{"id":94445,"date":"2026-06-22T18:17:44","date_gmt":"2026-06-22T21:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94445"},"modified":"2026-06-22T18:45:54","modified_gmt":"2026-06-22T21:45:54","slug":"baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/","title":{"rendered":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa"},"content":{"rendered":"
Fonte: ABB\r\nData: 22\/06\/2026<\/em><\/strong><\/pre>\n
\"\"
Bateria de Tra\u00e7\u00e3o LTO modelo Max do fabricante ABB, no Metro de Adelaide, Austr\u00e1lia.<\/strong><\/em>
Cr\u00e9dito: Foto ABB<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n
O ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio j\u00e1 \u00e9 um dos meios de transporte mais eficientes em termos de energia, mas muitas redes continuam a depender fortemente da tra\u00e7\u00e3o a diesel. \u00c0 medida que governos e operadores intensificam os esfor\u00e7os para reduzir emiss\u00f5es e cumprir metas clim\u00e1ticas, a press\u00e3o para descarbonizar o ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio est\u00e1 crescendo. Embora a eletrifica\u00e7\u00e3o total continue sendo o objetivo de longo prazo, nem sempre \u00e9 vi\u00e1vel imediatamente devido a custos, geografia e restri\u00e7\u00f5es de infraestrutura, especialmente em redes longas ou parcialmente desenvolvidas.<\/p>\n
Nesse contexto, as baterias de tra\u00e7\u00e3o est\u00e3o surgindo como uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e escal\u00e1vel para acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o. Ao permitir a opera\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, eles possibilitam que os operadores reduzam emiss\u00f5es, melhorem a efici\u00eancia energ\u00e9tica e modernizem frotas enquanto trabalham dentro da infraestrutura existente. As baterias de tra\u00e7\u00e3o oferecem um caminho flex\u00edvel para sistemas ferrovi\u00e1rios mais limpos.<\/p>\n
Como as baterias de tra\u00e7\u00e3o apoiam as opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias<\/strong><\/p>\n
As baterias de tra\u00e7\u00e3o atuam como sistemas de armazenamento de energia a bordo, capturando energia de m\u00faltiplas fontes, redistribuindo-a conforme necess\u00e1rio durante a opera\u00e7\u00e3o. Elas podem ser carregadas por meio de linhas a\u00e9reas, sistemas de terceiro trilho, motores diesel e infraestrutura de carregamento instalada nos p\u00e1tios, dependendo da configura\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n
Uma funcionalidade chave \u00e9 a frenagem regenerativa. Durante a desacelera\u00e7\u00e3o, a energia cin\u00e9tica que de outra forma seria dissipada como calor \u00e9 capturada e armazenada dentro da bateria. Essa energia pode ent\u00e3o ser reutilizada durante a acelera\u00e7\u00e3o, melhorando significativamente a efici\u00eancia geral do sistema e reduzindo o consumo de energia.<\/p>\n
Essas capacidades possibilitam uma variedade de modelos operacionais. Trens h\u00edbridos diesel-bateria combinam motores convencionais com armazenamento de energia a bordo para reduzir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es. Unidades el\u00e9tricas a bateria (BEMUs) podem operar em trechos parcialmente eletrificados e alternar perfeitamente para energia a bateria em trechos n\u00e3o eletrificados. Em ambientes urbanos, as baterias tamb\u00e9m possibilitam opera\u00e7\u00e3o sem caten\u00e1ria, reduzindo a complexidade da infraestrutura e o impacto visual.<\/p>\n
Essa flexibilidade \u00e9 especialmente valiosa para redes ferrovi\u00e1rias de passageiros e de transporte urbano, onde os operadores buscam expandir a opera\u00e7\u00e3o eletrificada sem exigir infraestrutura a\u00e9rea cont\u00ednua em toda a rota. Em aplica\u00e7\u00f5es como VLTs, Monotrilhos, Trens Urbanos e Metr\u00f4, as baterias de tra\u00e7\u00e3o podem permitir trechos parcialmente ou totalmente livres de caten\u00e1ria, ajudando a reduzir a complexidade da infraestrutura e o impacto visual em ambientes urbanos densos.<\/p>\n
