{"id":94571,"date":"2026-06-29T13:19:15","date_gmt":"2026-06-29T16:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94571"},"modified":"2026-06-29T13:19:15","modified_gmt":"2026-06-29T16:19:15","slug":"opiniao-subestimamos-o-potencial-sustentavel-das-ferrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/opiniao-subestimamos-o-potencial-sustentavel-das-ferrovias\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o: Subestimamos o potencial sustent\u00e1vel das ferrovias"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www.otempo.com.br\/opiniao\/2026\/6\/27\/subestimamos-o-potencial-sustentavel-das-ferrovias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: O Tempo\r\nData: 27\/06\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>Quando se fala em sustentabilidade no transporte, \u00e9 comum que as aten\u00e7\u00f5es se voltem para ve\u00edculos el\u00e9tricos, combust\u00edveis alternativos ou novas tecnologias para a mobilidade urbana. <a href=\"https:\/\/www.otempo.com.br\/economia\/2026\/6\/12\/governo-federal-projeta-exploracao-imobiliaria-por-concessionarias-para-viabilizar-ferrovias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Poucas vezes, por\u00e9m, as ferrovias aparecem entre as primeiras solu\u00e7\u00f5es lembradas quando o tema \u00e9 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.<\/a>\u00a0Existe at\u00e9 uma percep\u00e7\u00e3o equivocada de que o transporte ferrovi\u00e1rio seria uma infraestrutura do passado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.otempo.com.br\/brasil\/2026\/4\/13\/brasil-tem-7-400-km-de-ferrovias-abandonadas-que-demandam-r-75-bilhoes-do-governo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tamb\u00e9m \u00e9 comum que o debate sobre mobilidade se concentre apenas no transporte de passageiros.<\/a>\u00a0No entanto, discutir o futuro sustent\u00e1vel do Brasil exige olhar para outro componente essencial da economia: o transporte de cargas. Afinal, \u00e9 ele que conecta cadeias produtivas, abastece estados e viabiliza a competitividade da ind\u00fastria nacional.<\/p>\n<p>\u00c0 medida que governos, empresas e sociedade buscam caminhos para reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, a ferrovia se consolida como um dos meios mais eficientes e ambientalmente respons\u00e1veis para transportar grandes volumes de carga. Em um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais como o Brasil, essa discuss\u00e3o \u00e9 muito relevante e necess\u00e1ria.<\/p>\n<p>Estudos conduzidos em parceria entre o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF) indicam que a expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria e a moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura existente apresentam a melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio clim\u00e1tico entre as alternativas analisadas. No entanto, o volume nacional de cargas movimentadas pelos trilhos segue bem abaixo do seu potencial, especialmente no agroneg\u00f3cio, no qual a participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria corresponde a apenas cerca de 22%.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.otempo.com.br\/brasil\/2026\/6\/23\/arara-azul-grande-e-bugio-preto-entram-em-lista-atualizada-de-especies-ameacadas-no-brasil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Os n\u00fameros mostram que o transporte ferrovi\u00e1rio de carga emite cerca de 85% menos di\u00f3xido de carbono por tonelada transportada quando comparado ao rodovi\u00e1rio (fonte: ANTF), representando uma das principais alavancas estruturais de descarboniza\u00e7\u00e3o do setor, al\u00e9m de ser cinco vezes mais eficiente e 22 vezes mais seguro (fonte: Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain \u2013 Ilos).<\/a><\/p>\n<p>Esta evolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m requer avan\u00e7os em tecnologia. Empresas que atuam na cadeia ferrovi\u00e1ria v\u00eam investindo continuamente em inova\u00e7\u00e3o para tornar o modal ainda mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>A Wabtec \u00e9 um exemplo desse movimento, desenvolvendo solu\u00e7\u00f5es que contribuem para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es atmosf\u00e9ricas. Em sua unidade em Contagem (MG), s\u00e3o produzidas locomotivas da s\u00e9rie Evolution, equipadas com tecnologia de motores de alta efici\u00eancia compat\u00edveis com combust\u00edveis alternativos, como biocombust\u00edveis, al\u00e9m de tecnologia embarcada como o piloto autom\u00e1tico (TO) e outras solu\u00e7\u00f5es digitais avan\u00e7adas.<\/p>\n<p>O Brasil j\u00e1 re\u00fane conhecimento t\u00e9cnico, capacidade industrial e exemplos concretos de inova\u00e7\u00e3o capazes de impulsionar essa transforma\u00e7\u00e3o. Minas Gerais, por sua relev\u00e2ncia econ\u00f4mica e posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na log\u00edstica nacional, desempenha um papel central nesse processo, conectando cadeias produtivas e corredores de exporta\u00e7\u00e3o que movimentam setores essenciais para o desenvolvimento do pa\u00eds. Foi nesse contexto que escolhemos instalar aqui o nosso terceiro Centro Global de Engenharia.<\/p>\n<p>Neste m\u00eas em que celebramos o Dia Mundial do Meio Ambiente, uma reflex\u00e3o que se imp\u00f5e: por que ainda subestimamos o potencial sustent\u00e1vel das ferrovias?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Daniela Rodrigues Ornelas \u00e9 vice-presidente Product Management Wabtec<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: O Tempo Data: 27\/06\/2026 Quando se fala em sustentabilidade no transporte, \u00e9 comum que as aten\u00e7\u00f5es se voltem para ve\u00edculos el\u00e9tricos, combust\u00edveis alternativos ou novas tecnologias para a mobilidade urbana. 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