{"id":94555,"date":"2026-06-29T12:58:55","date_gmt":"2026-06-29T15:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94555"},"modified":"2026-06-29T12:58:55","modified_gmt":"2026-06-29T15:58:55","slug":"venda-da-rumo-coloca-futuro-da-maior-ferrovia-de-mt-sob-os-holofotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/venda-da-rumo-coloca-futuro-da-maior-ferrovia-de-mt-sob-os-holofotes\/","title":{"rendered":"Venda da Rumo coloca futuro da maior ferrovia de MT sob os holofotes"},"content":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio de Cuiab\u00e1\r\nData: 28\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Menos de uma semana depois de inaugurar, ao lado do governador\u00a0Otaviano Pivetta\u00a0(Republicanos) e do vice-presidente\u00a0Geraldo Alckmin\u00a0(PSB), o primeiro trecho da Ferrovia Estadual Vicente Vuolo, a\u00a0Rumo Log\u00edstica\u00a0voltou aos holofotes por um motivo bem diferente: est\u00e1 oficialmente\u00a0no radar do mercado.<\/p>\n
Segundo a coluna de\u00a0Lauro Jardim, do jornal\u00a0O Globo, o\u00a0Grupo Ultra\u00a0desistiu da disputa pela compra da companhia, mas outros oito interessados continuam na corrida pelo\u00a0controle\u00a0da maior operadora ferrovi\u00e1ria privada da\u00a0Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
A not\u00edcia desperta aten\u00e7\u00e3o em Mato Grosso porque a Rumo n\u00e3o \u00e9 apenas\u00a0mais uma concession\u00e1ria.<\/p>\n
Ela conduz a obra considerada a\u00a0maior ferrovia\u00a0atualmente em constru\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, um projeto de\u00a0R$ 15 bilh\u00f5es,\u00a0que promete ligar\u00a0Rondon\u00f3polis\u00a0(212 km ao Sul de Cuiab\u00e1) a\u00a0Lucas do Rio Verde\u00a0(354 km ao Norte), passando por\u00a016 munic\u00edpios\u00a0e com um ramal previsto para\u00a0Cuiab\u00e1.<\/p>\n
O primeiro trecho, entre Rondon\u00f3polis e\u00a0Dom Aquino, acabou de ser entregue, ap\u00f3s investimento de\u00a0R$ 5 bilh\u00f5es.<\/p>\n
A eventual troca de comando, por si s\u00f3,\u00a0n\u00e3o altera\u00a0contratos nem muda automaticamente o\u00a0cronograma\u00a0da obra. Ainda assim, a movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 acompanhada com\u00a0lupa\u00a0pelo setor produtivo e pelo Pal\u00e1cio Paiagu\u00e1s.<\/p>\n
Afinal, a ferrovia \u00e9 tratada como\u00a0pe\u00e7a-chave\u00a0para reduzir o custo do\u00a0frete, ampliar a\u00a0competitividade\u00a0do agroneg\u00f3cio e sustentar o\u00a0crescimento\u00a0da produ\u00e7\u00e3o mato-grossense nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n
No mercado financeiro, a venda da Rumo \u00e9 vista como parte da\u00a0estrat\u00e9gia\u00a0da Cosan – do empres\u00e1rio Rubens Ometto\u00a0e controladora da Rumo –\u00a0 para reduzir seu elevado\u00a0endividamento.<\/p>\n
Para Mato Grosso, por\u00e9m, a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 outra: garantir que o projeto continue\u00a0avan\u00e7ando\u00a0no mesmo ritmo.<\/p>\n
Em um Estado que, h\u00e1 d\u00e9cadas, sonha em substituir parte\u00a0dos caminh\u00f5es pelos trilhos,\u00a0pouco importa quem ser\u00e1 o dono da empresa.<\/p>\n
O que interessa \u00e9 que a\u00a0locomotiva\u00a0n\u00e3o perca velocidade, antes de chegar ao destino.<\/p>\n
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