As baterias tamb\u00e9m podem suportar estrat\u00e9gias de redu\u00e7\u00e3o de pico ao reduzir a demanda instant\u00e2nea de energia das subesta\u00e7\u00f5es durante a acelera\u00e7\u00e3o, enquanto maximizam a reutiliza\u00e7\u00e3o da energia regenerativa gerada durante a desacelera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o armazenamento de energia a bordo pode fornecer opera\u00e7\u00e3o de conting\u00eancia limitada, permitindo que os trens continuem com seguran\u00e7a at\u00e9 a pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o em caso de interrup\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias no fornecimento de energia ou na infraestrutura. Juntas, essas capacidades melhoram a flexibilidade operacional, a resili\u00eancia da rede e a efici\u00eancia energ\u00e9tica, ao mesmo tempo em que apoiam opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias de passageiros com menor emiss\u00e3o.<\/p>\n
Requisitos de desempenho espec\u00edficos para trilhos<\/strong><\/p>\n
Embora o conceito de transporte movido a bateria esteja bem estabelecido no setor automotivo, as aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias apresentam exig\u00eancias significativamente mais elevadas. Os trens normalmente operam por 16 a 18 horas por dia, frequentemente ao longo de d\u00e9cadas, e est\u00e3o sujeitos a ciclos cont\u00ednuos de carga e descarga de alta pot\u00eancia.<\/p>\n
Esse perfil operacional coloca um estresse substancial nos sistemas de baterias. Diferente dos ve\u00edculos de passageiros, que passam grande parte do tempo parados, as baterias ferrovi\u00e1rias devem oferecer desempenho consistente sob uso cont\u00ednuo. Eles tamb\u00e9m devem funcionar de forma confi\u00e1vel em uma ampla gama de condi\u00e7\u00f5es ambientais, incluindo extremos de temperatura, vibra\u00e7\u00e3o e exposi\u00e7\u00e3o a poeira ou umidade.<\/p>\n
A seguran\u00e7a \u00e9 outra considera\u00e7\u00e3o cr\u00edtica. Sistemas ferrovi\u00e1rios operam em ambientes p\u00fablicos e frequentemente transportam grandes n\u00fameros de passageiros, tornando o desempenho robusto em seguran\u00e7a essencial. Portanto, os sistemas de baterias devem ser projetados para minimizar riscos como descontrolo t\u00e9rmico, mantendo altos n\u00edveis de disponibilidade operacional.<\/p>\n
Esses fatores tornam a escolha da qu\u00edmica da bateria uma decis\u00e3o fundamental de engenharia. Os operadores devem equilibrar requisitos concorrentes \u2013 incluindo densidade de energia, capacidade de energia, vida \u00fatil, seguran\u00e7a e custo total de propriedade \u2013 para identificar a solu\u00e7\u00e3o mais adequada para seu caso de uso espec\u00edfico.<\/p>\n
Por que a tecnologia LTO \u00e9 t\u00e3o adequada para o transporte ferrovi\u00e1rio?<\/strong><\/p>\n
Entre as v\u00e1rias qu\u00edmicas de \u00edon-l\u00edtio dispon\u00edveis atualmente, o \u00f3xido de tit\u00e2nio de l\u00edtio (LTO) \u00e9 cada vez mais reconhecido como particularmente adequado para aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Embora muitas tecnologias de baterias priorizem a densidade energ\u00e9tica, o LTO \u00e9 otimizado para pot\u00eancia, durabilidade e seguran\u00e7a \u2013 caracter\u00edsticas que se alinham de perto com as demandas operacionais do trem.<\/p>\n
Uma das caracter\u00edsticas definidoras das baterias LTO \u00e9 sua capacidade de alta pot\u00eancia, que permite ciclos de carregamento r\u00e1pidos. Na pr\u00e1tica, isso permite que as baterias sejam recarregadas em minutos em vez de horas, suportando opera\u00e7\u00f5es em alta frequ\u00eancia e minimizando o tempo de inatividade. Isso \u00e9 especialmente valioso para aplica\u00e7\u00f5es como servi\u00e7os de transporte e regionais, onde os tempos de resposta s\u00e3o cr\u00edticos.<\/p>\n
A LTO tamb\u00e9m oferece uma vida \u00fatil c\u00edclica excepcionalmente longa. Em n\u00edvel t\u00e9cnico, isso se deve em parte \u00e0 aus\u00eancia de mecanismos de degrada\u00e7\u00e3o que afetem outras qu\u00edmicas de \u00edon-l\u00edtio. Por exemplo, as c\u00e9lulas LTO n\u00e3o formam uma camada s\u00f3lida de interface eletrol\u00edtica (SEI) no \u00e2nodo, nem experimentam revestimento de l\u00edtio durante o carregamento. Esses fen\u00f4menos s\u00e3o causas comuns de perda de capacidade e riscos de seguran\u00e7a em baterias convencionais \u00e0 base de grafite. Ao evit\u00e1-las, as baterias LTO mant\u00eam o desempenho em um n\u00famero significativamente maior de ciclos de carga-descarga, reduzindo a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o e aumentando o custo total de propriedade.<\/p>\n
