{"id":94439,"date":"2026-06-22T18:07:32","date_gmt":"2026-06-22T21:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94439"},"modified":"2026-06-22T18:07:32","modified_gmt":"2026-06-22T21:07:32","slug":"nova-ferrovia-com-162-km-inicia-fase-de-testes-em-mato-grosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/nova-ferrovia-com-162-km-inicia-fase-de-testes-em-mato-grosso\/","title":{"rendered":"Nova ferrovia com 162 km inicia fase de testes em Mato Grosso"},"content":{"rendered":"
Fonte: Folha de S.Paulo\r\nData: 21\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A\u00a0Ferrovia Estadual de Mato Grosso<\/a>, que teve a primeira etapa das obras inaugurada no \u00faltimo s\u00e1bado (20), iniciar\u00e1 neste m\u00eas as opera\u00e7\u00f5es em fase de testes, e dever\u00e1 ampliar as viagens de cargas no decorrer do segundo semestre.<\/p>\n
Principal obra\u00a0ferrovi\u00e1ria<\/a> em execu\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, a ferrovia ter\u00e1, quando totalmente conclu\u00edda, 743 quil\u00f4metros de trilhos. A previs\u00e3o \u00e9 que isso aconte\u00e7a em 2030.<\/p>\n
A primeira fase representou a abertura ao tr\u00e1fego de 162 quil\u00f4metros, trecho que exigiu a constru\u00e7\u00e3o de 11 viadutos e pontes. A ferrovia estadual, cujo nome oficial \u00e9 Senador Vicente Em\u00edlio Vuolo, \u00e9 fruto de uma parceria da Rumo com o Governo de Mato Grosso, cujo contrato de autoriza\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o foi assinado em 2021.<\/p>\n
Iniciada em novembro de 2022, a obra teve os \u00faltimos dormentes dos trilhos da primeira fase colocados no dia 8 e, conforme a Rumo, o terminal de cargas em Dom Aquino, tamb\u00e9m inaugurado no fim de semana, passar\u00e1 a ter mais relev\u00e2ncia a partir do ano que vem, com capacidade de receber at\u00e9 10 milh\u00f5es de toneladas de cargas.<\/p>\n
A ferrovia passar\u00e1 por 16 munic\u00edpios entre Rondon\u00f3polis e Lucas do Rio Verde, com um ramal para a capital, Cuiab\u00e1, e ser\u00e1 incorporada \u00e0 malha da empresa de log\u00edstica, composta por cerca de 14 mil quil\u00f4metros de trilhos em nove estados \u2014Paran\u00e1, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Tocantins.<\/p>\n
A fase inaugurada consistiu na conex\u00e3o do terminal da empresa em Rondon\u00f3polis ao terminal da BR-070, em Dom Aquino, e envolveu cerca de 5.000 trabalhadores.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 criar um corredor ferrovi\u00e1rio para escoar a\u00a0produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os<\/a>\u00a0em Mato Grosso para a malha paulista da empresa e, dela, para o\u00a0porto de Santos<\/a>.<\/p>\n
O terminal ocupa uma \u00e1rea total de 200 hectares (o equivalente a 280 campos de futebol), dos quais 56,1 hectares de \u00e1rea constru\u00edda, e tem capacidade de descarregar at\u00e9 35 caminh\u00f5es por hora e carregar 16 vag\u00f5es ferrovi\u00e1rios a cada 60 minutos.<\/p>\n
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Entre as constru\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a implanta\u00e7\u00e3o da primeira fase est\u00e3o a ponte sobre o rio Vermelho, em Rondon\u00f3polis, com 460 m de extens\u00e3o, e a ponte sobre o c\u00f3rrego S\u00e3o Paulo, entre S\u00e3o Pedro da Cipa e Poxor\u00e9u, com 120 m de comprimento.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
A primeira fase das obras teve custo superior a R$ 5 bilh\u00f5es, dos quais R$ 2 bilh\u00f5es de investimento do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social). Inserida no Novo PAC do governo federal, a obra tem custo total estimado em at\u00e9 R$ 15 bilh\u00f5es.<\/p>\n
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Embora seja o principal estado exportador de gr\u00e3os do pa\u00eds \u2014responde por cerca de 40% do total\u2014, antes do in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Mato Grosso possu\u00eda somente 300 quil\u00f4metros de trilhos.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) afirmou, durante a inaugura\u00e7\u00e3o, que a ferrovia permitir\u00e1 que o escoamento da safra seja melhor, al\u00e9m de ampliar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria no estado.<\/div>\n<\/div>\n
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