{"id":94482,"date":"2026-06-25T10:49:35","date_gmt":"2026-06-25T13:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94482"},"modified":"2026-06-25T10:49:35","modified_gmt":"2026-06-25T13:49:35","slug":"cptm-fecha-contrato-para-planejar-novas-linhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/cptm-fecha-contrato-para-planejar-novas-linhas\/","title":{"rendered":"CPTM fecha contrato para planejar novas linhas"},"content":{"rendered":"
Fonte: ViaTrolebus\r\nData: 24\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo formalizou a contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os especializados de levantamento aerofotogram\u00e9trico planialtim\u00e9trico georreferenciado. O mapeamento a\u00e9reo tem como objetivo subsidiar os estudos t\u00e9cnicos para a expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria voltada ao transporte de passageiros em territ\u00f3rio paulista.<\/p>\n
O extrato do contrato, realizado por meio de Ata de Registro de Pre\u00e7os, foi publicado na edi\u00e7\u00e3o desta quarta-feira (24) do Di\u00e1rio Oficial do Estado. O processo administrativo tramitou sob o n\u00famero SEI 386.00003752\/2025-01 (UASG 373201).<\/p>\n
A empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o, realizada na modalidade Preg\u00e3o Eletr\u00f4nico, foi a Solo Topografia e Georreferenciamento Ltda. (CNPJ 20.522.473\/0001-66). O valor global homologado para a execu\u00e7\u00e3o das atividades \u00e9 de R$ 439.999,96, tendo como base econ\u00f4mica o m\u00eas de maio de 2026.<\/p>\n
A assinatura do acordo ocorreu no dia 18 de junho de 2026 e o prazo de vig\u00eancia estabelecido para a presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os \u00e9 de 12 meses. O procedimento contou com o respaldo jur\u00eddico do Parecer GRJ n\u00ba 102, emitido em 19 de mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n
Nova malha de trem<\/strong><\/p>\n
O Relat\u00f3rio Integrado de 2025 da CPTM detalhou o Plano Estrat\u00e9gico Ferrovi\u00e1rio do Estado de S\u00e3o Paulo (PEF-SP 2050), diretriz que estabelece o tra\u00e7ado, as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, a infraestrutura e as proje\u00e7\u00f5es de custos (CAPEX e OPEX) para a expans\u00e3o do transporte sobre trilhos. Elaborado em conjunto com a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (SEMIL), o plano t\u00e9cnico tem conclus\u00e3o prevista para o segundo semestre de 2026.<\/p>\n
O planejamento de longo prazo inclui o desenho de uma nova linha f\u00e9rrea at\u00e9 o Paran\u00e1. O trajeto at\u00e9 Curitiba \u00e9 classificado como um projeto greenfield, o que significa que precisar\u00e1 ser constru\u00eddo totalmente do zero, em locais que hoje n\u00e3o possuem infraestrutura ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
A proposta inicial desenhada pela CPTM projeta prolongar os trilhos a partir do munic\u00edpio paulista de Cajati. O tra\u00e7ado preliminar indica paradas em:<\/p>\n
    \n
  • Barra do Turvo (SP)<\/li>\n
  • Campina Grande do Sul (PR)<\/li>\n
  • Colombo (PR)<\/li>\n
  • Curitiba (PR) \u2013 Esta\u00e7\u00e3o terminal<\/li>\n<\/ul>\n
    A implanta\u00e7\u00e3o do trecho entre Registro e a capital paranaense \u00e9 apontada como uma alternativa vi\u00e1vel para desafogar a rodovia R\u00e9gis Bittencourt (BR-116). A estrada federal registra um movimento di\u00e1rio de 174 mil ve\u00edculos por suas pra\u00e7as de ped\u00e1gio, com um fluxo composto majoritariamente por transporte pesado: os caminh\u00f5es representam 84,5% do tr\u00e1fego, enquanto os autom\u00f3veis leves somam apenas 15,5%.<\/p>\n
    O mapeamento de expans\u00e3o aponta ainda para outras rotas no estado paulista. Um dos projetos prev\u00ea uma linha partindo de Sorocaba em dire\u00e7\u00e3o a Mar\u00edlia. Este mesmo trajeto ferrovi\u00e1rio foi identificado pela Secretaria de Parcerias e Investimentos como um dos eixos potenciais para receber futuras rotas do Trem Intercidades (TIC). O plano estrat\u00e9gico da CPTM tamb\u00e9m coloca em an\u00e1lise a viabilidade de um ramal conectando a Regi\u00e3o Metropolitana de Sorocaba diretamente \u00e0 Baixada Santista.<\/p>\n
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