Bateria de Tra\u00e7\u00e3o LTO da empresa ABB:\u00a0 Modelo Pro.<\/strong><\/p>\n
A seguran\u00e7a \u00e9 outra vantagem importante. A estabilidade eletroqu\u00edmica do LTO reduz a probabilidade de fuga t\u00e9rmica, e a qu\u00edmica atua de forma confi\u00e1vel em uma ampla faixa de temperatura, incluindo condi\u00e7\u00f5es abaixo de zero. Essa robustez \u00e9 particularmente importante em aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, onde as baterias devem operar consistentemente em ambientes diversos e, \u00e0s vezes, hostis.<\/p>\n
Em aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias de passageiros e transporte urbano as limita\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o s\u00e3o frequentemente menos cr\u00edticas do que aspectos como a confiabilidade operacional, a capacidade de carregamento r\u00e1pido e o desempenho ao longo do ciclo de vida. Al\u00e9m disso, a janela operacional mais ampla e a faixa de estado de carga utiliz\u00e1vel de alta capacidade da tecnologia LTO podem ajudar a maximizar a propor\u00e7\u00e3o de energia instalada dispon\u00edvel durante a opera\u00e7\u00e3o. Como resultado, os benef\u00edcios em disponibilidade, seguran\u00e7a, carregamento r\u00e1pido e longa vida \u00fatil geralmente superam a menor densidade de energia instalada, tornando o LTO particularmente adequado para sistemas ferrovi\u00e1rios de alta utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Benef\u00edcios operacionais e impacto real<\/strong><\/p>\n
A integra\u00e7\u00e3o das baterias de tra\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 trazendo benef\u00edcios tang\u00edveis em todas as redes ferrovi\u00e1rias. Sistemas h\u00edbridos demonstraram melhorias na efici\u00eancia energ\u00e9tica de at\u00e9 35%, impulsionadas pela frenagem regenerativa e pelo uso otimizado de energia. Ao mesmo tempo, a menor depend\u00eancia de motores a diesel leva a menores emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e \u00e0 melhoria da qualidade do ar.<\/p>\n
Operacionalmente, trens equipados com baterias de tra\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais silenciosos e produzem menos vibra\u00e7\u00f5es, aumentando o conforto dos passageiros \u2013 especialmente em esta\u00e7\u00f5es e \u00e1reas urbanas densamente povoadas. A elimina\u00e7\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o a diesel tamb\u00e9m melhora as condi\u00e7\u00f5es de trabalho da equipe e contribui para uma experi\u00eancia mais moderna dos passageiros.<\/p>\n
Do ponto de vista da gest\u00e3o de ativos, arquiteturas modulares de baterias est\u00e3o permitindo implanta\u00e7\u00f5es escal\u00e1veis entre diferentes tipos de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios. Os sistemas podem ser configurados para atender a necessidades espec\u00edficas de energia e pot\u00eancia e podem ser adaptados ao material rodante existente, apoiando a moderniza\u00e7\u00e3o faseada da frota. Essa modularidade tamb\u00e9m facilita a manuten\u00e7\u00e3o, permitindo a substitui\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos individuais de bateria sem afetar todo o sistema.<\/p>\n
Juntos, esses benef\u00edcios posicionam as baterias de tra\u00e7\u00e3o como uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel de curto prazo para descarbonizar tanto as redes ferrovi\u00e1rias de passageiros quanto regionais, especialmente quando restri\u00e7\u00f5es de infraestrutura limitam o ritmo da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Olhando para o futuro: o papel das baterias nos sistemas ferrovi\u00e1rios futuros<\/strong><\/p>\n
\u00c0 medida que os sistemas ferrovi\u00e1rios continuam a evoluir, espera-se que as baterias de tra\u00e7\u00e3o desempenhem um papel cada vez mais central para viabilizar opera\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis. Embora a eletrifica\u00e7\u00e3o total continue sendo o objetivo de longo prazo em muitas regi\u00f5es, a tecnologia de baterias apoiar\u00e1 estrat\u00e9gias energ\u00e9ticas flex\u00edveis e resilientes.<\/p>\n
