-a-trens-regionais\/","title":{"rendered":"Nordeste entra em vitrine federal para atrair investidores a trens regionais"},"content":{"rendered":"
Fonte: Movimento Econ\u00f4mico\r\nData: 14\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
 <\/p>\n
O\u00a0Nordeste\u00a0<\/strong>entrou na\u00a0carteira ferrovi\u00e1ria<\/strong>\u00a0apresentada na quinta-feira (11), na B3, em S\u00e3o Paulo, pelo Minist\u00e9rio dos\u00a0Transportes<\/a>\u00a0a investidores com projetos voltados \u00e0 retomada do\u00a0transporte de passageiros<\/strong>\u00a0e \u00e0 revitaliza\u00e7\u00e3o de\u00a0trechos ferrovi\u00e1rios ociosos<\/strong>. No total, a regi\u00e3o concentra tr\u00eas liga\u00e7\u00f5es regionais de passageiros na\u00a0Bahia<\/strong>,\u00a0Cear\u00e1<\/strong>\u00a0e\u00a0Maranh\u00e3o<\/strong>, al\u00e9m de dois trechos enquadrados como Ferrovias Inteligentes na\u00a0Bahia<\/strong>,\u00a0Sergipe<\/strong>\u00a0e\u00a0Rio Grande do Norte<\/strong>.<\/p>\n
A carteira apresentada ao mercado inclui os projetos\u00a0Salvador\u2013Feira de Santana<\/strong>,\u00a0Fortaleza\u2013Sobral\u00a0<\/strong>e\u00a0S\u00e3o Lu\u00eds\u2013Itapecuru Mirim\u00a0<\/strong>para transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros. J\u00e1 na frente das Ferrovias Inteligentes, foram listados os trechos\u00a0Alagoinhas\u2013Propri\u00e1<\/strong>, entre Bahia e Sergipe, e\u00a0Natal\u2013Macau<\/strong>, no Rio Grande do Norte.<\/p>\n
Os projetos demonstram a iniciativa do governo federal estruturar\u00a0novas formas de aproveitamento<\/strong>\u00a0da malha ferrovi\u00e1ria nacional, combinando transporte regional de passageiros, chamamentos p\u00fablicos e participa\u00e7\u00e3o privada em trechos com potencial de reativa\u00e7\u00e3o. Durante a apresenta\u00e7\u00e3o, o ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 dar\u00a0melhor utiliza\u00e7\u00e3o a trechos ociosos<\/strong>\u00a0ou\u00a0subutilizados\u00a0<\/strong>da malha.<\/p>\n
\u201cA inten\u00e7\u00e3o nossa \u00e9 ter v\u00e1rias possibilidades de utiliza\u00e7\u00e3o da malha, ou que est\u00e1 ociosa, ou que a gente pode dar uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o para ela\u201d, afirmou Santoro.<\/p>\n
Nordeste tem tr\u00eas projetos de trens de passageiros<\/h3>\n
No recorte de\u00a0transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros<\/strong>, o projeto mais extenso no Nordeste \u00e9 o trecho\u00a0Fortaleza\u2013Sobral<\/strong>, no Ce<\/strong>ar\u00e1, com 240 quil\u00f4metros. O tra\u00e7ado inclui os munic\u00edpios de Fortaleza, Caucaia, S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, S\u00e3o Lu\u00eds do Curu, Umirim, Tururu, Itapipoca, Mira\u00edma e Sobral.<\/p>\n
Na\u00a0Bahia<\/strong>, a carteira lista o projeto\u00a0Salvador\u2013Feira de Santana<\/strong>, com\u00a0107 quil\u00f4metros\u00a0<\/strong>de extens\u00e3o. A liga\u00e7\u00e3o inclui Salvador, Dias d\u2019\u00c1vila, Candeias, S\u00e3o Sebasti\u00e3o do Pass\u00e9, Santo Amaro, S\u00e3o Gon\u00e7alo dos Campos, Concei\u00e7\u00e3o da Feira e Feira de Santana.<\/p>\n
No\u00a0Maranh\u00e3o<\/strong>, o projeto\u00a0S\u00e3o Lu\u00eds\u2013Itapecuru Mirim<\/strong>\u00a0aparece com\u00a0116 quil\u00f4metros<\/strong>\u00a0de extens\u00e3o, passando por S\u00e3o Lu\u00eds, Bacabeira, Ros\u00e1rio, Santa Rita e Itapecuru Mirim.<\/p>\n
Segundo o minist\u00e9rio, os projetos buscam modelos inovadores para atrair a participa\u00e7\u00e3o do setor privado na retomada do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no pa\u00eds. A nova pol\u00edtica p\u00fablica para passageiros inclui o princ\u00edpio da\u00a0modicidade tarif\u00e1ria<\/strong>, al\u00e9m de receitas alternativas provenientes da explora\u00e7\u00e3o de\u00a0projetos imobili\u00e1rios no entorno das esta\u00e7\u00f5es e da malha ferrovi\u00e1ria<\/strong>, investimentos cruzados e recursos or\u00e7ament\u00e1rios para garantir a sustentabilidade econ\u00f4mico-financeira dos projetos.<\/p>\n
Ferrovias Inteligentes miram trechos ociosos<\/h3>\n
Al\u00e9m dos projetos de passageiros, o\u00a0Nordeste\u00a0<\/strong>tamb\u00e9m aparece na carteira de\u00a0Ferrovias Inteligentes<\/strong>. O modelo \u00e9 baseado na\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o ANTT n\u00ba 6.058\/2024<\/strong>, que estabelece procedimento de chamamento p\u00fablico para viabilizar investimentos em trechos ferrovi\u00e1rios n\u00e3o implantados, ociosos, antiecon\u00f4micos ou em processo de desativa\u00e7\u00e3o ou devolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na regi\u00e3o, foram listados dois trechos:\u00a0Alagoinhas\u2013Propri\u00e1<\/strong>, com\u00a0427 quil\u00f4metros<\/strong>, conectando Bahia e Sergipe; e\u00a0Natal\u2013Macau<\/strong>, no Rio Grande do Norte, com\u00a0241 quil\u00f4metros<\/strong>.<\/p>\n
