{"id":94419,"date":"2026-06-22T17:44:38","date_gmt":"2026-06-22T20:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94419"},"modified":"2026-06-22T17:44:38","modified_gmt":"2026-06-22T20:44:38","slug":"lei-cria-circuito-turistico-da-primeira-ferrovia-do-pais-e-proibe-a-demolicao-de-estacoes-em-petropolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/lei-cria-circuito-turistico-da-primeira-ferrovia-do-pais-e-proibe-a-demolicao-de-estacoes-em-petropolis\/","title":{"rendered":"Lei cria circuito tur\u00edstico da primeira ferrovia do pa\u00eds e pro\u00edbe a demoli\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es em Petr\u00f3polis"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/diariodepetropolis.com.br\/integra\/lei-cria-circuito-turistico-da-primeira-ferrovia-do-pais-e-proibe-a-demolicao-de-estacoes-em-petropolis-45898\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Di\u00e1rio de Petr\u00f3polis\r\nData: 17\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>Sancionada na \u00faltima quinta-feira (11), a Lei n\u00ba 9.282 criou o Circuito Ferrovi\u00e1rio Tur\u00edstico Cultural da antiga Estrada de Ferro Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1, reunindo 25 pontos espalhados pela cidade e proibindo que esses equipamentos sejam derrubados ou tenham forma, fachada e volumetria originais descaracterizadas. A medida tem autoria do vereador e pr\u00e9-candidato a deputado estadual Fred Proc\u00f3pio.<\/p>\n<p>Tramitado como Processo n\u00ba 2140\/2023, o circuito criado abrange desde o Alto da Serra, ponto de chegada do trem que subia a Serra da Estrela, at\u00e9 a regi\u00e3o de Pedro do Rio, no sentido que a ferrovia seguia rumo a Minas Gerais. Entre os locais protegidos est\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es do Meio da Serra, de Cascatinha, de Nogueira e de Pedro do Rio, o Viaduto da Grota Funda, o T\u00fanel do Quissam\u00e3 e o arco da antiga esta\u00e7\u00e3o do Centro, hoje Terminal Rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o, o texto veda a demoli\u00e7\u00e3o ou descaracteriza\u00e7\u00e3o de qualquer um dos equipamentos listados, assim como altera\u00e7\u00f5es construtivas que descaracterizem sua forma, fachada e volumetria originais, mesmo em caso de obras.<\/p>\n<p>\u201cAo longo dos anos, infelizmente, alguns trechos perderam as caracter\u00edsticas da \u00e9poca ou foram demolidos para dar lugar a novas constru\u00e7\u00f5es. Nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 resgatar essa mem\u00f3ria apagada com o tempo e inclu\u00ed-la nos roteiros tur\u00edsticos feitos na cidade\u201d, destaca o vereador e autor Fred Proc\u00f3pio.<\/p>\n<p><strong>Os 25 pontos do circuito<\/strong><\/p>\n<p>Conforme o artigo 1\u00ba da lei, integram o Circuito Ferrovi\u00e1rio Tur\u00edstico Cultural:<\/p>\n<p>1. Esta\u00e7\u00e3o do Meio da Serra<\/p>\n<p>2. Viaduto da Grota Funda<\/p>\n<p>3. Local da primeira esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no Alto da Serra<\/p>\n<p>4. Morro das Oficinas<\/p>\n<p>5. Rua dos Ferrovi\u00e1rios, Casa n\u00ba 1913, Alto da Serra<\/p>\n<p>6. Condom\u00ednio Gr\u00e3o Par\u00e1 (antiga Esta\u00e7\u00e3o do Alto da Serra)<\/p>\n<p>7. Pra\u00e7a dos Ferrovi\u00e1rios, Alto da Serra<\/p>\n<p>8. Rua paralela \u00e0 Dr. S\u00e1 Earp, onde ficam as f\u00e1bricas (caminho para o Centro)<\/p>\n<p>9. Casas n\u00ba 267 e 277 da Rua Visconde de Bom Retiro<\/p>\n<p>10. Cabine de sinaliza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, na Rua Visconde de Bom Retiro<\/p>\n<p>11. Arco superior no Terminal Rodovi\u00e1rio do Centro (antiga esta\u00e7\u00e3o de Petr\u00f3polis)<\/p>\n<p>12. T\u00fanel do Quissam\u00e3 (na rua que segue para o Quissam\u00e3)<\/p>\n<p>13. Esta\u00e7\u00e3o de Cascatinha<\/p>\n<p>14. T\u00fanel do Itamarati (em terreno particular)<\/p>\n<p>15. Pontilh\u00e3o de ferro do Itamarati<\/p>\n<p>16. Pr\u00e9dio do Banco Ita\u00fa (antiga Esta\u00e7\u00e3o Corr\u00eaas)<\/p>\n<p>17. Estrada Mineira (trajeto por onde passava o trem)<\/p>\n<p>18. Esta\u00e7\u00e3o de Nogueira<\/p>\n<p>19. Rua Braz Rossi (trajeto por onde passava o trem)<\/p>\n<p>20. Vila Epit\u00e1cio (trajeto por onde passava o trem)<\/p>\n<p>21. Cabeceiras da antiga Ponte Ferrovi\u00e1ria de Bonsucesso<\/p>\n<p>22. Local da Esta\u00e7\u00e3o de Itaipava, junto ao acesso da BR-040 ao Arranha-c\u00e9u<\/p>\n<p>23. Local da Esta\u00e7\u00e3o Dr. Nilo, pr\u00f3ximo ao Castelo de Itaipava<\/p>\n<p>24. Esta\u00e7\u00e3o de Pedro do Rio<\/p>\n<p>25. Parada Cedro<\/p>\n<p>Segundo a justificativa do projeto, as esta\u00e7\u00f5es de Cascatinha, Nogueira e Pedro do Rio j\u00e1 foram restauradas e transformadas em centros culturais. J\u00e1 as esta\u00e7\u00f5es de Corr\u00eaas, Itaipava e Bonsucesso foram destru\u00eddas, mas t\u00eam a localiza\u00e7\u00e3o conhecida, e os pontos de parada Dr. Nilo e Cedro s\u00e3o identificados apenas por refer\u00eancia.<\/p>\n<p><strong>Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n<p>A Estrada de Ferro Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1 \u00e9 herdeira da Estrada de Ferro Mau\u00e1, a primeira ferrovia do pa\u00eds, inaugurada em 1854 pelo empres\u00e1rio Irineu Evangelista de Souza, o Bar\u00e3o de Mau\u00e1, ligando o Porto de Mau\u00e1, na Ba\u00eda de Guanabara, \u00e0 raiz da Serra da Estrela. Em 1883, a linha foi estendida serra acima at\u00e9 Petr\u00f3polis, no trecho que recebeu o nome de Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1 e que teve, em sua viagem inaugural, a presen\u00e7a do imperador Dom Pedro II.<\/p>\n<p>A ferrovia faz parte da pr\u00f3pria mem\u00f3ria do fim do Imp\u00e9rio. Foi de trem, a partir de Petr\u00f3polis, que a Princesa Isabel desceu ao Rio de Janeiro em 13 de maio de 1888 para assinar a Lei \u00c1urea, retornando \u00e0 Cidade Imperial no mesmo dia. O servi\u00e7o de passageiros e cargas operou por d\u00e9cadas, mas parou de funcionar em 1964, encerrando a circula\u00e7\u00e3o dos trens na cidade.<\/p>\n<div class=\"row mx-auto px-0 mb-4  mt-1 mt-lg-1  border pt-0 pb-2 px-1 text-center\">\n<p class=\"text-center fs-6 mb-1\">\n<\/div>\n<p style=\"font-weight: 400\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Di\u00e1rio de Petr\u00f3polis Data: 17\/06\/2026 Sancionada na \u00faltima quinta-feira (11), a Lei n\u00ba 9.282 criou o Circuito Ferrovi\u00e1rio Tur\u00edstico Cultural da antiga Estrada de Ferro Pr\u00edncipe do Gr\u00e3o-Par\u00e1, reunindo 25 pontos espalhados pela cidade e proibindo que esses equipamentos sejam derrubados ou tenham forma, fachada e volumetria originais descaracterizadas. 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