A integra\u00e7\u00e3o com sistemas energ\u00e9ticos mais amplos tamb\u00e9m se tornar\u00e1 mais importante. \u00c0 medida que as redes ferrovi\u00e1rias interagem cada vez mais com fontes de energia renov\u00e1vel e redes inteligentes, as baterias de tra\u00e7\u00e3o podem desempenhar um papel n\u00e3o apenas na propuls\u00e3o, mas tamb\u00e9m no balanceamento e armazenamento de energia.<\/p>\n
Conclus\u00e3o<\/strong><\/p>\n
As baterias de tra\u00e7\u00e3o devem desempenhar nos pr\u00f3ximos anos um papel central na transi\u00e7\u00e3o para ferrovias mais limpas, especialmente em redes ferrovi\u00e1rias de passageiros e urbanas, onde a eletrifica\u00e7\u00e3o completa levar\u00e1 tempo para ser implementada ou onde maior flexibilidade operacional \u00e9 necess\u00e1ria. Ao possibilitar a opera\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e el\u00e9trica a bateria, eles oferecem um caminho escal\u00e1vel para reduzir as emiss\u00f5es, mantendo a efici\u00eancia operacional e a confiabilidade do servi\u00e7o.<\/p>\n
Tecnologias como a LTO oferecem um equil\u00edbrio atraente entre seguran\u00e7a, desempenho energ\u00e9tico, capacidade de carregamento r\u00e1pido e valor ao longo do ciclo de vida para aplica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias exigentes. \u00c0 medida que a ind\u00fastria continua inovando, as baterias de tra\u00e7\u00e3o continuar\u00e3o sendo um dos principais facilitadores de sistemas ferrovi\u00e1rios mais sustent\u00e1veis, resilientes e focados no passageiro.<\/p>\n
A ABB, junto com outros participantes do setor, continua desenvolvendo e implantando solu\u00e7\u00f5es de baterias de tra\u00e7\u00e3o como parte de um portf\u00f3lio mais amplo de tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o que apoiam a evolu\u00e7\u00e3o das redes ferrovi\u00e1rias em todo o mundo.<\/p>\n
Clique aqui<\/a> para saber mais sobre as Baterias de Tra\u00e7\u00e3o ABB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: ABB Data: 22\/06\/2026 O ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio j\u00e1 \u00e9 um dos meios de transporte mais eficientes em termos de energia, mas muitas redes continuam a depender fortemente da tra\u00e7\u00e3o a diesel. \u00c0 medida que governos e operadores intensificam os esfor\u00e7os para reduzir emiss\u00f5es e cumprir metas clim\u00e1ticas, a press\u00e3o para descarbonizar o ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":18091994,"featured_media":94446,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-94445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nBaterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fonte: ABB Data: 22\/06\/2026 O ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio j\u00e1 \u00e9 um dos meios de transporte mais eficientes em termos de energia, mas muitas redes continuam a depender fortemente da tra\u00e7\u00e3o a diesel. \u00c0 medida que governos e operadores intensificam os esfor\u00e7os para reduzir emiss\u00f5es e cumprir metas clim\u00e1ticas, a press\u00e3o para descarbonizar o ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio est\u00e1 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ABIFER\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-22T21:17:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-22T21:45:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Assessoria de Imprensa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/twitter.com\/abiferoficial\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#logo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"width\":1182,\"height\":486,\"caption\":\"ABIFER\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#website\",\"url\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\",\"name\":\"ABIFER\",\"description\":\"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Bateria de Tra\u00e7\u00e3o LTO modelo Max do fabricante ABB, no Metro de Adelaide, Austr\u00e1lia Cr\u00e9dito: Foto ABB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/\",\"name\":\"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2026-06-22T21:17:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-22T21:45:54+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"http:\/\/abifer.org.