O objetivo do modelo \u00e9 atrair interessados privados para\u00a0revitalizar trechos ferrovi\u00e1rios<\/strong>\u00a0com regras de autoriza\u00e7\u00e3o, crit\u00e9rios t\u00e9cnicos, econ\u00f4micos e ambientais, al\u00e9m de possibilidade de uso de recursos governamentais nos processos de chamamento p\u00fablico.<\/p>\n
Durante a apresenta\u00e7\u00e3o, George Santoro afirmou que o governo pretende criar uma carteira de chamamentos p\u00fablicos para testar o\u00a0interesse do mercado\u00a0<\/strong>em trechos ferrovi\u00e1rios ociosos ou devolvidos. Segundo ele, parte desses projetos envolve corredores de carga e short lines, enquanto outra frente inclui transporte de passageiros e turismo regional.<\/p>\n
\u201cA gente tem cerca de\u00a017 projetos\u00a0<\/strong>que identificamos no estudo do BID com viabilidade do mercado aceitar. Tem outros que a gente n\u00e3o sabe, n\u00e3o tem a menor ideia, e a ideia \u00e9 colocar como oferta permanente\u201d, afirmou.<\/p>\n
VLTs de Arapiraca e Campina Grande seguem em andamento<\/h3>\n
Al\u00e9m dos projetos listados na carteira apresentada a investidores, Santoro tamb\u00e9m citou os\u00a0VLTs de Arapiraca<\/strong>, em Alagoas, e\u00a0Campina Grande<\/strong>, na Para\u00edba, como experi\u00eancias em andamento em parceria com a Transnordestina Log\u00edstica\/FTL. Os dois projetos n\u00e3o aparecem no mesmo bloco dos trens regionais apresentados no roadshow, mas integram outra frente de aproveitamento da malha ferrovi\u00e1ria para transporte urbano e regional.<\/p>\n
Em resposta ao\u00a0Movimento Econ\u00f4mico,<\/em>\u00a0o Minist\u00e9rio dos Transportes informou que as obras de revitaliza\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea para implanta\u00e7\u00e3o do\u00a0VLT de Arapiraca<\/strong>\u00a0seguem em andamento. No trecho rural, a conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para o\u00a0segundo semestre de 2026<\/strong>. J\u00e1 as interven\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 adequa\u00e7\u00e3o dos conflitos urbanos e \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do sistema de drenagem devem ser finalizadas no primeiro semestre de 2027<\/strong>. O cronograma do projeto prev\u00ea ainda o in\u00edcio dos testes operacionais no segundo semestre deste ano.<\/p>\n
Em\u00a0Campina Grande<\/strong>, o projeto do VLT contempla o deslocamento do eixo ferrovi\u00e1rio em diversos trechos, medida adotada para reduzir a necessidade de desapropria\u00e7\u00f5es ao longo do percurso. Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, a proposta est\u00e1 em\u00a0an\u00e1lise pela Prefeitura e pela concession\u00e1ria respons\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n
A regulariza\u00e7\u00e3o fundi\u00e1ria, sob responsabilidade da\u00a0Prefeitura<\/strong>, vem sendo conduzida por meio de reuni\u00f5es de concilia\u00e7\u00e3o promovidas pelo\u00a0Tribunal Regional Federal da 5\u00aa Regi\u00e3o<\/strong>\u00a0(TRF-5). Enquanto avan\u00e7am as tratativas relacionadas \u00e0s \u00e1reas necess\u00e1rias para implanta\u00e7\u00e3o do projeto, as obras de revitaliza\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea prosseguem nos trechos j\u00e1 liberados.<\/p>\n
A expectativa do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 que o sistema de Campina Grande seja conclu\u00eddo e entregue \u00e0 popula\u00e7\u00e3o no segundo semestre de 2027<\/strong>.<\/p>\n
Governo mira nova pol\u00edtica para passageiros<\/h3>\n
O roadshow do Minist\u00e9rio dos Transportes apresentou uma carteira mais ampla de projetos ferrovi\u00e1rios, com previs\u00e3o de atrair mais de\u00a0R$ 600 bilh\u00f5es em investimentos p\u00fablicos e privados no setor<\/strong>. O plano nacional de desenvolvimento ferrovi\u00e1rio inclui uma rodada de oito leil\u00f5es, chamamentos p\u00fablicos, autoriza\u00e7\u00f5es, projetos de carga, passageiros, terminais log\u00edsticos e reativa\u00e7\u00e3o de trechos ociosos.<\/p>\n
Na apresenta\u00e7\u00e3o, Santoro afirmou que a estrat\u00e9gia do governo \u00e9 construir uma malha mais integrada, conectada a rodovias, hidrovias e portos, com foco em redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos e melhor aproveitamento da infraestrutura existente.<\/p>\n
\u201cA ideia nossa n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 construir ferrovia, \u00e9 construir um modal interconectado com rodovia, com hidrovia, \u00e9 construir uma plataforma de neg\u00f3cios e conseguir atrair capital que olha para longo prazo\u201d, afirmou o ministro.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m<\/p>\n
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