{"id":94824,"date":"2026-07-06T12:22:19","date_gmt":"2026-07-06T15:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94824"},"modified":"2026-07-06T12:22:19","modified_gmt":"2026-07-06T15:22:19","slug":"apos-35-anos-norte-de-sc-articula-retorno-do-trem-de-passageiros-para-16-milhao-de-pessoas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/apos-35-anos-norte-de-sc-articula-retorno-do-trem-de-passageiros-para-16-milhao-de-pessoas\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s 35 anos, norte de SC articula retorno do trem de passageiros para 1,6 milh\u00e3o de pessoas"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www.tribunapr.com.br\/noticias\/brasil\/apos-35-anos-norte-de-sc-articula-retorno-do-trem-de-passageiros-para-16-milhao-de-pessoas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Tribuna do Paran\u00e1\r\nData: 03\/07\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">A retomada do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no norte de Santa Catarina avan\u00e7ou para uma nova fase de articula\u00e7\u00f5es em Bras\u00edlia. Representantes de tr\u00eas associa\u00e7\u00f5es de munic\u00edpios catarinenses uniram for\u00e7as para defender a inclus\u00e3o da ferrovia EF-485, no\u00a0<\/span><strong data-pf_style_display=\"inline\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">trecho entre Mafra e S\u00e3o Francisco do Sul<\/span><\/strong><span class=\"text-node\">, nos contratos de Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA).<\/span><\/p>\n<p data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">O projeto n\u00e3o prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma nova linha ferrovi\u00e1ria, e sim o reaproveitamento da estrutura atual. A\u00a0<\/span><strong data-pf_style_display=\"inline\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">EF-485<\/span><\/strong><span class=\"text-node\">\u00a0operou o transporte regular de passageiros por 85 anos (entre 1906 e 1991), utilizando as antigas litorinas em seus \u00faltimos anos de atividade.<\/span><\/p>\n<p data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">O servi\u00e7o cortava dez munic\u00edpios da regi\u00e3o: S\u00e3o Francisco do Sul, Araquari, Joinville, Guaramirim, Jaragu\u00e1 do Sul, Corup\u00e1, Campo Alegre, S\u00e3o Bento do Sul, Rio Negrinho e Mafra. Atualmente, o corredor de 212 quil\u00f4metros \u00e9 utilizado exclusivamente para o transporte de cargas, principalmente gr\u00e3os destinados ao porto catarinense.<\/span><\/p>\n<h4 id=\"h-projeto-para-trem-de-passageiros-contempla-regiao-com-1-6-milhao-de-habitantes\" class=\"wp-block-heading\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">Projeto para trem de passageiros contempla regi\u00e3o com 1,6 milh\u00e3o de habitantes<\/span><\/h4>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">A mobiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 liderada pela Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios do Nordeste de Santa Catarina (Amunesc), do Planalto Norte (Amplanorte) e do Vale do Itapocu (Amvali). Juntas, as entidades representam 26 munic\u00edpios e uma popula\u00e7\u00e3o estimada em 1,6 milh\u00e3o de habitantes.<\/span><\/p>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">A proposta foi apresentada ao F\u00f3rum Parlamentar Catarinense, \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e \u00e0 Infra S.A, empresa p\u00fablica federal brasileira vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes. Durante reuni\u00e3o na ANTT, os representantes reiteraram que o trecho \u00e9 considerado ativo e que uma opera\u00e7\u00e3o regional de passageiros demonstra viabilidade para a mobilidade urbana.<\/span><\/p>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">No documento, as associa\u00e7\u00f5es argumentam que a medida \u00e9 \u201curgente\u201d para diversificar os modais de transporte, desafogar as rodovias e oferecer uma alternativa sustent\u00e1vel e segura de deslocamento. \u201cAl\u00e9m de ampliar as alternativas de mobilidade, a iniciativa estimula futuras parcerias p\u00fablico-privadas para viabilizar a opera\u00e7\u00e3o de passageiros em complementaridade ao transporte de cargas, impulsionando o turismo e a economia regional\u201d, destaca o presidente da Amunesc, Caio Treml.<\/span><\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">Nova concess\u00e3o da Malha Sul abre espa\u00e7o para retorno de passageiros<\/span><\/h4>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">Como a linha compartilha a mesma infraestrutura para cargas e passageiros, a ANTT ressaltou que opera\u00e7\u00f5es futuras exigir\u00e3o regras contratuais espec\u00edficas para garantir a conviv\u00eancia segura dos dois servi\u00e7os. A ag\u00eancia tamb\u00e9m sugeriu que a regi\u00e3o explore o regime de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, modelo legal que permite investimentos privados diretos.<\/span><\/p>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que munic\u00edpios e empresas interessadas se unam para estruturar estudos de demanda e modelagem financeira. O momento \u00e9 considerado decisivo pelas lideran\u00e7as regionais.<\/span><\/p>\n<p class=\"\" data-pf_style_display=\"block\" data-pf_style_visibility=\"visible\"><span class=\"text-node\">A EF-485 integra a Malha Sul, cuja nova concess\u00e3o tem perspectiva de ser leiloada em 2027. Com a modelagem do contrato em andamento, os munic\u00edpios buscam confirmar que o transporte de passageiros seja inclu\u00eddo nas discuss\u00f5es sobre o futuro da ferrovia no norte de Santa Catarina.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Tribuna do Paran\u00e1 Data: 03\/07\/2026 A retomada do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no norte de Santa Catarina avan\u00e7ou para uma nova fase de articula\u00e7\u00f5es em Bras\u00edlia. 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