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef\"},\"headline\":\"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa\",\"datePublished\":\"2026-06-22T21:17:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-22T21:45:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage\"},\"wordCount\":1890,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias do Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef\",\"name\":\"Assessoria de Imprensa\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/author\/assessoria-de-imprensa\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa","og_description":"Fonte: ABB Data: 22\/06\/2026 O ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio j\u00e1 \u00e9 um dos meios de transporte mais eficientes em termos de energia, mas muitas redes continuam a depender fortemente da tra\u00e7\u00e3o a diesel. \u00c0 medida que governos e operadores intensificam os esfor\u00e7os para reduzir emiss\u00f5es e cumprir metas clim\u00e1ticas, a press\u00e3o para descarbonizar o ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio est\u00e1 […]","og_url":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/","og_site_name":"ABIFER","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","article_published_time":"2026-06-22T21:17:44+00:00","article_modified_time":"2026-06-22T21:45:54+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@abiferoficial","twitter_site":"@abiferoficial","twitter_misc":{"Escrito por":"Assessoria de Imprensa","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization","name":"ABIFER","url":"http:\/\/abifer.org.br\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/","https:\/\/twitter.com\/abiferoficial"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#logo","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","width":1182,"height":486,"caption":"ABIFER"},"image":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#website","url":"http:\/\/abifer.org.br\/","name":"ABIFER","description":"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria","publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Bateria de Tra\u00e7\u00e3o LTO modelo Max do fabricante ABB, no Metro de Adelaide, Austr\u00e1lia Cr\u00e9dito: Foto ABB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage","url":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/","name":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa","isPartOf":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage"},"datePublished":"2026-06-22T21:17:44+00:00","dateModified":"2026-06-22T21:45:54+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"http:\/\/abifer.org.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage"},"author":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef"},"headline":"Baterias de Tra\u00e7\u00e3o nos Trilhos: possibilitando uma mobilidade mais Limpa","datePublished":"2026-06-22T21:17:44+00:00","dateModified":"2026-06-22T21:45:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#webpage"},"wordCount":1890,"publisher":{"@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/baterias-de-tracao-nos-trilhos-possibilitando-uma-mobilidade-mais-limpa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ABB_Traction-Battery.jpg","articleSection":["Not\u00edcias do Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef","name":"Assessoria de Imprensa","url":"https:\/\/abifer.org.br\/author\/assessoria-de-imprensa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94445\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18091994\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=94445"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94445\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":94452,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94445\/revisions\/94452\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94446\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=94445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=94445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=94445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}